desculpem o "postjacking" mas nota se muita diferença de um carburador normal para um duplo?
Depende do motor. Claro que há sempre diferenças, mas se o motor estiver num estado de preparação mais "manso", pode até prejudicar em vez de melhorar.
Mas obviamente desde que o resto do motor corresponda, é superior a um único, por uma razão muito simples:
Quando se tem um único carburador a alimentar 4 cilindros, cada um cria sucção no colector de admissão à vez, e isso gera movimentos alternados na coluna de ar. Estes movimentos dissonantes têm como consequência que nenhum dos cilindros tem o enchimento ideal, porque a primeira fase de vácuo gerada pelo movimento descendente do pistão com a válvula aberta serve para "começar a puxar" a mistura na direcção do cilindro.
Num motor com colunas de admissão independentes, ou seja, com um corpo de carburador dedicado, nunca há "discussões"... cada um é alimentado com aquilo a que tem pleno direito, e a coluna de ar tem um movimento (mais ou menos) uniforme, não tem de estar a disputar a mistura com ninguém. A melhor admissão dá um melhor enchimento dos cilindros, o que produz um binário superior, e torna a respiração do motor muito mais facilitada, deixando que seja também mais rotativo.
Atenção, isto é falando de
um carburador
versus vários carburadores, por forma a que fique um corpo independente para cada cilindro. Se estiveres a falar de fazer a comparação entre um carburador
simples contra um
duplo corpo, qualquer um dos dois alimentando o motor todo, o conflito das colunas de ar mantém-se. A diferença é que existe maior capacidade de aspiração, e a possibilidade de aumentar essa entrada de ar com mais mistura pode dar um complemento de resposta melhor quando é necessária mais aceleração, mas mantém o desempenho a regimes baixos.
Não sei bem se era esta a tua pergunta, mas acho que os dois cenários são estes. Se ainda restar algum dúvida, diz...
Um abraço!