Tudo pronto
Ford Granada GLS (Mark II) 4-door Saloon
Ford Granada GLS (Mark II) 4-door Saloon
Clássicos a Preto e Branco
- Autor do tópico Manuel Pereira Roque
- Data de início
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Picado no FB de Jorge Nunes, filho de Américo Nunes.
Nota o Typo 1 ao lado tem umas jantes "suspeitas" e evidente necessidade de iluminar bem o caminho indicia um "rolar" mais rápido que o carocha normal.
Última edição:
Santiago Herrero, IOM TT 1970, Ossa "Moncasco"
nuno granja
Provas de Feira...
Foto de Rui Vieira.
nuno granja
Foto de Rui Vieira.
nuno granja
Se é a lenda é verdade não sei mas a foto é de levar um petrolhead às lágrimas
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La historia no contada "El Milagro", cómo un mecánico mexicano salvó a Ferrari
En 1950 surgió la carrera panamericana. Una de las carreras de resistencia más exigentes de la historia que probó los mejores coches y los conductores más experimentados y atrevidos de la época.
Umberto Maglioli en su Ferrari 375 Plus estaba a la cabeza en la cuarta y última etapa de la carrera. Pero su coche comenzó a fallar, tenía una fuga de aceite a través de un agujero en el "carter".
En medio de la nada y sin una pieza de repuesto, las esperanzas de terminar la carrera eran casi nulas.
En la 5a etapa y cuando el coche estaba a punto de dejar de trabajar, Umberto Maglioli hizo una parada en medio de la carretera cuando vio un pequeño taller llamado “El Milagro”.
Maglioli fue recibido por Renato Martínez dueño y único mecánico del taller en medio de la nada. Renato le confirmó a Maglioli que en efecto se trataba de una fuga en el cárter y que tenía una solución "creativa" para repararlo, al menos para poder terminar su viaje.
Renato Martínez cogió un cubo y una gran barra de jabón, también tomó tres botellas de Coca-Cola y se las dio a Maglioli diciendo: "Mientras bebes estas Coca-Colas yo repararé tu coche".
Un Incrédulo Maglioli solo podía sentarse, beber las cocas y esperar un milagro. Mientras tanto, Renato desmontó el Ferrari y usando la barra de jabón comenzó a frotar gradualmente el carter con él. Por fricción el jabón se derritió y creó una pasta que selló el agujero de fuga. El jabón "corta" el aceite y se adhiere al metal del cárter y cuando se solidifica se volvió duro como una roca.
Asombrado, Maglioli agradeció a Renato y sacó del Ferrari una pequeña cámara, tomó una foto de ese milagroso momento. Taller “El Milagro” y Renato junto al Ferrari 375 Plus en reparación quedaron inmortalizados.
Umberto Maglioli , terminó la 5 etapa de la carrera en 1er lugar y cambió la historia de Ferrari para siempre.
Aunque Ferrari era conocido en Europa, no estaba en América y la marca estaba lejos de ser un negocio económicamente viable. Ferrari necesitaba desesperadamente demostrarle a Estados Unidos que sus coches eran superiores, rápidos y confiables. Ganar la carrera les traería reconocimiento y con sus ventas en los Estados Unidos, lo que les ayudaría a salvar la marca de la bancarrota.
Tiempo después, Renato Martínez recibió por correo la fotografía impresa que Maglioli había tomado de ese momento, estaba firmada: "A mi amigo Renato M. Desde Umberto Maglioli. "
La fotografía vino junto con una carta que agradecía a Renato y decía: "Renato, El Milagro Mexicano que ayudó a Ferrari".
Esa carta fue firmada por un hombre llamado Enzo Ferrari."
nuno granja
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La historia no contada "El Milagro", cómo un mecánico mexicano salvó a Ferrari
En 1950 surgió la carrera panamericana. Una de las carreras de resistencia más exigentes de la historia que probó los mejores coches y los conductores más experimentados y atrevidos de la época.
Umberto Maglioli en su Ferrari 375 Plus estaba a la cabeza en la cuarta y última etapa de la carrera. Pero su coche comenzó a fallar, tenía una fuga de aceite a través de un agujero en el "carter".
En medio de la nada y sin una pieza de repuesto, las esperanzas de terminar la carrera eran casi nulas.
En la 5a etapa y cuando el coche estaba a punto de dejar de trabajar, Umberto Maglioli hizo una parada en medio de la carretera cuando vio un pequeño taller llamado “El Milagro”.
Maglioli fue recibido por Renato Martínez dueño y único mecánico del taller en medio de la nada. Renato le confirmó a Maglioli que en efecto se trataba de una fuga en el cárter y que tenía una solución "creativa" para repararlo, al menos para poder terminar su viaje.
Renato Martínez cogió un cubo y una gran barra de jabón, también tomó tres botellas de Coca-Cola y se las dio a Maglioli diciendo: "Mientras bebes estas Coca-Colas yo repararé tu coche".
Un Incrédulo Maglioli solo podía sentarse, beber las cocas y esperar un milagro. Mientras tanto, Renato desmontó el Ferrari y usando la barra de jabón comenzó a frotar gradualmente el carter con él. Por fricción el jabón se derritió y creó una pasta que selló el agujero de fuga. El jabón "corta" el aceite y se adhiere al metal del cárter y cuando se solidifica se volvió duro como una roca.
Asombrado, Maglioli agradeció a Renato y sacó del Ferrari una pequeña cámara, tomó una foto de ese milagroso momento. Taller “El Milagro” y Renato junto al Ferrari 375 Plus en reparación quedaron inmortalizados.
Umberto Maglioli , terminó la 5 etapa de la carrera en 1er lugar y cambió la historia de Ferrari para siempre.
Aunque Ferrari era conocido en Europa, no estaba en América y la marca estaba lejos de ser un negocio económicamente viable. Ferrari necesitaba desesperadamente demostrarle a Estados Unidos que sus coches eran superiores, rápidos y confiables. Ganar la carrera les traería reconocimiento y con sus ventas en los Estados Unidos, lo que les ayudaría a salvar la marca de la bancarrota.
Tiempo después, Renato Martínez recibió por correo la fotografía impresa que Maglioli había tomado de ese momento, estaba firmada: "A mi amigo Renato M. Desde Umberto Maglioli. "
La fotografía vino junto con una carta que agradecía a Renato y decía: "Renato, El Milagro Mexicano que ayudó a Ferrari".
Esa carta fue firmada por un hombre llamado Enzo Ferrari."
nuno granja
O m**de!
nuno granja
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nuno granja
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Conduzir sobre as águas
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Ivo Miguel Ferreira
Veterano
Penso que era uma manifestação de Táxis? Ou seria uma época que os nossos governantes andavam de táxi?
