Conversas de Garagem

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Ainda não vi o primeiro da Temporada 2 mas é impressão minha ou da última vez que eu vi uma conversa com o @Vitor Dinis Reis ele tinha a barba que agora tem o @Carlos Vaz e vice-versa? Também me parece que emagreceu, mas pode ser ilusão mais uma vez da barba... hehe
 
Última edição:

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Eu a semana passada não consegui ver, esta semana não há :(.

Compreendo perfeitamente, mas não seria bom em termos de organização, não só da administração mas também dos portalistas termos pré definido as datas das conversas, por exemplo:

Se 1x por mês - Todos os 1º Domingos do mês
Se 2x por mês - 1º e 3º Domingo de cada mês

O que acham? Parece-me exequível, mais organizado e melhor. Agora a malta tem de começar a enviar bitaites sobre os temas:).

Abraço,

É pena de facto, hoje também conseguia acompanhar a conversa!

Venha daí uma lista com os dias marcados :)

Vamos ter em conta essas sugestões e depois dizemos alguma coisa.

Esta última conversa ainda não está no meo kanal! :(

Vou avisar o Vitor disso.

Ainda não vi o primeiro da Temporada 2 mas é impressão minha ou da última vez que o vim uma conversa com o @Vitor Dinis Reis ele tinha a barba que agora tem o @Carlos Vaz e vice-versa? Também me parece que emagreceu, mas pode ser ilusão mais uma vez da barba... hehe

Hugo, esse será um tema a abordar nas "Conversas de Sala de condomínio" que é um programa que vamos criar para rivalizar com as tardes da júlia.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Hugo, esse será um tema a abordar nas "Conversas de Sala de condomínio" que é um programa que vamos criar para rivalizar com as tardes da júlia.

Ui, promete! Se há temas interessantes são os que se discutem em reuniões de condomínio, fico à espera! :p
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Eu confesso que estava com alguma apreensão relativamente à receptividade do tema, mas é um segmento pouco conhecido dos clássicos entre nós, e que sempre pode ser um pouco clarificado. Todas as questões legais também são pertinentes e são assuntos que nos dizem respeito, uns mais que outros, mas temos de ter a noção desses desafios e dos riscos que corremos se não se marcar uma posição clara.
 
E este assunto das questões legais tambem dava um bom tema de conversa, pois pelo que vejo e pela lei Portuguesa anda por ai muito carro classico fora da lei ( motores mais potentes,etc etc), e seria interessante discutir o que poderá ser feito, e que caminhos a percorrer para poder-mos legalizar esses carros, e poder-mos andar na estrada sem quaisqueres problemas.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Eu confesso que estava com alguma apreensão relativamente à receptividade do tema, mas é um segmento pouco conhecido dos clássicos entre nós, e que sempre pode ser um pouco clarificado. Todas as questões legais também são pertinentes e são assuntos que nos dizem respeito, uns mais que outros, mas temos de ter a noção desses desafios e dos riscos que corremos se não se marcar uma posição clara.
Eu gostava de ver essas questões legais resolvidas, aí é que eu deitava mãos à construção da réplica do Lotus 7...

Ou do Sylva J15, o que mais adoro no momento :D
big car-garden-021.jpg car-garden-034.jpg spectre-rolling-chassis-003.jpg
 

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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Eu gostava de ver essas questões legais resolvidas, aí é que eu deitava mãos à construção da réplica do Lotus 7...

Ou do Sylva J15, o que mais adoro no momento :D
(...)

Pois, mas se não começarmos a tomar posição, cada vez vamos ver tudo isso mais limitado. Os grandes poderes económicos querem que cada vez mais o pequeno artesão ou cidadão com habilidades seja controlado na sua capacidade de subsistir pelo seu talento e dependa da indústria sempre que pretenda um produto ou serviço.

São todas estas condicionantes que estamos a deixar criar, e que vão eliminar de vez a possibilidade de se fazer alguma coisa de diferente por iniciativa própria. Só aquela questão da caracterização do que constitui um automóvel clássico segundo a FIVA, que continua a representar-se a ela própria em vez do público, se for aceite e implementada, vai trazer-nos a todos dissabores dos grandes... mas pouco se fala do assunto por cá.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Pois, mas se não começarmos a tomar posição, cada vez vamos ver tudo isso mais limitado (...)
Eu ainda não tive tempo de ver/ouvir a última conversa toda mas deixo já uma questão:

Que posição podemos tomar?
Vamos criar uma petição pública?
Vamos "eleger" um porta-voz que nos possa representar na Assembleia da República afim de levar o assunto a discussão parlamentar?

Afinal foram três...
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Eu ainda não tive tempo de ver/ouvir a última conversa toda mas deixo já uma questão:

Que posição podemos tomar?
Vamos criar uma petição pública?
Vamos "eleger" um porta-voz que nos possa representar na Assembleia da República afim de levar o assunto a discussão parlamentar?

Afinal foram três...

Temos de começar a fazer ondas de todas as formas possíveis... eu diria que todas as 3 são alternativas úteis!

Já o disse em várias ocasiões, quer nas Conversas quer por escrito, é urgente começar a puxar pelo lado associativo, mas a maioria dos entusiastas só se preocupa em ir a passeios e qual vai ser o menu do evento!

Há que tentar unificar os clubes a uma só voz, e assim começar a ter a representatividade que o ACP e o CPAA ainda nunca tiveram. Só assim poderemos fazer a nossa voz chegar aos locais certos, e dizer o que sentimos.

Eu em breve quero redigir uns textos para petições públicas, porque isto definitivamente tem de ser discutido e levado ao parlamento. A minha primeira "pega" é o regime de importação (ilegal e que tem criado imenso prejuízo), mas obviamente há mais. Pode fazer-se uma especificamente a pedir que seja repensado o regime das alterações, para tornar a coisa mais simples e menos complicada nas IPO, mas aí já não sei se conseguirei redigir aquilo sozinho... eu a linguagem formal até domino, mas não tenho pachorra para legalidades.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Temos de começar a fazer ondas de todas as formas possíveis... eu diria que todas as 3 são alternativas úteis!

Já o disse em várias ocasiões, quer nas Conversas quer por escrito, é urgente começar a puxar pelo lado associativo, mas a maioria dos entusiastas só se preocupa em ir a passeios e qual vai ser o menu do evento!

Há que tentar unificar os clubes a uma só voz, e assim começar a ter a representatividade que o ACP e o CPAA ainda nunca tiveram. Só assim poderemos fazer a nossa voz chegar aos locais certos, e dizer o que sentimos.

Eu em breve quero redigir uns textos para petições públicas, porque isto definitivamente tem de ser discutido e levado ao parlamento. A minha primeira "pega" é o regime de importação (ilegal e que tem criado imenso prejuízo), mas obviamente há mais. Pode fazer-se uma especificamente a pedir que seja repensado o regime das alterações, para tornar a coisa mais simples e menos complicada nas IPO, mas aí já não sei se conseguirei redigir aquilo sozinho... eu a linguagem formal até domino, mas não tenho pachorra para legalidades.
E que tal, para começar, criar um tópico para o assunto (aproveitar o embalo da última conversa), divulgar aqui e na página do Portal no Facebook, fazendo chegar a mensagem a clubes e grupos associativos, etc.?
De certo que aparecerão algumas pessoas capazes de ajudar nos devidos "departamentos".
Fica a ideia.
 
A ideia de criar topico aqui e no facebook não me parece descabida. Tem que se começar por algum lado, a ver se se forma uma " onda" positiva sobre o assunto.
Eduardo, a lei para importação de carros é super limitativa, mas eu ficaria ja contente que a mudassem so para os classicos, era uma ajuda e das grandes. Bom no que eu puder ajudar e souber contem comigo;)
 
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