Caçadores de Mitos

assim como em ponto-morto a centralina não sabe se o carro está a rolar se simplesmente está parado num semáforo (exemplo):D
Clique para expandir...

Atenção que uma boa centralina moderna sabe a que velocidade e em que mudança o carro circula, podendo ajustar os valores de injecção em função disso.
 
Fernando Salgueiro disse:
No mínimo, tem que rodar a chave para a posição de ignição ligada de novo também.
Clique para expandir...

Sim, o meu pai quando chega a descida desliga o motor e volta a rodar a chave para essa posição:feliz:...
 
Mas não devia. A economia de combustível é insignificante, o desgaste da mecânica no liga-desliga é sempre algum e além disso o carro é menos seguro quando vai desligado.
 
Fernando Salgueiro disse:
Mas não devia. A economia de combustível é insignificante, o desgaste da mecânica no liga-desliga é sempre algum e além disso o carro é menos seguro quando vai desligado.
Clique para expandir...

Às vezes até mete um bocado medo nas curvas porque como é um jipe há sempre o receio de ele se virar, mas de resto até é bom e vai-se mais depressa desta maneira do que com o motor ligado:feliz:...
 
isso e absurdo, provoca um desgaste enorme no motor, mas ainda bem que referes assim potenciais compradores futuros já sabem um pajero a nao comprar :D
 
Relativamente ao motor cair, já fui testemunha disso num acidente na Ponte da Arrabida Porto/Gaia com um Punto de 1ª geração, como vi de relativamente perto achei que como já se disse aqui, os apoios do motor estarão preparados para que em determinada situação (angulo/força de embate) estes irão ceder e para segurança dos ocupantes, o motor não entre pelo habitáculo dentro...

Acho também que há uma diferença entre motores a carburador em que a gasolina que entra depende do "arrasto" do ar e da posição da borboleta, se existem carburadores em que o ralenti é ajustado na borboleta, então com o carro engatado e mesmo sem o pé no acelerador, vai entrar gasolina no motor, pouca mas vai entrar mais do que desengatado em que o ralenti é exactamente igual estando parado num semáforo em a 80 Km/h numa descida.

Num motor a injecção, noto mais economia se andar desengatado nas descidas, faço regularmente auto-estrada e vias rápidas e notei cerca de menos 1L/100Km importante com os actuais preços dos combustiveis. Desligado nunca experimentei nem recomendo, pode matar!!!
 
Por causa dessas manias de desengatarem carros em descidas, desligarem-nos e andarem coladinhos aos camioes para pouparem 1 lt de gasoleo é que eu ando o minimo possível à boleia. :hmm:

Há outras maneiras de poupar que já foram faladas, como manter uma rotação constante, pressionar o acelerador só o necessário e não andar sempre com o pé no fundo, nao fazer arranques bruscos, entre outras...
 
Mais um mito.
Aqui na ilha dizem que se andarmos de carro sempre(alguns kilometros) na 1º mudança o motor "arrebenta"!
Axo isso um estupidez... Que axam?

Cumprimentos

André Ferreira
 
Ferreira Andre disse:
Mais um mito.
Aqui na ilha dizem que se andarmos de carro sempre(alguns kilometros) na 1º mudança o motor "arrebenta"!
Axo isso um estupidez... Que axam?

Cumprimentos

André Ferreira
Clique para expandir...

Não rebenta instantaneamente, mas com o passar dos Km's... ;)

Cumps
Rui Almeida
 
Fernando Salgueiro disse:
Eu penso k isso depende do carro. Se forem sempre a 70... pois, gastará menos. Mas se derem um uso normal (120-140), gasta-se mais do que se forem pelas nacionais. Eu, pessoalmente, prefiro as nacionais: mais divertido, pode-se parar em qualquer lugar caso seja preciso alguma coisa, etc... E os amortecedores estão lá é para se usarem! :huh:
Clique para expandir...
Posso comprovar que o mito da poupança em auto estrada é falso.
Desde a subida absurda do preço do combustivel tenho feito os mesmos 26 km que fazia pela auto estrada, pela nacional e comprovo com perda de 10minutos de tempo que poupo cerca 7 litros por deposito alem do preço da portagem.
Associo a explicação á menor utilização do turbo e da menor velocidade.
Já estou a fazer isto á 3 meses e vai ser para manter.
 
;)Outro mito que já ouvi.
A gasolina apodrece dentro dos depositos de carros pouco utilizados.
E outro: Bolas de naftalina dentro do deposito aumentam a potencia do carro.:huh:
 
tambem ja ouvi que as bolas de naftalina aumentam a potencia...o pior é quando se acaba o efeito....

tambem ouvi dizer essa da gasolina apodrecer....mas nao é concerteza dum dia para o outro ou mesmo de um ano....ha que passar muito tempo...
 
Luis fernando Silva disse:
;)Outro mito que já ouvi.
A gasolina apodrece dentro dos depositos de carros pouco utilizados.
E outro: Bolas de naftalina dentro do deposito aumentam a potencia do carro.:huh:
Clique para expandir...

Quanto à 2ª não sei, mas a gasolina tem um prazo de validade de cerca de 3 meses. O Eduardo Relvas explicou isso aqui: http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=9442
 
epa...mas ela dura mais de certeza...poderá é nao ser nas melhores condiçoes...
essa curta validade terá concerteza a ver com o facto de a gasolina á temperatura ambiente libertar muitos vapores e como tal,deverá perder a sua composiçao inicial
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Voltar
Topo