Fiat Fiat 127 1976 - A ferrugem alaranjada

[Pedro Teixeira]

Capítulo: A minha falta de noção.

A falta de tempo, o excesso de trabalho e o tempo passado em casa conjugado com o confinamento, e por novos rumos da vida queria simplificar as coisas.


Quem me conhece e fala mais regularmente comigo sabe que vendi um Renault que utilizava no dia a dia e adquiri um fiesta mk4 dos meus cunhados.
Pois é, troquei de carro porque tinha um comercial, e pretendia um carro a gasolina e 5 lugares e livrar me de seguros mais caros e manutenções mais dispendiosas etc..

Maldita a hora que comprei. O carro mete água para a zona dos pés do condutor e embacia como o classico que estava no porão do filme do Titanic..
Em modo simplificar também a minha carteira e conseguir ter mais formas de poder fazer a manutenção devida aos meus outros clássicos, também fiz isto.

Fiat 127 mk1 - 1976

Seguramente excedi os meus próprios limites de paciência, e felizmente ainda não estou necessitado em termos financeiros.
Sigo sozinho nestas lutas que tenho que por um travão, principalmente ao vício da ferrugem que tanto me vicia.


Até breve, com ou sem laranja.

 

[Pedro Teixeira]

 

[José de Sá]

Obrigado. O futuro o dirá.
Até posso não vender. Veremos.
Sábado vou montar um bomba de gasolina nova.

Porque não montas uma elétrica?

Bomba de gasolina Facet 40106K

minishop-portugal.pt

 

[António Barbosa]

Porque não montas uma elétrica?

Bomba de gasolina Facet 40106K

minishop-portugal.pt

É muito mais cara!

 

[Luis Gonçalves]

Grande Report !!!

este vai mas hás-de ter gosto para outro ! não faltam aí carros

 

[Claudio Vilas]

Novidades??

 

[João P Silva]

Boa tarde.

O carro não circulou desde o dia que o portalista @Armando Manuel Baía Costa veio cá fazer o diagnóstico que a bomba de gasolina estava a dar as últimas.

Nessa mesma semana, mais precisamente depois de ter adquirido a bomba de gasolina nova fui fazer a troca da mesma à garagem.
Estar lá sozinho a fazer umas coisas purifica a alma.. (pena não ter mais tempo).

Ficam aqui as fotografias.
A bomba velha:





O interior da bomba com este aspeto esquesito.


A bomba nova já no sítio:

Aproveitei e eliminei a válvula anti retorno que ali existia.. que não servia para nada.. o próximo passo é substitur a tubagem da gasolina por um novo.

Ao fazer a troca da bomba surgiu um imprevisto. O cabo (fio telefone) soltou-se.
Como não tinha nenhum livro lá comigo usei a ajuda telefónica disponível.
Liguei ao mestre @Armando Manuel Baía Costa . "Olha aquele fio verde que sai do platinado liga a bobine não é?
A qual polo? Ao negativo?"
Concluímos os dois que era ao negativo, fiz a montagem e deu asneira. Fez um curto circuito. O fio começou a fazer fumo e derreteu.



Após este acontecimento eu e o Armando estivemos a tentar por o carro a trabalhar.
Depois de muitos testes habituais para descobrir o motivo não tivemos sucesso, o carro não tinha corrente.. depois de várias visualizações depois descobrimos que o platinado tinha entregue a alma ao criador.

Viemos embora sem ter conseguido por o carro a funcionar e eu com aquele sentimento de frustração no rosto que tanto odeio.. deixar as coisas pendentes.

O carro está a marinar no entanto já tenho um platinado e condensador novo para poder substituir.




Infelizmente esta semana devido a uns contratempos de saúde não pode ir lá, no entanto continua a aguardar pacientemente para poder voltar às estradas.

Até breve de Fiat.

 

[Francisco Anadia]

Esses contratempos acontecem. Mas é preciso manter ânimo e continuar!
Essa nhanha que tinha a bomba antiga leva-me a perguntar como está o óleo do motor? Esse aspeto não é nada normal.

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:

Deves verificar se esta tudo bem com o motor, porque aquela baba da bomba de gasolina nao é bom sinal-
Verifica se na tampa por onde entra o oleo tambem tem essa baba.
Se tiver ja sabes..........

 

[João P Silva]

Esses contratempos acontecem. Mas é preciso manter ânimo e continuar!
Essa nhanha que tinha a bomba antiga leva-me a perguntar como está o óleo do motor? Esse aspeto não é nada normal.

Foi tudo substituído a nível de fluidos.
Aparentemente o motor está de boa saúde, pelo resultados dos testes que se efetuaram.

Meu caro:

Deves verificar se esta tudo bem com o motor, porque aquela baba da bomba de gasolina nao é bom sinal-
Verifica se na tampa por onde entra o oleo tambem tem essa baba.
Se tiver ja sabes..........

De facto está tudo bem.

 

[Pedro Seixas Palma]

O interior da bomba com este aspeto esquesito.

Concordo com o Cláudio, essa espuminha de cappuccino é mau sinal, provavelmente água no óleo.

 

[JorgeMonteiro]

Ou gasolina no óleo?

Em alguns motores, quando furava o diafragma da bomba, vertia gasolina para o óleo.

 

[João P Silva]

Ou gasolina no óleo?

Em alguns motores, quando furava o diafragma da bomba, vertia gasolina para o óleo.

Já me aconteceu isto no Fiat 600.

 

[Francisco Anadia]

Ou gasolina no óleo?

Em alguns motores, quando furava o diafragma da bomba, vertia gasolina para o óleo.

mas nesse caso o aspeto não seria o desta bomba.

 

[João P Silva]

Parece que se confirma.. está a acontecer o pior.
Saí de lá chateado, mas com vontade de o compor o mais rapidamente possível.








Está na hora de arregaçar as mangas.

Até breve.

 

[António_Vidal]

Ninguém gosta destas surpresas. Mas o que vale é que o frio de Janeiro já lá vai, as mãos já não congelam

 

[Guilherme Bugalho]

Parece que se confirma.. está a acontecer o pior.
Saí de lá chateado, mas com vontade de o compor o mais rapidamente possível.


Ver anexo 1205120


.....................


Está na hora de arregaçar as mangas.

Até breve.

Não coloquei "like" porque é de lamentar ...
E desculpa lá alem de arregaçar as mangas; talvez abrir os cordões à bolsa ...

 

[Francisco Anadia]

@João P Silva quando vi aquela pasta , desconfiei. Afinal confirma-se . Agora é descobrir a origem do problema.
Junta da cabeça, cabeça, bloco?
Não li o tópico todo, este motor já tinha sido aberto ou não?

 

[João P Silva]

Ninguém gosta destas surpresas. Mas o que vale é que o frio de Janeiro já lá vai, as mãos já não congelam

Verdade. Mas ficam sujas na mesma.

Não coloquei "like" porque é de lamentar ...
E desculpa lá alem de arregaçar as mangas; talvez abrir os cordões à bolsa ...

Sem dúvida.. gastar dinheiro.
Vai ficar bom.

@João P Silva quando vi aquela pasta , desconfiei. Afinal confirma-se . Agora é descobrir a origem do problema.
Junta da cabeça, cabeça, bloco?
Não li o tópico todo, este motor já tinha sido aberto ou não?

Eu nunca mexi neste motor, porque apesar de estar a puxar bem e com bom andamento, poderá esconder outros problemas.

Quanto às origem do problema nada sei.
Apenas que vai custar umas coroas.
Mal consiga vou tratar de o reparar.

 

[João P Silva]

::Atualização::

Ontem 09 Março, estive de volta do Fiat acompanhado do @Armando Manuel Baía Costa .

Substitui-se o platinado e condensador, e fez-se a tentativa de por o motor a trabalhar.

De facto, viu-se que chegava corrente às velas através deste adaptador que dava sinal disso mesmo.


Tirou-se o adaptador e colocou-se o carro a trabalhar. Pegou quase de imediato. A bomba está a funcionar bem já não necessito de "regar" diretamente o carburador porque está a puxar bem a gasolina.

Entretanto tivemos que parar rapidamente, porque um dos tubos de gasolina rachou e verteu muita gasolina para o chão.

Fomos então à "casa das borrachas" em alfena onde se adquiriu 1 metro de tubo de gasolina, no qual se fez a respetiva substituição.


Então depois de feita a alteração colocou-se o motor a funcionar.. trabalhou cerca de 5 minutos .
Na tentativa de verificar a situação da passagem de agua para o óleo, drenou-se o óleo do cárter para verificar o estado do mesmo.



A verdade é que não existe contaminação.

Na tentativa de verificar as possíveis causas, abrimos a bomba de gasolina velha a ver o que ela nos tinha para contar.

Muita pasta amarela ali tem agarrada.


Por fim voltamos a colocar o óleo no motor e ficou assim até existir disponibilidade para voltar à ação.