Datsun 510 SSS

Entretanto tive um pequeno contratempo, o tubo que tinha reparado como novo decidiu abrir depois da zincagem.
Estou comprador de um tubo destes ou de uma dica de alguém que molde um tubo idêntico de preferência em Inox.
Entretanto la fica o velho para desenrascar.

Apesar de na altura ter optado por um bom anti congelante bem como a revisão total ao radiador e circuito, o mesmo já acusava calcário.
Estas revisões não podem passar de 1 ano senão pode tornar-se perigoso.
 

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A jante já está pronta bem como as buzinas para montar.
Como diz o meu amigo Gonzas nesta altura é que se dá valor ao facto de em pequenos gostarmos de lego.:D:D
 

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Estou a pensar em proteger os para choques no interior com um destes materiais, o que acham?
 

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Nuno Lopes disse:
Entretanto tive um pequeno contratempo, o tubo que tinha reparado como novo decidiu abrir depois da zincagem.
Estou comprador de um tubo destes ou de uma dica de alguém que molde um tubo idêntico de preferência em Inox.
Entretanto la fica o velho para desenrascar.

(...)

Nuno, passa numa casa que montem Ar-condicionado ou caixas termicas nas carrinhas que devem fazer-te isso, senão arranjas tubo em inox numa serralharia e como as curvas são pequenas tentas dobra-lo tu...
Bom trabalho.
 
Nuno Lopes disse:
Entretanto tive um pequeno contratempo, o tubo que tinha reparado como novo decidiu abrir depois da zincagem.
Estou comprador de um tubo destes ou de uma dica de alguém que molde um tubo idêntico de preferência em Inox.
Entretanto la fica o velho para desenrascar.

Apesar de na altura ter optado por um bom anti congelante bem como a revisão total ao radiador e circuito, o mesmo já acusava calcário.
Estas revisões não podem passar de 1 ano senão pode tornar-se perigoso.

Eu também tive esse problema, mas mandei fazer tubos novos mas em latão;)
Quando reparei o do meu Deluxe, levou um tubo novo em latão...
 
Rafael S Marques disse:
Nuno, passa numa casa que montem Ar-condicionado ou caixas termicas nas carrinhas que devem fazer-te isso, senão arranjas tubo em inox numa serralharia e como as curvas são pequenas tentas dobra-lo tu...
Bom trabalho.

Grande ideia Rafael, não me tinha lembrado disso.
Vou ver se me safo.
Abraço

Rafael S Marques disse:
Eu fiz isso nos meus...;)

O Sr.Almeida aconselhou-me a trata-los assim, como de tintas pouco percebo achei que isto era uma boa solução.

Miguel S. Silva disse:
Eu também tive esse problema, mas mandei fazer tubos novos mas em latão;)
Quando reparei o do meu Deluxe, levou um tubo novo em latão...

Miguel novo é novo, por mais que as zincagens fiquem bem por vezes nestas coisas o material recente-se, bem como em alguns parafusos em que as roscas já não estão famosas.
Obrigado pela ideia também.
Abraço
 
Entretanto chegaram mais umas peças para o puzzle.
 

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jose carlos neves fernand disse:
parabéns...esse restauro esta brutal..
então com essa cor ficou mesmo lindo...
pena o meu ainda estar tao atrasado...:(:(:(

Obrigado José pelo comentário.
Toca a começar depois de dar pica é rápido.
Se precisares de algo diz.
Abraço


Miguel S. Silva disse:
O tubo para o depósito veio do Datsport?

Nop Datsun new parts. Tive a sorte de comprar por 55 dolares, aumentou pouco depois.
Abraço.
 
eheheh... fa-me lembrar quando era puto... adorava brincar com os "legos" ahahaha
tu estás igual!!!!
boa continuação parceiro!!!
 
Bruno ricardo silva disse:
Isto é que é um restauro á "Home" parabéns é tudo ao pormenor!!!
Para que servem estes esticadores!?
Abraço

Obrigado Bruno, tenta-se melhorar ao máximo se bem que não é um restauro de A a Z uma vez que a mecânica não saiu.
A ideia é ficar porreiro ;)
Os esticadores são para os Cibie que são bastantes nervosos e teimam em tremer quando o carro está a trabalhar.
Tenho de furar os cocos e fixar estes esticadores ao carro. Têm a vantagem de dar afinação ;)
Abraço


Frederico Jacob disse:
Este restauro está mesmo impecavel!!!
Força aí e boa continuação ;)

Obrigado Frederico vai acompanhando.
Abraço.
 
Estava eu a falar com o SR Almeida sobre a trabalheira de polir inox's e alumínios, quando este me disse:
- Tenho a solução para o teu problema e relativamente barato.
 

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Resumidamente, aplica-se vai-se beber um café ou uma mini :DD algo que demore no mínimo 15 minutos e depois passa-se um pano que não deixe pelo.
Aplica-se as vezes que se achar conveniente ate o resultado pretendido.
Neste Ex apliquei 2 vezes!!!!
Acho que descobri a pólvora :D:D:D:D

Fica a dica.
 

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Nuno Lopes disse:
Estava eu a falar com o SR Almeida sobre a trabalheira de polir inox's e alumínios, quando este me disse:
- Tenho a solução para o teu problema e relativamente barato.
A que é que chamas "relativamente barato"...????:huh:
Nuno Lopes disse:
Resumidamente, aplica-se vai-se beber um café ou uma mini :DD algo que demore no mínimo 15 minutos e depois passa-se um pano que não deixe pelo.
Aplica-se as vezes que se achar conveniente ate o resultado pretendido.
Neste Ex apliquei 2 vezes!!!!
Acho que descobri a pólvora :D:D:D:D

Fica a dica.

Ficaram espectaculares, acho que vou mandar-te os frisos do escort...:DD
 
Nuno Lopes disse:
Resumidamente, aplica-se vai-se beber um café ou uma mini :DD algo que demore no mínimo 15 minutos e depois passa-se um pano que não deixe pelo.
Aplica-se as vezes que se achar conveniente ate o resultado pretendido.
Neste Ex apliquei 2 vezes!!!!
Acho que descobri a pólvora :D:D:D:D

Fica a dica.

Isso parece ter o mesmo principio do Duraglit. Fica mesmo bom
 
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