Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Então agora tens um 2.0!
Acho que estamos bem servidos com o 1.6 4-AGE , o 2.0 3SGE é máquina mas as prestações são semelhantes às do 1.6.Então agora tens um 2.0!
não é fácil encontrar material para estes carros... parece-me!Entretanto hoje encontrei um negócio para substituir os bancos da viatura, estão em bom estado, mas para mim não são os ideais devido aos problemas de coluna que tenho, tornando as viagens desagradáveis, do doador vem também um extra para exterior que depois irei colocar B), já por outro lado tem sido um problema encontrar os vedantes dos parafusos das tampas das válvulas.. só existe no kit completo.de juntas.
não é fácil encontrar material para estes carros... parece-me!
Felizmente, com alguma dificuldade, é certo, lá acabei por encontrar tudo o que precisava (que era muito pouca coisa.)
O mais difícil de todos e crônico problema deste modelo é o topo do tecto de abrir, que está em mau estado, consigo arranjar novo na caixa vindo do Japão.. não fica é barato, mandado reparar este acho que ainda sobra euros. , só de saber onde estão 2 celicas abandonados e não poder nada.
Ao menos o tecto está no bom caminho para ficar impec!
Força nisso, de facto não é fácil pois tem vários redondos, mas com calma tudo se faz. Tenta no final arranjar forma de proteger o interior onde une chapa com chapa, para prevenir que aconteça o mesmo. Não vi muito bem se tem acesso para pintar, mas ainda assim, caso não dê pelo menos mete-lhe uma boa cera para cavidades, onde houver gordura a ferrugem não lhe pega.
Below trabalhinhos e sempre um prazer ver. Obrigado pela partilha.Hoje era dia de acabar o tecto de abrir, mas não fiquei satisfeito com as últimas chapas que coloquei, por isso decidi retirar a que ccoloquei e o restante, depois de limpo, levou o tratamento para a ferrugem, segunda-feira já devo de acabar está fase de chapa e soldadura
Below trabalhinhos e sempre um prazer ver. Obrigado pela partilha.
Epá!
Desconhecia os teus dotes de chapeiro!
Bom trabalho!
Vélos trabalhinhos , mas nao era melhor ter deixado e tecto de abrir fora? Ou ele não vai pegar logo no carro ?Hoje lá meti o tecto ao lugar para ver se estava tudo, recolheu impecavelmente, ( coisa que não fazia à uns bons anos) aproveitei para dar o conversor de ferrugem num dos lados do resto do tejadilho do carro, depois fui dar uma voltinha na viatura até ao café, em seguida ia para o pintor, mas decidiu ir mais uma vez de reboque, penso que seja o alternador que não está a carregar e a bateria morreu... ... raios..