Jorge Faustino
Jaafa
Olá
Pois não resisti e acabou por acontecer, montei uns Dellorto no carrito.
O 02 é um carro com um potencial imenso dado o seu chassis equilibrado tornado-se fácil de conduzir tanto nas calmas como nas brincadeiras.
O 1602 estando original, peca contudo com alguma falta de alma e embora despachado sente-se por vezes que um pouco mais de "pimenta" era bem vinda levando-nos a pensar no 2002
A troca de motor é sempre uma hipótese mas no meu caso concreto tornava-se dispendiosa pois antes de o colocar no carro tinha de o repar para ficar a 100%. Ora, como o 1600 que lá está respira saúde por todos os poros com a compressão correcta e igual em todos os cilindros, optei por colocar 2 carburadores duplos.
Falei então com o meu amigo Dinis que conhece bem estas coisas dos duplos e reuni o material necessário.
Uma foto "do antes" e mãos à obra
Primeira alteração: Sistema de refrigeração - Anular a passagem pelos colectores antigos.
Há que ligar directamente o radiador à chaufage que não é fácil tendo em conta as diferenças de diâmetro. A solução passa por um adaptador metálico conforme podem ver na imagem.
Um erro de calculo obrigou-me a uma adaptação extra, um provisório que espero não se tornar definitivo à boa maneira tuga
Antes de começar a montar o resto do material há que chamar a atenção para o T que aceita os tubos da agua que ligam à cabeça. O original não serve porque os 2 Dellorto ocupam mais espaço que um Solex.
Há que colocar um do E30 (também já não há de 02...) e ficamos com mais um buraco roscado para colocar uma sonda de temperatura extra. Dá sempre geito para um manómetro ou quiçá uma ventoinha eléctrica
Como puderam ver a bomba de gasolina também é diferente, isto porque também não cabe
Solução: uma bomba eléctrica, ou o corte longitudinal da ebonite situada entre a bomba original e a cabeça.
Provisoriamente por facilidade do momento coloquei um tipo de bomba de 02 que dá para aplicar directamente embora por falta da ebonite aqueça mais do que o que devia...
De seguida é só juntar e montar o Lego
Já me estava a esquecer O gingarelho do acelerador.
Há que modificar o sistema a coisa funciona de maneira diferente.
Há soluções para o acelerador todas bonitas a funcionar por cabos mas no 02, quanto a mim, não funcionam bem porque o pedar fica muito rijo.
Tudo pronto ,filtros montados directamente, carro afinado e ...
... e mais afinações para a coisa ficar perfeita. Até já tem um sonda lambda para ver como está a queima tendo assim mais elementos para poder chegar à perfeição.
Depois de tudo OK vou desmontar o gingarelho do acelerador para o colocar todo bonito e sem o ar tosco que tem.
Para já o resultado é muuuuiiito animador pois mal se toca no pedal o 1602 salta, está bastante mais rápido rápido e quanto a consumos é a mesma coisa,
isto para uma condução normal, claro.
O que mais me surpreendeu foi que o carro continua muito suave, sem vibrações ou tosses a baixa rotação estando apto para enfrentar qualquer cidade em hora de ponta.
Pois não resisti e acabou por acontecer, montei uns Dellorto no carrito.
O 02 é um carro com um potencial imenso dado o seu chassis equilibrado tornado-se fácil de conduzir tanto nas calmas como nas brincadeiras.
O 1602 estando original, peca contudo com alguma falta de alma e embora despachado sente-se por vezes que um pouco mais de "pimenta" era bem vinda levando-nos a pensar no 2002
A troca de motor é sempre uma hipótese mas no meu caso concreto tornava-se dispendiosa pois antes de o colocar no carro tinha de o repar para ficar a 100%. Ora, como o 1600 que lá está respira saúde por todos os poros com a compressão correcta e igual em todos os cilindros, optei por colocar 2 carburadores duplos.
Falei então com o meu amigo Dinis que conhece bem estas coisas dos duplos e reuni o material necessário.
Uma foto "do antes" e mãos à obra
Primeira alteração: Sistema de refrigeração - Anular a passagem pelos colectores antigos.
Há que ligar directamente o radiador à chaufage que não é fácil tendo em conta as diferenças de diâmetro. A solução passa por um adaptador metálico conforme podem ver na imagem.
Um erro de calculo obrigou-me a uma adaptação extra, um provisório que espero não se tornar definitivo à boa maneira tuga
Antes de começar a montar o resto do material há que chamar a atenção para o T que aceita os tubos da agua que ligam à cabeça. O original não serve porque os 2 Dellorto ocupam mais espaço que um Solex.
Há que colocar um do E30 (também já não há de 02...) e ficamos com mais um buraco roscado para colocar uma sonda de temperatura extra. Dá sempre geito para um manómetro ou quiçá uma ventoinha eléctrica
Como puderam ver a bomba de gasolina também é diferente, isto porque também não cabe
Solução: uma bomba eléctrica, ou o corte longitudinal da ebonite situada entre a bomba original e a cabeça.
Provisoriamente
por facilidade do momento coloquei um tipo de bomba de 02 que dá para aplicar directamente embora por falta da ebonite aqueça mais do que o que devia... 
De seguida é só juntar e montar o Lego
Já me estava a esquecer
O gingarelho do acelerador.Há que modificar o sistema a coisa funciona de maneira diferente.
Há soluções para o acelerador todas bonitas a funcionar por cabos mas no 02, quanto a mim, não funcionam bem porque o pedar fica muito rijo.
Tudo pronto ,filtros montados directamente, carro afinado e ...
... e mais afinações para a coisa ficar perfeita. Até já tem um sonda lambda para ver como está a queima tendo assim mais elementos para poder chegar à perfeição.
Depois de tudo OK vou desmontar o gingarelho do acelerador para o colocar todo bonito e sem o ar tosco que tem.
Para já o resultado é muuuuiiito animador pois mal se toca no pedal o 1602 salta, está bastante mais rápido rápido e quanto a consumos é a mesma coisa,
isto para uma condução normal, claro.
O que mais me surpreendeu foi que o carro continua muito suave, sem vibrações ou tosses a baixa rotação estando apto para enfrentar qualquer cidade em hora de ponta.
