Clube de Leitura do Portal

[João Paulo C. Ribeiro]

Bom... vamos lá dar um pequeno contributo

Leituras de Maio



O Mercedes-Benz W124 é provavelmente o exemplo mais flagrante do que é um clássico moderno. Como sempre neste autor o livro foi impecavelmente investigado (com participação da marca?) conta com uma enorme quantidade de fotografias oficiais e não podia ser mais completo. Muito bom.



Um veiculo que, esteticamente, me agrada muito mas que era basicamente um desastre rolante em termos de qualidade de construção. Gosto bastante do estilo de escrever deste autor e como sempre é um livro muito completo. Desta vez , e talvez porque o autor confiou no que dois dos nossos compatriotas lhe disseram, existem algumas pequenas imprecisões no que diz respeito aos veiculos vendidos em Portugal.



Exactamente o que diz no titulo. Muito interessante

Existiram mais dois livros em Maio mas são sobre historia militar do sec XX pelo que não cabem neste post.

 

[André_Rebelo]

Bom... vamos lá dar um pequeno contributo

Leituras de Maio

Ver anexo 1172210

O Mercedes-Benz W124 é provavelmente o exemplo mais flagrante do que é um clássico moderno. Como sempre neste autor o livro foi impecavelmente investigado (com participação da marca?) conta com uma enorme quantidade de fotografias oficiais e não podia ser mais completo. Muito bom.

Ver anexo 1172211

Um veiculo que, esteticamente, me agrada muito mas que era basicamente um desastre rolante em termos de qualidade de construção. Gosto bastante do estilo de escrever deste autor e como sempre é um livro muito completo. Desta vez , e talvez porque o autor confiou no que dois dos nossos compatriotas lhe disseram, existem algumas pequenas imprecisões no que diz respeito aos veiculos vendidos em Portugal.

Ver anexo 1172212

Exactamente o que diz no titulo. Muito interessante

Existiram mais dois livros em Maio mas são sobre historia militar do sec XX pelo que não cabem neste post.

@Hugo Albuquerque

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Junho



Colectânea das carrinhas FIAT (e outras marcas italianas). Surpreendentemente completo é ilustrado com muitas e boas fotos quase sempre dos arquivos da marca ou das Carrozeria responsáveis pelos modelos. Muito bom.

Um livro que é uma colectânea de 45 historias de muscle-cars famosos que as areias do tempo engoliram. Dividido em quatro categorias (Carros célebres, Raridades, Carros de Competição e Concept Cars / Prototipos / Show Cars) dentro de três géneros (Desaparecidos, Passado Desconhecido e Recentemente Descobertos) este livro está muito bem estruturado. Nas suas 256 paginas sucedem-se as histórias de sucesso, incluindo a descoberta do primeiro Z28 Camaro, do Boss 302 de 1971 e do Hemi Cuda descapotável desaparecido desde 1971. Interessante e de leitura fácil.​

A historia da criação da FCA. Mondo Agnelli é o livro que examina a cadeia de eventos inusitados desencadeados pela morte de Gianni Agnelli em 2003, o carismático jet-setter de cabelos prateados, que era o patriarca que liderou durante décadas a empresa fundada pelo seu avô em 1899. Sucede que o filho de Gianni se suicidou. Sem um herdeiro , a dinastia e a própria FIAT ficaram sem leme. Apoiado pelos conselheiros mais próximos de Gianni, o seu sério, tímido e determinado neto John desencantou Marchionne da obscuridade. Juntos, eles salvaram a empresa da família e, inadvertidamente, posicionaram a FIAT como um pioneiro global pronto para a tempestade global que aí vinha. Sabemos hoje que foi grandemente optimista e o seu estilo é um tudo nada técnico.​

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Julho



Quem gosta de rallyes tem boas memórias dos anos 70. Foi uma época em que heróis como Walter Röhrl, Sandro Munari e Markku Alén voavam pelos troços de classificação em gigantescos slides e os Lancia Stratos enchiam vales inteiros com o seu rugido único.

Os grandes anos de supremacia do Grupo 4 foram espectaculares, aventureiros e especialmente diversos. Cerca de uma dúzia de fabricantes construíram carros que foram capazes de vencer ralis do WRC. O Grupo 4 viu lendas como os Alpine A110 e Porsche 911S competirem contra o que pareciam ser carros do dia-a-dia como o Ford Escort, o Opel Kadett ou o Fiat 131 até que finalmente o revolucionário Quattro veio e levou o desporto para um nível muito superior.

No livro Grupo 4 - De Stratos a Quattro, os autores John Davenport e Reinhard Klein descrevem a história desses lendários carros de rallye, revisitam os primeiros anos do WRC de 1973 a 1982 e contam algumas das histórias daquela era selvagem e difícil. Já tinha um sobre o Grupo B e vou tentar completar a série. McKlein e rallyes são sinónimo. Fotografias maravilhosas, estatísticas completissimas, muitas histórias pouco ou nada conhecidas. Uma jóia.



Uma marca britânica muito pouco conhecida em Portugal. Ginetta - Road and Track Cars tenta contar a história de uma marca nascida do puro entusiasmo por carros e competição. Com mais de quarenta modelos diferentes projectados e construídos entre 1958 e 2005 , este livro examina cada pormenor do line-up de modelos que tornaram a marca Ginetta única entre os seus concorrentes, incluindo o desenvolvimento completo e as especificações técnicas de cada modelo. Um livro muito completo que é uma introdução de luxo para quem queira conhecer esta marca de carros de sport.



O Mercedes-Benz mais resistente de sempre. Mais conhecido em Portugal pelos seus distintos serviços aos profissionais do táxi ou a empreendedores na área da construção civil com mais ambições que carteira, o W123 é um dos melhores automóveis produzidos na década de setenta e inicio de oitenta. Talvez por isso é um dos Mercedes-Benz mais produzido de sempre.
Este livro é compilado (mais que escrito) por um especialista da marca e é bastante razoável para o preço. No entanto existem melhores tomos sobre este modelo.



Historia Oficial da 24 Horas de Le Mans 1923-1929.
Este livro sumptuoso é o sexto volume de uma série que cobre década a década a mais conhecida corrida de resistência do mundo. Este título cobre as sete corridas de 24 Horas da década de 1920, contendo igualmente, como prólogo, todos os eventos realizados no circuito de Le Mans durante o período 1906-23. Cada edição das 24 horas é exaustivamente coberta com fotografias vívidas e um comentário perspicaz que fornece informações detalhadas e estatísticas completas. A melhor colectânea sobre o assunto. Fenomenal.



Historia Oficial da 24 Horas de Le Mans 1930-1939.
Este livro oferece um tratamento altamente detalhado ano a ano das nove corridas da década, fornecendo uma profundidade de informações e cobertura fotográfica sem precedentes para cada ano. O estatuto oficial desta série de livros permite a utilização de uma série de recursos exclusivos, incluindo a reprodução de fotografias e poster's coloridos de cada corrida provenientes do Arquivo do ACO. Os dados completos de cada ano incluem regulamentos técnicos, lista de inscrições, mudanças de circuito (com diagrama), resultados completos e prémios de categoria. A melhor colectânea sobre o assunto. Fenomenal.

 

[João Luís Soares]

Leituras de Julho

Ver anexo 1179089

História dos Rallyes. Já tinha um sobre o Grupo B e vou tentar completar a série. McKlein e rallyes são sinónimo. Fotografias maravilhosas, estatísticas completissimas, muitas histórias pouco ou nada conhecidas. Uma jóia.

Ver anexo 1179090

Uma marca britânica pouco conhecida em Portugal. Um livro muito completo que é uma introdução de luxo para quem queira conhecer esta marca de carros de sport.

Ver anexo 1179091

O Mercedes-Benz mais resistente de sempre. Mais conhecido em Portugal pelos seus distintos serviços aos profissionais do táxi ou a empreendedores na área da construção civil com mais ambições que carteira, o W123 é um dos melhores automóveis produzidos na década de setenta e inicio da de oitenta. Talvez por isso é um dos Mercedes-Benz mais produzido de sempre.
Este livro é compilado (mais que escrito) por um especialista da marca e é bastante razoável para o preço. No entanto existem melhores tomos sobre este modelo.

Ver anexo 1179092

Para quem como eu gosta de automóveis americanos este livro é fundamental. Depois da segunda guerra mundial as industrias nacionais têm sido à vez as mais avançadas. A primeira industria a dominar a técnica no que se refere à concepção de um automóvel foi a americana. Durante três décadas todos os construtores mundiais copiavam o que se fazia na América. Na América tudo é em grande. Os carros eram grandes. Os motores eram titânicos. Mas estes dois carros estão cabeça e ombros acima de tudo o que se fez na América. Em termos de velocidade máxima possível estes carros só foram batidos mais de vinte anos depois de terem sido descontinuados. Esta editora é a melhor no que se refere a 'Americana'. Este livro é dos melhores desta editora.

Ver anexo 1179093

Historia Oficial da 24 Horas de Le Mans 1923-1929
É exactamente o que diz no rotulo. A historia incrivelmente pormenorizada, carro a carro das corridas realizadas na década de vinte. A melhor colectânea sobre o assunto. Fenomenal.

Ver anexo 1179094

Historia Oficial da 24 Horas de Le Mans 1930-1939
É exactamente o que diz no rotulo. A historia incrivelmente pormenorizada, carro a carro das corridas realizadas na década de trinta. A melhor colectânea sobre o assunto. Fenomenal.

Muitos e bons. Quantos títulos tens?

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Muitos e bons. Quantos títulos tens?

Vai parecer presunçoso mas na realidade não tenho ainda a colecção inteiramente inventariada.
Estou a digitalizar as capas e a realizar uma base de dados. Nesta base tenho de momento 842. Calculo que faltem digitalizar cerca 300 títulos.

 

[António José Costa]

Gosto de ver as leituras que por aqui passam, não tenho tempo de as ler a todas.

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Gosto de ver as leituras que por aqui passam, não tenho tempo de as ler a todas.

Ajuda só dormir quatro horas por noite...

 

[João Luís Soares]

Vai parecer presunçoso mas na realidade não tenho ainda a colecção inteiramente inventariada.
Estou a digitalizar as capas e a realizar uma base de dados. Nesta base tenho de momento 842. Calculo que faltem digitalizar cerca 300 títulos.

Presunçoso era se dissesses que tinhas e não partilhasses nada...

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Agosto

A historia das corridas em Nassau. Um breve olhar a uma era mais despreocupada. Estas corridas começaram de forma tímida em 1954. Mas prémios monetários chorudos e a promessa de uma vida social de luxo nas Bahamas a expensas do Governador transformaram estas no maior acontecimento do desporto automóvel fora dos campeonatos mundiais. Um resumo muito agradável e completo.​

Powered by Porsche the Alternative Race Cars é um relato completo e fascinante dos carros de corrida que usavam motores Porsche, mas onde o chassis e o desenvolvimento do carro foram realizados por outras marcas. A empresa Porsche em Zuffenhausen, Alemanha, pode provavelmente ser considerada a marca de maior sucesso em termo de vitórias no automobilismo mundial. Da mesma forma, muitas inovações surgiram com o nome Porsche. Muitos grandes fabricantes de carros de corrida, como Elva, Lotus, Lola ou March, bem como muitos independentes menores, em algum momento utilizaram motores Porsche nos seus chassis.

Este é o primeiro livro sobre o assunto, cobrindo toda a história dos motores Porsche, especificações detalhadas do motor, chassis não Porsche e detalhes da corrida, bem como histórias de equipes e anedotas de pilotos. É ilustrado com muitas fotos inéditas e fornece uma leitura fascinante para os entusiastas da Porsche. Uma obra gigantesca (4.2 kg) essencialmente de consulta. Muito completa e bem organizada.​

Quando a FIA criou uma nova fórmula para o campeonato mundial de rallyes, a Ford precisou de um carro completamente novo para poder competir à luz das novas regras. A organização M-Sport de Malcolm Wilson, então pequena, mas que em breve se expandiria consideravelmente, foi escolhida para fazer o trabalho, tendo concluído o projecto em menos de um ano.. Nos 12 anos seguintes a M-Sport construiu um total de nada menos que 97 Focus WRCs, com um grau elevado de competitividade, o que se comprova pelo facto de terem vencido 44 provas dos Campeonatos do Mundo. Contém a historia do desenvolvimento das varias versões, os rallyes um a um e todas as estatísticas e informações que um entusiasta dos rallyes quereria saber.​

Esta biografia de Andre Lefebvre oferece uma visão reveladora do trabalho de um engenheiro aeronáutico praticamente desconhecido que, após construir e competir em carros de competição e record para Gabriel Voisin em 1933, criou para André Citroen o revolucionário Traction Avant. Ele foi o responsável pelo minimalista 2CV e pelo maravilhoso Citroen DS, que foi a sensação do Salão de Paris de 1955, e ainda hoje é um ícone da engenharia automóvel, exemplo de originalidade e do design vanguardista. Livro muito interessante escrito de forma amadora.​

A historia de todos os Jaguar Type E utilizados em competição. Uma obra de peso muito bem ilustrada e bastante completa. Este autor (que eu não conhecia) tem um estilo leve e agradável. Este livro fascinante contém dezenas de fotos de época e histórias dos primeiros dias de competiçao do E-type, e descreve a evolução dos carros, dá detalhes acerca dos Lightweight, dos Semi-Lightweight e 'factory specials', os carros de Le Mans, a era Modsports e acerca das réplicas Lightweight. Os apêndices detalhados incluem listas de carros e pilotos, referências aos livros e artigos de revistas sobre estes carros.​

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Setembro

O consagrado autor de best-sellers do New York Times narra neste livro o nascimento e a ascensão da indústria automóvel americana através da vida notável de Harley Earl, um excêntrico visionário gago que abandonou a faculdade para ajudar o pai em tempos difíceis e na realidade inventou a profissão de designer automóvel, revolucionando assim a maneira como os carros eram concebidos, construídos e comercializados.

Na década de 1920, a convite da GM, Harley introduziu o design a a arte no fabrico dos automóveis. Nos trinta anos seguintes, ele demonstrou ser uma espécie de combinação de Steve Jobs e Tom Ford do seu tempo, redefinindo a forma e a função do principal produto da GM. O impacto da sua vontade foi profundo e quando por fim se aposentou como vice-presidente de Design da GM em 1958, Detroit era a capital do Automóvel e a General Motors era a empresa de maior sucesso na história.​

Land Rover Design - 70 anos de Sucesso oferece uma visão detalhada da história de design da empresa, desde os primeiros dias da Land Rover em Solihull até a última geração do Range Rover Velar em 2018. Este livro detalha as personalidades envolvidas nos vários projectos desde o final dos anos 1940 até aos dias de hoje, sejam eles os designers, os escultores ou os engenheiros. Traça o desenvolvimento de projectos Land Rover e Range Rover no Reino Unido, particularmente aqueles projectados no estúdio de Gaydon, inaugurado em 1996, e que ainda é uma parte importante dos recursos de design da JLR. Desde os primeiros dias dos desenhos em giz e modelos em madeira até aos renderings digitais actuais, aos designers e técnicos da Land Rover nunca faltou criatividade. Este livro conta a história deles.​

Comprei este para completar o set. Este livro contém breves histórias de todas as Marcas que venderam carros na Grã-Bretanha durante o período. Cerca de 650 carros são ilustrados e descritos por ordem alfabética, por produtor (incluindo muitas empresas já desaparecidas). Existem notas sobre os números de produção de cada modelo bem como das suas variantes, pontos fortes e pontos fracos.​

Um livro de trivia sobre automóveis. Já forneceu perguntas para o quizz...

No inicio dos anos 1950, a General Motors concentrou o seu poder industrial na produção de carros revolucionários com o objectivo final de se tornar o líder de mercado incontestável da indústria automóvel. Para atingir esse objectivo, a empresa projectou, desenvolveu e lançou de forma consistente uma enorme quantidade de tecnologias inovadoras. Durante a década, a Chevrolet lançou os motores V-8 de válvulas à cabeça, as transmissões automáticas, o ar-condicionado, a direcção assistida hidraulicamente e muitas outras inovações que tornaram os carros mais rápidos, mais confortáveis e mais seguros.

A General Motors tinha uma liderança astuta, equipas de engenheiros brilhantes, os melhores designers do mundo liderados por um génio com uma visão de futuro única, uma enorme infraestrutura industrial e a capacidade de desenvolver tecnologia de ponta. Com um optimismo desenfreado e uma exuberância única, a empresa projectou, desenvolveu e construiu um número sem precedentes de tecnologias inovadoras e revolucionou o automóvel moderno.​

 

[JP Vasconcelos]

Descobri hoje este tópico
Obrigado

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Descobri hoje este tópico
Obrigado

De nada

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Outubro

Este é o terceiro livro duma série sobre a TWR (Tom Walkinshaw Racing) onde o autor passou 15 anos como director da divisão de motores e projectista de muitos dos motores vencedores de corridas dessa empresa. Este livro descreve como a Jaguar, que pretendia renovar os seus pergaminhos desportivos. encomendou um programa de desenvolvimento de um motor que lhes desse acesso à arena altamente competitiva do World Sports Cars Championship. Nascem assim os motores de corrida baseados no V12 da Jaguar para enfrentar o líder mundial indiscutível dessa altura - a Porsche . A partir de começos modestos, a TWR traria o fim do domínio da Porsche e, no processo, levou a TWR e a Jaguar a ganhar dois campeonatos mundiais e duas vitórias nas 24 horas de Le Mans e de Daytona. Esta é a história de como isso foi feito.​

Nas páginas deste livro, o respeitado historiador James Taylor analisa cada modelo do Mini fornecendo detalhes completos das especificações. Cada capitulo é abundantemente ilustrado por fotografias de exemplos representativos que tentam comunicar a aparência destes carros quando novos. Resumidamente é uma publicação de referência para quem queira restaurar um BMC Mini Mk I ou Mk II,​

Poucas marcas inspiram tanto entusiasmo como a Alfa Romeo, e entre os seus carros mais cobiçados estão, sem dúvida, os coupés e os spiders, os membros mais desportivos da família Alfa. Este livro supostamente conta a história completa dos carros de duas portas da Alfa do pós-guerra. Começa então com o belíssimo 6C 2500 e os 1900 carroçados pelas várias Carrozeria existentes então, seguidos dos Giulietta Sprint, Spider e SZ. Segue-se a completa descrição de todos os coupés e spiders Alfa até ao dia de hoje. E no entanto Chris Rees, editor da Auto Italia, conseguiu fazer um livro profundamente decepcionante. Ao contrario de todos os outros livros desta colecção este não trata profundamente um único modelo. Tenta descrever todos e em resultado disso é apenas um catalogo bem ilustrado mas que na realidade serve apenas para um iniciado ou para um adolescente que queira entrar no mundo dos clássicos Alfa Romeo.​

A Jowett Motor Manufacturing Company foi fundada em Bradford em 1901 por Benjamin, Ruth e William Jowett. O seu primeiro produto foi um motor V-twin que provou ser um sucesso em vários carros. Em 1906, o primeiro protótipo de carro foi construído utilizando um novo design de motor. Nasceu o primeiro de uma longa linhagem de Jowetts! Embora poucos Jowetts tenham sido feitos durante a Primeira Guerra Mundial, a expansão ocorreu durante a guerra e a produção foi reiniciada em 1920. Em 1927, mais de 3.000 Jowetts saíam da fábrica por ano oferecendo aos seus proprietários um automóvel fiável e económico. No final da Segunda Guerra Mundial, a Jowett lançou o Bradford, uma pequena van que foi um sucesso e ajudou a manter a empresa a trabalhar enquanto preparava a produção do Javelin. No início dos anos 1950 os problemas avolumaram-se. As vendas insuficientes do Javelin e os custos de desenvolvimento de novos modelos levaram à venda da fábrica no início de 1954. Alguns Júpiteres foram feitos a partir de peças sobressalentes, mas o fim estava à vista. As peças sobressalentes continuaram a ser fornecidas até 1963 e isso indirectamente levou à sobrevivência de um número relativamente grande de carros. Um livro interessante, ilustrado com fotos de época, completo e informativo.​

 

[Samuel]

Chegou a leitura para estes dias (dá para 20min. mas como o tempo é pouco...) de confinamento.

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Novembro

Pois é. Em Novembro não houve novas aquisições (outros interesses se levantaram...)

Mas posso sempre aconselhar a leitura de outros que já tenho há algum tempo:

Por mais de 35 anos, Roy Lanchester foi um dos jornalistas automobilísticos da Grã-Bretanha. Nesse tempo, ele conduziu os mais belos automóveis, jantou nos melhores restaurantes, bebeu o mais cristalino champagne tudo às custas de outras pessoas. Neste livro de memórias, ele faz uma retrospectiva de sua vida e carreira, desde os seus primeiros dias como um jovem repórter, passando pelo seu período mais tranquilo na Fleet Street da década de 80, até ao seu reinado numa dos jornais regionais mais conhecidos. Mas Roy Lanchester é ficcional. É a caricatura dos jornalistas das revistas auto dos anos oitenta e noventa .Esta é a 'autobiografia' ficcional de um suposto jornalista de automóveis na década de oitenta e é provavelmente o livro mais hilariante que li até hoje. Magistral.​

No final dos anos cinquenta, um jovem John Morton ficou fascinado com as corridas de sportscars organizadas pelo SCCA. Em 1962, os seus sonhos levaram-no a inscrever-se na Shelby School of High Performance Driving. Num momento de ousadia após a última aula, Morton perguntou a Carroll Shelby se tinha lugar para ele na recém formada Shelby American. A resposta foi “Sim, aqui está uma vassoura”. Assim, se iniciou a longa carreira de John Morton no automobilismo de competição americano.

'Inside Shelby American' é o relato pessoal de uma empresa transbordando de talento, do designer Pete Brock ao extraordinário Phil Remington, a pilotos como Dan Gurney, Ken Miles, Bob Bondurant e Phil Hill. Mais do que um relato histórico, a história de Morton está entrelaçada com as memórias dos outros funcionários da Shelby do período, revelando por meio de fotografias históricas e uma perspectiva absolutamente nova a história empolgante do construtor mais lendário da América.​

Depois de apresentar as eras lendárias dos ralis do Grupo B e do Grupo 4, a McKlein Publishing dedicou um livro aos primeiros anos do desporto. "Grupo 2 - A génese do rally mundial" tenta ser um apanhado abrangente dos anos 1950 e 1960. Nessa época os rallyes eram uma grande aventura capaz de capturar a imaginação e o entusiasmo de uma Europa que redescobria o romance com o automóvel. Provas como o Monte Carlo, o Liège-Rome-Liège, a Acrópole, o RAC e o Rallye des Alpes eram as jóias da coroa do desporto nascente. E novos desafios surgiram como o East African Safari, os 1000 Lakes e o Tour de Corse. Todos esses eventos testaram as tripulações que entraram neles até aos limites da velocidade e da resistência. Se os carros eram menos sofisticados do que os actuais, o talento necessário para os conduzir de forma competitiva era de uma ordem superior. As estrelas do período deste livro ainda hoje são nomes bem conhecidos sessenta anos depois, Erik Carlsson, Timo Mäkinen, Paddy Hopkirk, Eugen Böhringer, Jean-Pierre Nicolas e Pat Moss. O mesmo se aplica aos carros lendários como o Mercedes 220SEb, Mini Cooper, Porsche 911, Lancia Fulvia e Alpine-Renault A110.

Ao longo de mais de 256 páginas, o autor John Davenport, que naquela época era co-piloto e jornalista, conta a história da evolução de um desporto que passou de algo para amadores para um desafio quasi exclusivamente para profissionais. Foi uma época de crescimento, emoção e aventura e é aqui abordada com análises anuais abrangentes, relatórios sobre os grandes ralis de longa distância daquela época, e resultados de todas as etapas do Campeonato Europeu e do Campeonato Internacional de Marcas. Tudo acompanhado pelas mais espectaculares imagens de McKlein daquela época. Um livro fabuloso.​

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Leituras de Dezembro

Mais um mês de poucas aquisições. Outras obsessões atacaram mais forte. Mas ainda assim...

Os Land Rover Série II [1958-61] e Série IIA [1961-71] definiram de forma icónica o veículo, ainda instantaneamente reconhecível nos modelos actuais da Land Rover. Compilado ao longo de quase trinta anos, com a ajuda de material de referência produzido pela Land Rover e a colaboração de muitos entusiastas dedicados, este guia ilustra as especificações dos veículos Série II e IIA, descreve os Land Rover como eles eram quando deixaram as linhas de montagem, e enumera as dezenas de opções e conversões especiais 'aprovadas' e algumas que não receberam a aprovação oficial.​

Um livro que me despertou uma curiosidade impossível de ignorar. A história do Ford GT40 P/1022. A primeira parte do livro descreve a vida do carro desde que foi encomendado pelo escocês Nick Cuthbert, para ser conduzido por Eric Liddell, até vir para Portugal, pela mão de Carlos Gaspar, em 1968. Esta fase da vida do carro está incrivelmente documentada embora descrita com um estilo algo mecânico do estilo 'neste fim de semana o carro competiu em x e no fim de semana a seguir foi a y'.

O que me interessava era o período do carro em Portugal. mas fiquei desiludido. Não existem testemunhos detalhados ou entrevistas dos intervenientes da aventura que estavam ainda entre nós quando o livro foi feito. Não se explica ao pormenor os problemas mecânicos que impediram que o carro fosse mais ganhador. Não existem aquelas anedotas e fait-divers que dão vida a um livro como este. Parece que o autor consultou as revistas e jornais da altura e ficou por aí. Como de costume nos livros sobre automóveis escritos por portugueses a informação é pouco detalhada, quase espasmódica dando a ideia que o autor estava com pressa de acabar o livro.

Em 1971, GT40 P/1022 regressou a Inglaterra, para uma carreira desportiva diferente, antes de se tornar um automóvel de interesse histórico, com proprietários dos dois lados do Atlântico a garantir que chegaria aos nossos dias como um dos mais originais e bem documentados exemplares do modelo que a Ford construiu para derrotar a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans. Um período menos interessante e relativamente bem descrito.​

 

[Vitor Dinis Reis]

Uma oferta "porque gostas muita da Alfa Romeo"

 

[Luis Gonçalves]

Recomendo esta leitura, deixo aqui o link para todos os portalistas amantes da FIAT

Forty Years of design with FIAT

 

[AndréFernandes]

Chegou a leitura para estes dias (dá para 20min. mas como o tempo é pouco...) de confinamento.

Ver anexo 1192020

Boa noite,

Neste livro ou desta serie de livros/editora por acaso existe alguma coisa sobre unidades transistorizadas renix/bendix unidades de comando dos Renault anos 80 principio dos 90
como da imagem:
Ver anexo 1200129