conversao dinamo\alternador

[edgar ribeiro]

Peço ajuda a todos os entendidos.
Esta semana troquei o meu dinamo por 1 alternador num FORD CORTINA MK3 1300cc. Comprei 1 alternador novo no AUTODOC levei a 1 eletricista auto para fazer a alteraçao e com a sorte que eu tenho tinha que dar barraca á grande.
1 a luz da bateria nao acendia quando rodava a chave
2 a luz acendia em andamento
Depois de o eletricista dizer que o alternador tinha defeito nao prestava e que era melhor ir a sucata buscar 1 e retificar

Depois de algumas visitas ao eletricista chegou se a conclusao que era o regulador de tensao do alternador. Quando cheguei e mediu a corrente media13.30v e oscilava ate 13.60v
Meteu 1 regulador velho mediu e deu 13.90v e oscilava ate 13.80v
Volteu a meter o regulador que vinha com o alternador e ja dava 14.40v e oscilava ate 14.10v

Optou se por deixar ficar o regulador velho para experimentar ja que era mais constante.

Quando o carro ta parado algumas horas e liga se o motor a luz da bateria fica acesa durante 20s +\- mas depois apaga se so neste caso porque a quente ja nao faz isso

E outro grande problema é conduzir o meu Cortina de noite ontem infelizmente reparei num problema

Quando ligo os farois o carro ao relantim baixa a rotaçao e quando ligo os focos de longo alcance entao parace mesmo que vai desligar se fica "alagado".
O que podera ser este problema estou mesmo desapontado com esta alteraçao
Peço desculpa pelo testamento mas tinha que ser bem explicado

 

[Pedro Seixas Palma]

Aqui vai o meu palpite: o alternador está a andar devagar de mais para gerar corrente. Provavelmente está a utilizar as polias do dínamo...
Que alternador está a utilizar?

 

[Pedro Seixas Palma]

...agora fiquei confuso: o Cortina mk.3 vinha com dínamo? Não encontro qualquer referência a isso...

 

[edgar ribeiro]

Boas Pedro

Por incrivel que pareça o meu Cortina de 1974 ainda vinha com dinamo. E agora que falas nisso realmente a polia que foi usada acho que foi a do dinamo bastante maior do que aquela que vinha com o alternador. Mas era a que dava para aproveitar a correia. A que vinha com o alternador era mais pequena mas o dobro ou ate o triplo da largura da que tinha no dinamo. Achas que sera esse o problema? Sera que basta arranjar 1 polia da largura da que tenho agora mas com o diametro da que vinha no alternador? O alternador segundo a referencia era usado em alguns modelos Ford escort de 1978 pa frente e é de 55A

 

[Pedro Seixas Palma]

Boas Pedro

Por incrivel que pareça o meu Cortina de 1974 ainda vinha com dinamo. E agora que falas nisso realmente a polia que foi usada acho que foi a do dinamo bastante maior do que aquela que vinha com o alternador. Mas era a que dava para aproveitar a correia. A que vinha com o alternador era mais pequena mas o dobro ou ate o triplo da largura da que tinha no dinamo. Achas que sera esse o problema? Sera que basta arranjar 1 polia da largura da que tenho agora mas com o diametro da que vinha no alternador? O alternador segundo a referencia era usado em alguns modelos Ford escort de 1978 pa frente e é de 55A

Sim, diria que é imprescindível ter as polias certas para o serviço. Esse motor Kent foi utilizado em tanto carro que não deve ser difícil arranjar um par que funcione. Escort, Fiesta, Ka, tudo deve servir. A ida à sucata foi só adiada... já agora é sacar também o apoio do alternador.

 

[edgar ribeiro]

Obrigado Pedro
Amanhã já vou massacrar o eletricista outra vez para ver se ele me resolve isto de 1 vez acho muito estranho ele não conseguir solucionar isto
Obrigado

 

[Rafael S Marques]

Eu meti alternador no meu escort que vinha de origem com dínamo e tive que eliminar o regulador, fazer essa alteração não tem nada que saber, ou pelo menos não é muito complicado, que raio de alternador é que compraste? Ou então o problema é do eletricista...