Daily driver até €2500

Caro Hugo,

Sem querer entupir o teu tópico com carros que não referis-te, se tivesse o mesmo dilema que tu e o mesmo orçamento eu, volto a frisar eu, ponderaria sempre os seguintes modelos:

- Golf III GTI (enquanto há)
- Saxo Cup (fiquei surpreendido com os consumos)
- e36 318 is (linhas lindíssimas e um motorzinho "fraquinho" mas competente q.b., nem vou falar nos preços do material de substituição porque existe tudo e mais alguma coisa no mercado de usados)

Claro que isto não privilegia a tua onda dos anos 80 mas como disse, seriam as minhas primeiras opções.

Numa perspectiva de consumos, visual, antiguidade, exclusividade e conforto, meu caro era de caras:

Citroen CX 2500

Andava um por 1 900 no olx com ótimo aspecto e impecável (segundo o vendedor) .

Cumprimentos,
 
Diogo L. D. Santos disse:
Encontrei: Citroën cx disiel 2500 de 1983

Vê lá a pinta do menino ... Já para não falar que podes sempre frequentar um passeio de clássicos em grande estilo. Estás linhas são qualquer coisa !
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@Diogo L. D. Santos É um modelo que aprecio bastante, sempre tive curiosidade em conduzir um brinquedo com estas suspensões mas esse dia ainda não chegou e este carro é enorme para o que preciso, até poderia consumir pouco gasóleo mas andar a arrastar este barco para todo o lado com todas as complicações de espaço associadas, fartar-me-ia rapidamente suspeito.

Das tuas sugestões o Cup é a que mais me agrada, problema, encontrar um que não esteja todo xunado e que não tenha andado na escáfia. O VTS até já me passou pela cabeça mas ter o look do Cup sem o coração?...
 
HugoSilva disse:
@Diogo L. D. Santos É um modelo que aprecio bastante, sempre tive curiosidade em conduzir um brinquedo com estas suspensões mas esse dia ainda não chegou e este carro é enorme para o que preciso, até poderia consumir pouco gasóleo mas andar a arrastar este barco para todo o lado com todas as complicações de espaço associadas, fartar-me-ia rapidamente suspeito.

Das tuas sugestões o Cup é a que mais me agrada, problema, encontrar um que não esteja todo xunado e que não tenha andado na escáfia. O VTS até já me passou pela cabeça mas ter o look do Cup sem o coração?...
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O cup é um carro tremendamente espartano e rápido. Para além disto, consegue ter uns consumos "reguláveis" pelo pé do condutor. Se procurares bem vai concerteza aparecer, ainda os há. Tenho até visto alguns que à exceção de umas fibras e uns volantes pouco mais tem alterado. Tendo em conta que o material ainda aparece com facilidade, estas questões atém podem ser úteis para baixar o preço.

O cx ... não partilhamos da mesma opinião. Tirando a vida em cidade e os estacionamentos "apertados" (não sei se a utilização será por ai) e da experiência que tive com um gs, aquilo é pau para toda a obra e não se arrasta ... flutua ;)

Cumprimentos,
 
Olha que tópico tão familiar...

Gosto imenso disto, estas discussões servem para aprender muito. Vou-me associar em breve com uma opinião mais fundamentada.

Infelizmente estamos a falar de carros italianos... não é a minha praia e...

Os italianos NÃO sabem fazer carros (excepto duas marcas)!

:ph34r:
 
HugoSilva disse:
Não se brinca com coisas sérias, Gomes 'Persona Non Grata' Miguel...
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Eu não posso, nem sei se consigo dizer o que penso dos "clássicos" italianos dos anos 80 para frente. Se o fizesse ia levantar tanto pânico e tanta revolta contra mim que ia começar a ser visto de lado, por todos vós :)

Se existem carros que gosto, são italianos antes dos anos 80 (1975 para trás ainda é melhor).

Dêm-me qualquer um que ficarei feliz... Eu próprio ando "à caça" de um fiat 500 para usar no dia a dia... e ainda não pus o 126 de lado...

Quando procurava um carro para a minha aventura do ano passado, as opções finais ficaram no 124 spider e no Ghia...

Agora por favor, não falem de "cuore sportivo" quando vem falar de italianos tipicamente espartanos da década de 80 (e 90).

Eu acho que o carro que tu procuras é Alemão ou japonês... não é italiano... mas ainda vou estudar melhor o teu caso.
 
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Citadino:
Fiat Panda, estive à relativamente pouco tem em Itália, tanto Panda que se vê em Roma! Carro com look agradável (elas gostam) e o motor 750c é poupadinho.

Referido por ti: "Alfa Romeo 145 TS - gosto muito"
Ainda hoje passou um por mim quando ia a pé e sem olhar para trás percebi que era algo diferente pela sonoridade, destaca-se pela positiva dos regulares gasolina e TD que por ai andam, agora em termos de fiabilidade desconheço.
 
Sobre o Panda não vale a pena eu falar. Desde 2001 que o meu é carro de todos os dias... É ler o tópico e facilmente se conclui que, para andar em cidade, é o ideal.
 
É o Panda seria uma hipótese mas teria de esquecer totalmente não só a parte da desportividade como também alguns luxos.

Este amarelo canário chama-me!
Fiat Panda em bom estado

Gomes Miguel disse:
Eu não posso, nem sei se consigo dizer o que penso dos "clássicos" italianos dos anos 80 para frente. Se o fizesse ia levantar tanto pânico e tanta revolta contra mim que ia começar a ser visto de lado, por todos vós :)(...)
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Concordo contigo, o cuore sportivo nunca se tendo perdido totalmente, porque qualquer motor Alfa seja um Nord, um Boxer ou um Twin Spark, tem pelo menos uma sonoridade diferente e interessante para quem gosta disto, rendeu-se aos consumidores, mas olho para isso como uma evolução natural, carros diferentes e arriscados são fabricados com etiquetas de dezenas/centenas de milhar de euros, agora temos o 4C a desbravar caminhos mas mesmo assim são €70.000(?).
Por outro lado acho injusto deitar abaixo indiscriminadamente, mesmo para quem não conhece toda a gama ao longo das décadas pelo menos o 75 terá o seu valor e com jeitinho enfia-se lá o Alfasud que foi largamente elogiado pela crítica, ao nível dos melhores hothatch de sempre, daí para a frente é mesmo só para os fãs com palas nos olhos hehe

Gomes Miguel disse:
Eu acho que o carro que tu procuras é Alemão ou japonês... não é italiano... mas ainda vou estudar melhor o teu caso.
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Provavelmente tens razão, andas na senda do @nuno granja e eu até concordo mas os japonses que enumerei são demasiado arriscados deixar na rua e os alemães são mais cliché que a Quinta dos segredos. Adoro os E30 e até outras séries, mas os motores mais interessantes saem fora do orçamento e não são poupados.
 
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HugoSilva disse:
É o Panda seria uma hipótese mas teria de esquecer totalmente não só a parte da desportividade como também alguns luxos.

Este amarelo canário chama-me!
Fiat Panda em bom estado



Concordo contigo, o cuore sportivo nunca se tendo perdido totalmente, porque qualquer motor Alfa seja um Nord, um Boxer ou um Twin Spark, tem pelo menos uma sonoridade diferente e interessante para quem gosta disto, rendeu-se aos consumidores, mas olho para isso como uma evolução natural, carros diferentes e arriscados são fabricados com etiquetas de dezenas/centenas de milhar de euros, agora temos o 4C a desbravar caminhos mas mesmo assim são €70.000(?).
Por outro lado acho injusto deitar abaixo indiscriminadamente, mesmo para quem não conhece toda a gama ao longo das décadas pelo menos o 75 terá o seu valor e com jeitinho enfia-se lá o Alfasud que foi largamente elogiado pela crítica, ao nível dos melhores hothatch de sempre, daí para a frente é mesmo só para os fãs com palas nos olhos hehe


Provavelmente tens razão, andas na senda do @nuno granja e eu até concordo mas os japonses que enumerei são demasiado arriscados deixar na rua e os alemães são mais cliché que a Quinta dos segredos. Adoro os E30 e até outras séries, mas os motores mais interessantes saem fora do orçamento e não são poupados.
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Temos noções diferentes do que é um carro para o dia, bastante diferentes, principalmente porque estou numa realidade MUITO diferente da tua.

Mas eu já tive, no passado, de escolher um carro para o dia a dia na mesma realidade que a tua.

Sejamos honestos, por favor, tu queres um carro fiável, confortável, minimamente seguro, com mecânica não muito cara e com peças fáceis de encontrar. Não deve consumir muito e ter um motor despachado (pelo menos mais de 75cv ?). Se o carro é para o dia a dia estes devem ser os teus primeiros critérios. Falas muito bem quando dizes: "as 5P são muito mais úteis e isso é importante num utilitário portanto não me chateiam nada."

Os segundos critérios são mais pessoais, envolvem, país onde o carro foi feito, carisma, raridade, histórias passadas, familia, status, etc...

Mais importante que o primeiro e segundo critério, está o gosto pessoal de cada um, que se sobrepõe as decisões mais lógicas e assertivas.

Eu (nós??) só te podemos ajudar nos primeiros critérios.

Dito isto, aponto para uma contradição tua neste tópico.

"excetuando na perspetiva de quem gosta de conduzir algo menos comum."
e "O Uno começa a fazer cada vez mais sentido dados os meus requisitos."

gostava que me explicasses em que é que o Uno é melhor que um E30 (316 ou 318), que um Golf mk1, Audi 80 (gasolina), ou até um mercedes 190 E, 200 E, 230 E, para carro do dia?

Será o preço a grande diferença que te vai fazer ir para o Uno?
 
afonsopatrao disse:
(@Gomes Miguel, o meu Uno chorou agora um bocadinho quando leu isto.) ;)
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Não tem nada que chorar :D, não deixa de ser o bom carro. Principalmente quando está bem tratado.

Ainda é daqueles que me faz olhar com alguma atenção.

Olha uma coisa, se o meu ghia chorasse sempre que alguém o acusasse por ter 55cv e demorar meio século dos 0-100km/h, tinha sempre a casa inundada de água (porque de óleo já tenho)...
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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