LOL, muito bom...
Citröen Citröen Visa GT Tonic - Je Suis Mangualde
- Autor do tópico David Silva
- Data de início
Citröen Citröen Visa GT Tonic - Je Suis Mangualde
- Autor do tópico David Silva
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Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Um dia destes, estava eu a trabalhar no Visa, e as luzes da garagem começaram a falhar... De repente começo a ver uns relâmpagos e muitas faíscas. Logo depois aparece um vulto envolto em fumo e deixa dois rastos de fogo no chão da garagem... Quando o fumo começa a esvanecer começo a vislumbrar uma traseira de um DeLorean toda xunada. De repente a porta do lado esquerdo abre-se e sai de lá o Michael J. Fox com um skate esquisito e sem rodas debaixo do braço.
- Hey pal! Where am I?
- Porra Michael! Que tas aqui a fazer ca$&/#lho???
-Sorry I don't understand you very well! Where the hell is car$%/#lho?
-Tas em Braga pah! Portugal! Não vês estes padres todos?
-Oh!!!! Yeah! You're right! Let's do this: I'm going to catch Doc back in 1876 and then I'll be back here to dinner a frigideira do cantinho, ok?
-Ok pah! Mas só se me levares nisso até à Rampa da Falperra de 1987!
-"Alrighty" then! We've got a deal! See ya!
E passou-se ao fresco da mesma forma que apareceu! O gajo estava com muito bom aspeto mesmo para quem sofre de Parkinson!
Entretanto fui logo preparar o Visa para esta viagem!
Ver anexo 411134 Ver anexo 411133 Ver anexo 411135
Eu sei que não vão acreditar mas nesta foto de 1987 era eu que ia 2 lugares atrás do Rui Lages...
Ver anexo 411141
Saudades!
Eh pá David tenho de falar com a Filipa ela tem de parar de cozinhar esses cogumelos
pintodealmeida
GT Abarth
O Turbo i.e. claro que seria muito complicado e forçado de comparar com estes carros.
O Uno 70 S do teste era 5 Portas, nem tinha tampões completos, nem faróis de nevoeiro.
Tinha volante de 2 raios.
O Quadrante pronto, já o 55 o tinha e era completo.
Set-up igual ao 45-55, insuficiente para desportivo.
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Ahahah, não me digas que foste tu que postaste e nem reparei
Ora vai lá ver como se chama o gajo que postou essas fotos...
E olha que não está abandonado...
Ver anexo 411107 Ver anexo 411108
Parti-me a rir quando um dos que comentou o post me disse que já tinha visto este Visa a fugir à polícia duas vezes!
OP
OP
David Silva
scuderi
Gosto de saber que também frequentas o meu grupo... Abraço!!!Ahahah, não me digas que foste tu que postaste e nem reparei
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
Tens de ir dar uma volta ao Sameiro.Um dia destes, estava eu a trabalhar no Visa, e as luzes da garagem começaram a falhar... De repente começo a ver uns relâmpagos e muitas faíscas. Logo depois aparece um vulto envolto em fumo e deixa dois rastos de fogo no chão da garagem... Quando o fumo começa a esvanecer começo a vislumbrar uma traseira de um DeLorean toda xunada. De repente a porta do lado esquerdo abre-se e sai de lá o Michael J. Fox com um skate esquisito e sem rodas debaixo do braço.
- Hey pal! Where am I?
- Porra Michael! Que tas aqui a fazer ca$&/#lho???
-Sorry I don't understand you very well! Where the hell is car$%/#lho?
-Tas em Braga pah! Portugal! Não vês estes padres todos?
-Oh!!!! Yeah! You're right! Let's do this: I'm going to catch Doc back in 1876 and then I'll be back here to dinner a frigideira do cantinho, ok?
-Ok pah! Mas só se me levares nisso até à Rampa da Falperra de 1987!
-"Alrighty" then! We've got a deal! See ya!
E passou-se ao fresco da mesma forma que apareceu! O gajo estava com muito bom aspeto mesmo para quem sofre de Parkinson!
Entretanto fui logo preparar o Visa para esta viagem!
Ver anexo 411134 Ver anexo 411133 Ver anexo 411135
Eu sei que não vão acreditar mas nesta foto de 1987 era eu que ia 2 lugares atrás do Rui Lages...
Ver anexo 411141
Saudades!
David, desculpa esta obsessão quase de Poirot por pormenores, estas duas fotos que 'postaste' são ambas do teu Visa?
Na foto sem rádio vejo aquilo que me parece ser um termómetro de água numa aplicação feita com um bocado de um 'tupper ware', na outra foto o mesmo termómetro de água parece estar bem mais abaixo.
Também não consigo ver por completo o painel de instrumentos em nenhuma fotografia, tem conta-rotações? Tem termómetro de água incluído?
Na foto sem rádio vejo aquilo que me parece ser um termómetro de água numa aplicação feita com um bocado de um 'tupper ware', na outra foto o mesmo termómetro de água parece estar bem mais abaixo.
Também não consigo ver por completo o painel de instrumentos em nenhuma fotografia, tem conta-rotações? Tem termómetro de água incluído?
Anexos
A 1ª é do carro dos gémeos Silva, a outra não.
A 1ª tem o volante de 3 braços, a 2ª tem o típico volante monobraço dos Citroën e tem relógio digital.
Decididamente não são o mesmo carro.
Na 1ª foto o Conta-Rotações está escondido atrás do braço do volante, o termómetro de temperatura do líquido de refrigeração está em baixo na consola, por baixo do auto-rádio e frente à alavanca das velocidades.
Pormenor de classe, o punho da alavanca de velocidades e o fole são oriundos de um AX GTi, só isso já lhe deve dar mais 3 ou 4 cavalos de potência
OP
OP
David Silva
scuderi
António, a foto da esquerda é do meu carro, a da direita é de outro GT Tonic. Pus as duas para comparar a alavanca de velocidades. O termómetro da temperatura não vem no painel de intrumentos e foi adaptado no meu carro pelo anterior proprietário naquele que para mim é o local ideal, por baixo do auto-rádio. Quanto ao conta rotações está à esquerda no painel de intrumentos. Não se percebe muito bem mas nesta foto consegue ver-se.
Anexos
OP
OP
David Silva
scuderi
Vamos lá tentar actualizar mais um pouco isto.
Como vos tinha contado vi no AKI de Braga um spray de pintura de tecidos e vinis. Só encontrei na cor preta.
Como viram antes, as quartelas que comprei estavam em bom estado mas vinham num "fantástico" castanho diarreico. Decidi experimentar o spray sem saber bem o que iria sair dali.
Não gosto de experimentar coisas novas sem fazer ensaios por isso decidi testar com um pequeno pedaço de couro:
O antes:
O depois:
O resultado final foi encorajador o suficiente para colocar mãos À obra.
Depois de bem lavadas e escovadas, passei um pano com álcool nas 4 quartelas e preparei a "estufa" para a pintura:
20 minutos depois, parecia que tinha forrado as quartelas com plástico de sacos de lixo. Fiquei pessimista:
Passada cerca de uma hora a coisa tinha melhorado:
Ainda não posso dar um feedback total quanto a esta solução porque antes de dar a 2ª demão quero abrir os buracos nas quartelas da porta da frente que servirão para os "joystick" dos retrovisores, já que estas quartelas não os previam. Vou usar uma craniana e de seguida acabar com resto do spray.
Entretanto algo me está a dar dor de cabeça. Ainda não atingi qual o truque para remover os manípulos de abertura dos vidros.
Como vos tinha contado vi no AKI de Braga um spray de pintura de tecidos e vinis. Só encontrei na cor preta.
Como viram antes, as quartelas que comprei estavam em bom estado mas vinham num "fantástico" castanho diarreico. Decidi experimentar o spray sem saber bem o que iria sair dali.
Não gosto de experimentar coisas novas sem fazer ensaios por isso decidi testar com um pequeno pedaço de couro:
O antes:
O depois:
O resultado final foi encorajador o suficiente para colocar mãos À obra.
Depois de bem lavadas e escovadas, passei um pano com álcool nas 4 quartelas e preparei a "estufa" para a pintura:
20 minutos depois, parecia que tinha forrado as quartelas com plástico de sacos de lixo. Fiquei pessimista:
Passada cerca de uma hora a coisa tinha melhorado:
Ainda não posso dar um feedback total quanto a esta solução porque antes de dar a 2ª demão quero abrir os buracos nas quartelas da porta da frente que servirão para os "joystick" dos retrovisores, já que estas quartelas não os previam. Vou usar uma craniana e de seguida acabar com resto do spray.
Entretanto algo me está a dar dor de cabeça. Ainda não atingi qual o truque para remover os manípulos de abertura dos vidros.
Anexos
André Paixão
Veterano
Dá mais uma de mão, mas pelas fotos nem parece muito mau.
Com mais uma de mão deve ficar mais escuro e menos o efeito brihante.
Já agora isso também dá para tecidos? Não absorve muito a tinta?
Com mais uma de mão deve ficar mais escuro e menos o efeito brihante.
Já agora isso também dá para tecidos? Não absorve muito a tinta?
OP
OP
David Silva
scuderi
Os finais de mês são complicados em termos de disponibilidade cá em casa. Como bom português guardo as responsabilidades até ao último minuto não sobrando tempo para mais nada. De qualquer forma desta vez até envolveu o Visa e em breve vocês terão novidades dele na imprensa escrita. Mas vamos ao que interessa.
No passado fim de semana pretendia leva-lo até Albergaria para o encontro organizado pelo Clássicos na Pista. Sabendo à partida que o kit de juntas dos carburadores tinha que ser instalado estava com esperança que pudesse fazer-lhe este último esforço antes da intervenção. Por cá o único disponível estava exageradamente caro pelo que a opção passou pelo eBay tendo que aguardar pela sua chegada. O que é facto é que algo está a isolar uma das velas e decidimos não arriscar. Sorte da Giulietta! Foi um dia fantástico!
Como a coisa tem estado parada vou deixar-vs um video tb deste fim de semana com uma demonstração feita por uma senhora daquilo que eu gostava de fazer com o nosso Visa em Albergaria. As unhas da Ana não servem apenas para pôr verniz...
No passado fim de semana pretendia leva-lo até Albergaria para o encontro organizado pelo Clássicos na Pista. Sabendo à partida que o kit de juntas dos carburadores tinha que ser instalado estava com esperança que pudesse fazer-lhe este último esforço antes da intervenção. Por cá o único disponível estava exageradamente caro pelo que a opção passou pelo eBay tendo que aguardar pela sua chegada. O que é facto é que algo está a isolar uma das velas e decidimos não arriscar. Sorte da Giulietta! Foi um dia fantástico!
Como a coisa tem estado parada vou deixar-vs um video tb deste fim de semana com uma demonstração feita por uma senhora daquilo que eu gostava de fazer com o nosso Visa em Albergaria. As unhas da Ana não servem apenas para pôr verniz...
E foi assim que ela rebentou com o "30º" motor desse carro ao regressar a casa...
Já conheço bem a Ana Seabra de outras lides, que pena tenho eu dos carros dela, dá-lhes calor até em demasia...
Caro David, muitos parabéns pelo bólide, tenho estado a acompanhar o tópico em silêncio e estou deveras impressionado com o resultado até agora, já está a ficar outra coisa... Uma das coisas que tenho vindo a reparar é o facto dos GT Tonic's estarem na "berra" neste momento, tem sido muito procurados...
Continuação de bons trabalhos...
Já conheço bem a Ana Seabra de outras lides, que pena tenho eu dos carros dela, dá-lhes calor até em demasia...
Caro David, muitos parabéns pelo bólide, tenho estado a acompanhar o tópico em silêncio e estou deveras impressionado com o resultado até agora, já está a ficar outra coisa... Uma das coisas que tenho vindo a reparar é o facto dos GT Tonic's estarem na "berra" neste momento, tem sido muito procurados...
Continuação de bons trabalhos...
pintodealmeida
GT Abarth
Os carros foram feitos para levar calor!
David,
E novidades ...
E novidades ...
Será que já foi "enfardado" ???
Ou comido pelas traças ???
OP
OP
David Silva
scuderi
Está a hibernar na garagem do Daniel há meses... Continua com tosse nos carburadores mas uma das resoluções de ano novo é para ele. E mt em breve.
OP
OP
David Silva
scuderi
Mais de um ano após a última atualização sobre o GT Tonic importa fazer o resumo do que foi a sua vida desde aí. Uma vez que ainda era necessária uma revisão dos travões traseiros, sistema de escape e tirantes da caixa, eu e o meu irmão Daniel, acionista em 50% do mangualdense, optámos por mudar a estratégia. Com as nossas mulheres a olhar para o Visa como a troika olhava para o TGV, optámos por colocá-lo a marinar durante uns meses numa estratégia semelhante à da obra do túnel do Marão. Após uns meses de convívio saudável com as nossas parceiras as coisas voltariam a azedar já em Fevereiro deste ano.
Desta vez colocamos o carro nas mãos do Sr. Domingos, proprietário da CitroMecânica de Braga e em breve canonizado pela malta da Bicavalaria do Minho. A decisão foi simples de tomar uma vez que o daily driver do Sr. Domingos é precisamente um GT Tonic. Há pessoas que sabem fazer por serem felizes. A revisão e os trabalhos que se impunham foram feitos pelos seus experimentadíssimos colaboradores, com todos os passos a serem-nos explicados minuciosamente. Aproveitamos para instalar um autorrádio Beltek dos anos 80 que entretanto tinha adquirido. Com estas intervenções percebemos que os anteriores proprietários optaram por rebaixar ligeiramente o Visa e eliminar também a panela intermédia. Conseguimos viver perfeitamente com isso até porque adoramos o comportamento do carro. Contas saldadas com o Sr. Domingos sem que a troika tivesse acesso a muita informação, ficamos com o mangualdense finalmente apto para fazer quilómetros. Esteticamente ainda tem bastante por fazer no interior mas por fora está como a Heuliez o criou… Feio de origem! Conduzir um Visa GT Tonic de Mangualde é algo que dificilmente se pode traduzir em palavras. A estética sofrível do carro com todas as carenagens musculadas, os dois tons de cinzento da carroçaria e o rosnar do motor dão-lhe um aspeto agradavelmente sinistro que me fazem sentir um rufia ao volante. Nem os arrumadores se atrevem a pedir uma moeda onde quer que estacione. E se por ventura me aproximo na tentativa de ajudar, eles fogem com medo que seja eu a pedir algo. A minha mulher insiste que a minha barba nada tem a ver com isto.
Desta vez colocamos o carro nas mãos do Sr. Domingos, proprietário da CitroMecânica de Braga e em breve canonizado pela malta da Bicavalaria do Minho. A decisão foi simples de tomar uma vez que o daily driver do Sr. Domingos é precisamente um GT Tonic. Há pessoas que sabem fazer por serem felizes. A revisão e os trabalhos que se impunham foram feitos pelos seus experimentadíssimos colaboradores, com todos os passos a serem-nos explicados minuciosamente. Aproveitamos para instalar um autorrádio Beltek dos anos 80 que entretanto tinha adquirido. Com estas intervenções percebemos que os anteriores proprietários optaram por rebaixar ligeiramente o Visa e eliminar também a panela intermédia. Conseguimos viver perfeitamente com isso até porque adoramos o comportamento do carro. Contas saldadas com o Sr. Domingos sem que a troika tivesse acesso a muita informação, ficamos com o mangualdense finalmente apto para fazer quilómetros. Esteticamente ainda tem bastante por fazer no interior mas por fora está como a Heuliez o criou… Feio de origem! Conduzir um Visa GT Tonic de Mangualde é algo que dificilmente se pode traduzir em palavras. A estética sofrível do carro com todas as carenagens musculadas, os dois tons de cinzento da carroçaria e o rosnar do motor dão-lhe um aspeto agradavelmente sinistro que me fazem sentir um rufia ao volante. Nem os arrumadores se atrevem a pedir uma moeda onde quer que estacione. E se por ventura me aproximo na tentativa de ajudar, eles fogem com medo que seja eu a pedir algo. A minha mulher insiste que a minha barba nada tem a ver com isto.
