Fiat Fiat 127 900c

[Eduardo Relvas]

Amigo Eduardo os módulos são comprados cá em PT?e a bomba de gasolina?
Obrigado

Não, em nenhum dos casos. Os módulos MSD costumo comprá-los directamente dos representantes americanos, porque sai muito mais em conta (mesmo com portes e tarifas daqueles ladrões a que chamam alfândegas) do que comprar cá deste lado. A bomba de gasolina costumo comprar a um vendedor que tem loja na eBay inglesa. Se quiseres posso enviar-te mais detalhes por MP.

 

[Duarte Taveira]

Vai ser desta e por causa do "velhinho"que vou começar a usar paypal e ebay

 

[Duarte Taveira]

Para conhecer melhor o 127 comprei o Haynes,muito bons estes manuais
Entretanto tenho andando diariamente com ele e tem se portado lindamente,apenas um "amuo" hoje de manha por parte da roda traseira do lado do condutor...ao chegar a Vila Do Conde senti o carro "preso" e vi que era esta roda travada.Fui tomar cafezito e deixei arrefecer a roda e simplesmente passou lhe,vim para o Porto devagarinho ,vi 2 ou 3 vezes como estava a "coisa" e nada,chegou a casa como se nada fosse.Não gostou de acordar cedo


Cumprimentos e vão passear de velhinho que esta um rico dia

 

[Eduardo Relvas]

Precisas de dar uma revisão aos travões. É uma precaução básica e não a posso aconselhar o suficiente, é daquelas coisas indispensáveis.

Troca os bombitos traseiros, todos os tubos flexíveis e o óleo. Quando as rodas ficam presas, é sinal que ou tens um bombito oxidado (e eventualmente vai começar a perder óleo), ou tens os tubos flexíveis a desfazerem-se por dentro (às vezes por fora parecem bons). As peças são baratas e trocam-se bem, e é um investimento na segurança, vale sempre a pena.

Os manuais da Haynes costumam ser de muito boa qualidade, dá-lhe uma leitura e já ficas a conhecer melhor o teu carro.

 

[Duarte Taveira]

Não voltou a acontecer nada de anormal naquela roda,mas sim,vou trocar os bombitos também.
O haynes é muito bom mesmo,muito detalhado e com imagens perceptíveis .


Cumprimentos

 

[Duarte Taveira]

Mais uns valentes kms de 127 e nada a reportar,estou só a espera de um "tempinho" a mais de um grande amigo meu e vou finalmente trocar tubos de agua,bomba de agua e termostato,e vou aproveitar para mudar bombitos de travão e possivelmente os tubos flexíveis.

E como o 127 não é feito de açúcar e não se dissolve com a agua



Cada km que passa gosto mais do "gajo"

 

[Duarte Taveira]

Já agora...que pneus aconselham na medida de origem do 127...135 sr 13,provavelmente vou meter nesta medida,tenho 155 70 13 montados mas não tenho essa medida no livrete,e sempre fico com o carro mais "soltinho"
Ainda se fazem os Michelin ZX?

 

[Eduardo Relvas]

Qualquer radial decente que lhe metas fica bem. Eu já não sei ao certo quais meti no 128, mas eram fantásticos, com imensa aderência e seguros. Os 135 da época eram miseráveis, mas os compósitos modernos são excelentes, por isso tens um carro perfeitamente capaz, e a direcção muito mais leve!

 

[Duarte Taveira]

Obrigado Eduardo

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Mais uns valentes kms de 127 e nada a reportar,estou só a espera de um "tempinho" a mais de um grande amigo meu e vou finalmente trocar tubos de agua,bomba de agua e termostato,e vou aproveitar para mudar bombitos de travão e possivelmente os tubos flexíveis.

E como o 127 não é feito de açúcar e não se dissolve com a agua



Cada km que passa gosto mais do "gajo"

É assim mesmo!
O meu também tem apanhado cada "molha"!

 

[Duarte Taveira]

Pneus novos...optei pelos 155 70 13,a diferença de preço para os 135 sr 13 era em algumas marcas de 20 cêntimos.Com calma vou tratar de legalizar "a coisa". Devo receber hoje também os bombitos novos e se o tempo ajudar no fim de semana já me vou dedicar á mecânica

 

[António José Costa]

Vai gastar um pouco mais, acelerar e andar um pouco menos, a direcção vai ficar mais pesada.
Mas a travagem fica a ganhar pontos importantes, e a estabilidade também ganha.
Atenção à estrada muito molhada, carros leves, pneus mais largos mais fácil o aquaplanning.

Bons Kms com a máquina.

 

[Duarte Taveira]

Já tinha esta medida montada...só que os pneus ja deviam ter uns 20 anos e estavam secos e cheios de rachadelas.Agora levou com uns goodyear eficcient grip qualquer coisa...impecáveis
Mas melhor que isto tudo era parar de chover e vir o sol em força para tratar dos travões do 127

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Já tinha esta medida montada...só que os pneus ja deviam ter uns 20 anos e estavam secos e cheios de rachadelas.Agora levou com uns goodyear eficcient grip qualquer coisa...impecáveis
Mas melhor que isto tudo era parar de chover e vir o sol em força para tratar dos travões do 127

Parece que vem sol a partir de quinta feira!

 

[Duarte Taveira]

Parece que vem sol a partir de quinta feira!

Venha ele

 

[Duarte Taveira]

E finalmente veio o bom tempo,lá fui eu ver o que esta a fazer com que uma das rodas traseiras de vez em quando fique a travar,"o culpado" é um tubo de travão velhinho...menos mau, bombitos e cintas são novos.voltou tudo ao sitio sem se fazer nada pois vi que os casquilhos dos braços traseiros estão a precisar de umas ferias e a trocar ,troca se tudo de uma vez
Entretanto vai ser meter benzina e fazer km`s que está um dia 5 estrelas(para já..)

 

[Costa Domingos]

Fazes bem,o que eles gostam e de kilometros.

 

[Eduardo Relvas]

Eu bem digo, a malta não troca os tubos e dá nisto... Duarte, dá uma geral nisso e tens travões para muito tempo. Tudo o que deixar dúvidas - tubos flexíveis, bombitos, pastilhas, um jogo de borrachas para as pinças da frente... e a bomba central, se oferecer dúvidas fora com ela! E obviamente o óleo também... As peças são baratas, e com travões não se brinca!

 

[Duarte Taveira]

Eu bem digo, a malta não troca os tubos e dá nisto... Duarte, dá uma geral nisso e tens travões para muito tempo. Tudo o que deixar dúvidas - tubos flexíveis, bombitos, pastilhas, um jogo de borrachas para as pinças da frente... e a bomba central, se oferecer dúvidas fora com ela! E obviamente o óleo também... As peças são baratas, e com travões não se brinca!

Foi o que aconteceu...alguém trocou tudo e deixou os tubos de travão,que só de olhar ao longe da para ver que devem ser os de origem e estão bons para o lixo.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Toca a trocar os tubos!