miguelcristovao
Pre-War
Estou ansioso para ver a Fiat com as jantes novas montadas!!
Fiat Fiat 124 Familiare 1974 - A gémea
- Autor do tópico João Pedras
- Data de início
Folha de alumínio de cozinha, uma gota de detergente e um pouco de água fizeram milagres nos tampões do meu N600. Mas as mães têm sempre razão!
OP
OP
Ontem já levaram uma lavadela para tirar o ferodo.Folha de alumínio de cozinha, uma gota de detergente e um pouco de água fizeram milagres nos tampões do meu N600. Mas as mães têm sempre razão!
Antes
e depois
falta uma polidela
Pedro Teixeira
Pre-War
Já estão bem melhores caraças!Ontem já levaram uma lavadela para tirar o ferodo.
Antes
Ver anexo 1269191
Ver anexo 1269192
e depois
Ver anexo 1269193
Ver anexo 1269194
falta uma polidela
Estou a adorar ver os melhoramentos a andar... essa menina bem merece!
Um abraço!
Um abraço!
Isto é que é serviço público! Espetacular.
Gostei desse alicate... quanto queres por essa ferramenta de 5 euros?
Apesar de não gostar da opção de bomba eléctrica, entendo por que o fizeste. Foi uma questão de timmings de avarias.
Para não desmoralizar, tratei da buzina, alguém fez uma ligação externa com um botão de pressão porque a buzina estava sempre ligada.
O botão ali pousado no cinzeiro
Ver anexo 1268749
Ver anexo 1268743
Espreito por baixo das ligações da clouna de direcção e vejo que falta uma ligação, será daqui?
Ver anexo 1268751
Liguei e a buzina estava sempre a tocar
Desmonto a tampa do volante e desaperto os três parafusos
Ver anexo 1268747
Já tinha notado que as patilhas para ligar a buzina não estavam à mesma altura
Ver anexo 1268752
Desmontei e parece tubo bem por aqui
Fiz a ligação e a buzina toca.
Querem ver que é por a patilha ficar a tocar que fizeram esta invenção?
Foi mesmo, porque ao apertar os parafusos a patilha do lado esquerdo fica mais baixa e faz contacto, foi fácil de resolver, nada que um anilha a fazer altura não resolvesse.
Ver anexo 1268753
Agora a parte das cornetas
Tem duas cornetas para fazer dois tons, uma delas vinha pendurada pelo fio, o suporte que é soldado à carroçaria partiu.
Nada que uns furinhos e um parafuso não resolvesse.
Ver anexo 1268755
Ver anexo 1268750
E assim ficou tratada a parte da buzina.
Este arranjo da buzina é das coisas que mais gosto de ver. Arranjos simples que se resolvem com uma simples anilha. Deves ter tudo um momento "MacGyver" não? Confessa lá...
Espetacular João!
Estou contigo!
Muito porreiro. Como está questão da fuga? Já descobriste de onde vem?
Uma pequena actualização estética
A minha 124 vinha com os escudetes em borracha, característicos da 3ª série, mas só tinha os da frente.
Depois de uma busca infrutífera de uns escudetes iguais em bom estado e a bom preço, resolvi fazer a troca pelos escudetes metálicos da 2ª série.
Antes
Ver anexo 1268978
depois
Ver anexo 1268977
na traseira não tinha esudetes, antes
Ver anexo 1268980
e depois
Ver anexo 1268979
Numa busca de imagens de catálogo de 124 Familiare da 3ª série, deparo-me com estas, com os escudetes iguais aos da 2ª série
Ver anexo 1268975
Ver anexo 1268976
Fiquei a perceber que as primeiras unidades produzidas das 3ª séries vinham equipadas com os escudetes característicos da 2ª série.
Em termos estéticos fica em falta a troca dos farolins traseiros e a luz de marcha atrás, para ficar igual à irmã gémea
Ver anexo 1268981
e a colocação do espelho retrovisor exterior do lado direito, faz-me confusão conduzir sem ele.
Gosto muito mais de ver com os escudetes que puseste. Bom upgrade!
Ontem já levaram uma lavadela para tirar o ferodo.
Antes
Ver anexo 1269191
Ver anexo 1269192
e depois
Ver anexo 1269193
Ver anexo 1269194
falta uma polidela
Está excelente João. Se ficar bom demais depois até destoa com o resto da carrinha, que tem um look utilitário de daily.
OP
OP
Também era o que faltava com tanto trabalho de esfrega
Vai devagar mas vai
Não é meu, quem tem amigos não morre na prisão
Foi mais do tipo "quando um gajo não sabe, até os tintins atrapalham"
A fuga de água vem do radiador, união dos carteres.
A ideia não é ficar estilo "Mad Max" mas não é para ficar com aspecto de restaurada
, não vai ser nenhuma "Trailer Queen".Infelizmente neste fds não houve nenhum andamento, tudo doente cá por casa, nem deu para ir à Motorclássico
O objectivo era:
- trocar e verificar o regulador de tensão.
- acabar com a montagem e ligação do canhão de ignição.
- acabar a instalação eléctrica da bomba de gasolina.
- desmontar o radiador para mandar reparar.
- tirar as dimensões dos tubos flexiveis de travão para comprar e trocar.
- medir o diâmetro do piston da pinça dianteira para comprar um kit de reparação.
Fica para a próxima oportunidade, tenho de negociar com S. Pedro a meteorologia do próximo fds
P.S. - não deve ser preciso
OP
OP
O trabalho tem estado parado, apanhei uma gripalhada e acabei por contagiar todo o agregado familiar, sou um "mãos largas"
A bomba de gasolina vinha com as boquilhas viradas uma para cada lado, a entrada a vermelho, a saída a verde.
Para a instalar, tive que virar a boquilha de entrada para ficar assim
Com o meio jeitinho, mais a falta dele, trilhei o oring e ficou com fuga
fácil resolução, foi só trocar o oring e já ficou sem fuga.
Vamos lá ver se isto acelera um bocadinho
A bomba de gasolina vinha com as boquilhas viradas uma para cada lado, a entrada a vermelho, a saída a verde.
Para a instalar, tive que virar a boquilha de entrada para ficar assim
Com o meio jeitinho, mais a falta dele, trilhei o oring e ficou com fuga
fácil resolução, foi só trocar o oring e já ficou sem fuga.
Vamos lá ver se isto acelera um bocadinho
Não retiraste a bomba mecanica?
OP
OP
Ainda não, tenho de arranjar uma "tampa".
Última edição:
Como medida de recurso, bastará retirar o veio que aciona o diafragma e tamponar as saídas.
Quando arranjares 1....arranja logo 2 que eu quero uma.
daniel77
YoungTimer
Tira medida e manda curtar a laser
Última edição:
Que excelentes avanços! Estou curioso por a ver com as jantes brancas!
OP
OP
Boa noite
O mais uma vez o correio do Portal a trabalhar, um agradecimento especial ao @João Luís Soares e ao @Nuno Ferraz pelo transporte, directamente da Trofa para as minhas mãos
Manómetro de tensão da bateria e pressão do óleo.
e o duplicador para o sensor de pressão do óleo, neste caso veio com o duplicador, sensor para o manómetro, sensor para a luz no quadrante e ainda a base do filtro do óleo.
Na minha opião, os manómetros combinam bem com o quadrante.
Até à próxima
O mais uma vez o correio do Portal a trabalhar, um agradecimento especial ao @João Luís Soares e ao @Nuno Ferraz pelo transporte, directamente da Trofa para as minhas mãos
Manómetro de tensão da bateria e pressão do óleo.
e o duplicador para o sensor de pressão do óleo, neste caso veio com o duplicador, sensor para o manómetro, sensor para a luz no quadrante e ainda a base do filtro do óleo.
Na minha opião, os manómetros combinam bem com o quadrante.
Até à próxima
Última edição:
Cool!!!
Gonçalo B. Duarte
Veterano
Com o devido atraso, parabéns pela aquisição! Adoro essas carrinhas! Que espectáculo! Abraço
Até que grau académico é que tiveste Física? (não Educação Física)! Existem ali calinadas que metade dos experimentalistas do Sec. XIX andaram aos rodopios nos túmulos....
OP
OP
Explica lá ao ignorante sff.
AHAHAH!!!
Aqueles manómetros...
Tensão vs Corrente
Pressão vs Temperatura
Estou certo, setor @António Barbosa?
Aqueles manómetros...
Tensão vs Corrente
Pressão vs Temperatura
Estou certo, setor @António Barbosa?