Já me ri muito.
Não é bem cortar tipo Megane R.S!? Flutuar das válvulas!!?? No video não foi ao limite da rotação.
A andar a sério é 1@ 7000rpm, 2@ 7000, 3@ e já chega para ir em excesso de velocidade mesmo na AE. Anda em 4@ facilmente a 70km/h, para ultrapassar um tractor reduzo para terceira, um golf segunda mesmo que ele vá devagar.
Então este 128 aqui é o quê?
- Vai ser um réplica do fiat 128 coupé Filipinetti.
ai ai ai A minha imagem de perfil, não diz nada!?
Eu inclusive tenho peças originais que encontrei em Itália, alguma documentação, e muita informação.
Há um português que têm correspondência da época com o engenheiro da Filipinetti. O Mike Parks, quem desenvolveu o Lancia Stratos por exemplo.
Em 1973 apresentaram em Genebra o 128 rally com kit Filipinetti e no ano seguinte o coupé (réplica do que estou a fazer). Em Março e o Conde morre no mês seguinte, acaba a Filipinetti. A decoração era inspirada no 128 de corrida, esses sim atingiam 150cavalos com injecção Lucas, a kugel veio mais tarde, assim como as caixas de 5 velocidades.
O stradale era alterado em algumas coisas, tenho a listagem. Não mostro na NET porque quem partilhou estas coisas não gosta e eu próprio começo a perceber porquê.
Colectores especiais para os caeburadores com dois Weber DCNF. Levavam uma caixa de filtro de ar em cima.
- suspensão rebaixada
- jantes cromodora mais leves e largas.
- decoração exterior.
- cabeça trabalha.
- escape Ansa.
- Etc.
Muito, muito fiável e utilizável.
Eu no meu vou mudar outras coisas, tenho quase 200 detalhes. (Reversíveis numa noite).
Volante Momo, bancos versão USA, kit de 5 Bacci para a caixa, etc, etc.
Material é aos pontapés, depende o que se quer fazer e orçamento. Claro que os colectores Filipinetti em 10 anos só vi os meus, mas há outras soluções para aplicar duplos, mesmo da época. Tenho um Alquati para venda por exemplo.
Caixa de velocidades há quem coloque do Uno, mas a Colotti tem caixas novas de corrida mesmo para o 128. (Quase 10mil euros).
O scan daquela revista é meu.
Disseram no facebook 148 cavalos, eu vi. Podiam ter arredondado para 150.
) mas e a do modelo de 100 era a mesma, podia-se utilizar caixa de 5? Onde posso encontrar mais informação? Estou curioso, principalmente pela versão de 100cv, a outra obriga com toda a certeza a concessões na fiabilidade 
