Clica e baba-te... :-)

Hugo Rainho

Clássico
FERRARI????!!? Cada vez conheço menos....Isto é só experts :DD:D

Eu diria que tinha qualquer coisa a ver com Jaguar... mas quem não sabe é melhor estar calado...:D

Não conhecia este Ferrari.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Não é assim tão invulgar que o desconheça, amigo Hugo, porque este exemplar é único, foi carroçado especialmente para o Commendatore Agnelli (o patrão da Fiat)...

Foi restaurado recentemente, o que é pena a meu ver, porque ainda nunca tinha sido mexido a fundo e estava de origem, com a tinta a começar a descascar, mas com uma patine espectacular.

Um abraço!
 
Eduardo Relvas disse:
Não é assim tão invulgar que o desconheça, amigo Hugo, porque este exemplar é único, foi carroçado especialmente para o Commendatore Agnelli (o patrão da Fiat)...

Foi restaurado recentemente, o que é pena a meu ver, porque ainda nunca tinha sido mexido a fundo e estava de origem, com a tinta a começar a descascar, mas com uma patine espectacular.

Um abraço!
Pois, costumava aparecer no encontros Ferrari com a tinta praticamente toda descascada:DD. O que não devia de ser muito agradável para os outros proprietários de Ferraris:DD
 

Francisco Costa

Portalista
Portalista
Hugo Rainho disse:
FERRARI????!!? Cada vez conheço menos....Isto é só experts :DD:D

Eu diria que tinha qualquer coisa a ver com Jaguar... mas quem não sabe é melhor estar calado...:D

Não conhecia este Ferrari.
Olha que não és o único. ;)

Começo a pensar que afinal pensava que conhecia muitos clássicos, mas são mais aqueles que não conheço do que aqueles que conheço,....o_O perceberam o que eu escrevi??? :oo
Esta cena dos clássicos está a por-me meio maluco :rolleyes:
 

Deleted member 1475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
Francisco Costa disse:
Olha que não és o único. ;)

Começo a pensar que afinal pensava que conhecia muitos clássicos, mas são mais aqueles que não conheço do que aqueles que conheço,....o_O perceberam o que eu escrevi??? :oo
Esta cena dos clássicos está a por-me meio maluco :rolleyes:
:DD:DD:D
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Fábio Silva disse:
Pois, costumava aparecer no encontros Ferrari com a tinta praticamente toda descascada:DD. O que não devia de ser muito agradável para os outros proprietários de Ferraris:DD
Eu cá adorava fazer isso mesmo... ir a largar flocos de tinta pra cima das rainhas de garagem... :D

Já agora aproveito para meter outra entrelinha na história deste carro, consta que o Sr. Agnelli se livrou dele por ser facilmente reconhecível, algo que não deu jeito nenhum quando foi apanhado com uma "amiga"... :D

Amigo Francisco, é preciso é ter calma... eu faz alguns anos também só conhecia os "suspeitos do costume", mas com uma colecção de revistas da especialidade (na maioria inglesas, admita-se) que já faz arquear as prateleiras, começo a já conseguir topar alguns "especiais de corrida"... :D

Além disso, ajuda ter uma predilecção por clássicos pouco vulgares...

Um abraço!
 

Hugo Rainho

Clássico
Parabéns a este pessoal que se dedica a isto a sério... Não conheço muito, mas também ainda só tenho um quarto de século. Dêem-me tempo :DD
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Hugo Rainho disse:
FERRARI????!!? Cada vez conheço menos....Isto é só experts :DD:D

Eu diria que tinha qualquer coisa a ver com Jaguar... mas quem não sabe é melhor estar calado...:D

Não conhecia este Ferrari.
eu diria o mesmo!
 

Deleted member 1475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
1955 Ferrari 375 America Pininfarina Speciale tem um "pequeno motor" ...:DLampredi V12 Frontal;Aspiração Natural, SOHC de 2 válvulas por cilindro, triplo carburador Weber DCZ, 4961 cc, potência 246.1 kw / 330 cv @ 6500 rpm , 66,52 cv por litro torque 433.86 nm / 320 ft lbs @ 4500 rpm , redline ás 6500 rotaçoes por minuto, carroceria em alumínio, travões de disco de competição, RWD , dupla suspensão Wishbones w/Coip Springs, Anti-Roll Bar, 1361 Kg, 4 velocidades manuais com a velocidade máxima de 241,4 km/h....EH Eh Eh :D chega? :D
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Francisco Lemos Ferreira disse:
1955 Ferrari 375 America Pininfarina Speciale tem um pequeno motor Lampredi V12
Francisco,

Isso de pequeno não tem nada... :D o Lampredi foi quem desenhou os maiores motores da Ferrari, o Colombo gostava deles em tamanhos mais reduzidos!

Aliás, a grande queixa que o Commendatore fazia aos motores do Lampredi era exactamente que eram tão potentes que desfaziam o resto do trem mecânico... :D e quando ele readmitiu o Colombo em 1955, o Lampredi demitiu-se e foi para a Fiat (e fez ele muito bem, foi desenhar o twin-cam do meu Spider!:p).

Além disso, o Lampredi fez muitíssimas experiências com motores de outras configurações, recorde-se os 4 cilindros do 500 (2000 cc) ou o 750 (3000 cc), bem como outros em que se experimentaram 6 cilindros em linha. Houve ainda outros layouts, muitos dos quais nunca chegaram a correr. Os modelos de 4 cilindros foram muito bem sucedidos em competição, diga-se de passagem... Eram performantes, leves, simples e robustos. Mas o chefe só queria V12...

Um abraço!
 
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