OP
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Casal k181 5 velocidades 1972
- Autor do tópico Tomas brites
- Data de início
Já tem melhor aspecto...
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Tomas brites
YoungTimer
Boas
Finalmente ao fim de um mês e tal consegui encontrar uma ferramenta para montar as molas da embreagem
Já puz os discos novos montei tudo puz óleo e puz me a afinar o cabo da embreagem atravéz do orifício a meio da tampa do motor e da biela da embreagem,o que acontece é que só desembreava com a biela da embreagem quase a tocar no apoio que segura a bixa do cabo
E com isso resolvi colocar mais uma anilha naquele pino que leva em cima da embreagem e antes da tampa ( para lhe dar mais altura) (esse pino já tinha 2 anilhas) e andei a jogar com a afinação no buraco a meio da tampa do motor,
fui andar e a embreagem está rija e não chega a desembrear totalmente.
Depois parei e fui afinar (outra vez atravez do furo a meio da tampa) o que acontece é que agora a embreagem só desembrea muito pouco e a mota torna se muito pesada ao empurrar com a 1° posta e a embreagem acionada . E agora não consigo por mudanças a andar nem ponto morto , só parado ou a andar para traz uns centimetros não sei o que se passa alguém me sabe dizer como afinar a embreagem e o porque de as mudanças agora só entrarem se estiver quase parado? Terá haver com a embreagem não desembrear bem?
Finalmente ao fim de um mês e tal consegui encontrar uma ferramenta para montar as molas da embreagem
Já puz os discos novos montei tudo puz óleo e puz me a afinar o cabo da embreagem atravéz do orifício a meio da tampa do motor e da biela da embreagem,o que acontece é que só desembreava com a biela da embreagem quase a tocar no apoio que segura a bixa do cabo
E com isso resolvi colocar mais uma anilha naquele pino que leva em cima da embreagem e antes da tampa ( para lhe dar mais altura) (esse pino já tinha 2 anilhas) e andei a jogar com a afinação no buraco a meio da tampa do motor,
fui andar e a embreagem está rija e não chega a desembrear totalmente.
Depois parei e fui afinar (outra vez atravez do furo a meio da tampa) o que acontece é que agora a embreagem só desembrea muito pouco e a mota torna se muito pesada ao empurrar com a 1° posta e a embreagem acionada . E agora não consigo por mudanças a andar nem ponto morto , só parado ou a andar para traz uns centimetros não sei o que se passa alguém me sabe dizer como afinar a embreagem e o porque de as mudanças agora só entrarem se estiver quase parado? Terá haver com a embreagem não desembrear bem?
Anexos
Última edição:
JoaoFonseca
Pre-War
Montas-te bem as molas e a embraiagem, não tera nada ficado mal posto?
Quase de certeza que é devido á diferença do prato novo que montou.
OP
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Tomas brites
YoungTimer
obrigado pelas respostas ,o prato que montei era igual ao velho e penso ter ficado tudo montado pela ordem certa mas vou tentar levá-la a alguém que me consiga afinar a embreagem e ver se o problema vem dai.
Outra coisa,
A mota deita muito fumo (muito mesmo)
Faço a mistura a 2,5% e uso óleo da castrol 2T , qual poderá ser a causa visto que a mota está parada ha 7 anos e a unica coisa a nivel de motor mudada foram os discos de embreagem, óleo da caixa e uma limpeza ao carburador ? Puderá ser dos segmentos gastos?
Outra coisa,
A mota deita muito fumo (muito mesmo
)Faço a mistura a 2,5% e uso óleo da castrol 2T , qual poderá ser a causa visto que a mota está parada ha 7 anos e a unica coisa a nivel de motor mudada foram os discos de embreagem, óleo da caixa e uma limpeza ao carburador ? Puderá ser dos segmentos gastos?
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Mistura a 2,5% e muito, como esteve parada fizeste bem por assim, mas vai reduzindo a mistura para 2%.
OP
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Tomas brites
YoungTimer
Obrigado pelas ajudas já consegui resolver os problemas .
O problema das mudanças era devido à embreagem e o problema do fumo era o facto de o escape estar cheio de óleo por dentro, mas depois de umas voltinhas já voltou ao normal
O problema das mudanças era devido à embreagem e o problema do fumo era o facto de o escape estar cheio de óleo por dentro, mas depois de umas voltinhas já voltou ao normal
OP
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Tomas brites
YoungTimer
Acabei por começar o restauro de A a Z da mota em casa
E está aqui o antes e o agora
(Sei que o guarda lamas da frente está ao contrário)
E está aqui o antes e o agora
(Sei que o guarda lamas da frente está ao contrário)
Jose Joao Nogueira
YoungTimer
Boa tarde.
Tive uma igual a essa, também de 1972.
Porém, verifico algumas diferenças em relação a que eu tinha:
- Tinha os piscas traseiros integrados no guarda-lamas
- O motor era rectangular e não redondo
Estou há muito tempo a procurar comprar uma igual, mas não tenho tido sucesso.
Se quiser vender a sua ou souber de alguém que tenha uma, agradeço imenso que me diga.
Obrigado.
