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Bmw E30 Phase I I " Alpine Weiss"
- Autor do tópico Luis Cristovao
- Data de início
OP
OP
Olá pessoal,
Após uma longa ausência lembrei me de ressuscitar este E30.
Comprado com o intuito de ser dador, permitiu me colocar o meu menino azul num estado muito muito bom.
Após um domingo a ver rali regional, repleto de "É trintas" lembrei me de tentar por o carro a trabalhar, apos 3 anos. Pegou à primeira! Trouxe o novamente para minha casa (500 metros) com um ronco de escape podre que até parece um V8!
Terminei agora as montagens de interiores com as peças que saíram do azul, e que não envergonham ninguém.
O plano é mesmo levar este rapaz à IPO.
Grande abraço!
Após uma longa ausência lembrei me de ressuscitar este E30.
Comprado com o intuito de ser dador, permitiu me colocar o meu menino azul num estado muito muito bom.
Após um domingo a ver rali regional, repleto de "É trintas" lembrei me de tentar por o carro a trabalhar, apos 3 anos. Pegou à primeira! Trouxe o novamente para minha casa (500 metros) com um ronco de escape podre que até parece um V8!
Terminei agora as montagens de interiores com as peças que saíram do azul, e que não envergonham ninguém.
O plano é mesmo levar este rapaz à IPO.
Grande abraço!
OP
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Excelente solução! Ficou fantástico.
Nuno Almeida Santos
Veterano
Esse carro merece ser ressucitado...
Quanto a tapar o citio do radio,ficou bem, mas não se resolveria meter outro radio mesmo baratucho?
Quanto a tapar o citio do radio,ficou bem, mas não se resolveria meter outro radio mesmo baratucho?
OP
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Olá pessoal,
O BMW continua a sua caminhada para voltar à estrada.
No fim de semana o meu irmão deu uma ajuda, nomeadamente a nível de limpezas interiores e de diagnóstico mecânico.
Basicamente ao retirar a vareta do óleo reparou que estava muito clarinho, nível alto e com cheiro a... GASOLINA!
O mais provável é mesmo o diafragma da bomba estar danificado e vir daí o problema... sujeitinho a gripar o motor! Como a bomba gasolina é selada não deu para comprovar. Mas só pode. Digo eu...
Entretanto e como o tempo é coisa que não abunda, mandei vir umas peças pela Internet, recorrendo ao site mister auto. Efetuei hoje pagamento... vamos aguardar pela entrega...
Já está a ficar caro..!
Abraço!!!
O BMW continua a sua caminhada para voltar à estrada.
No fim de semana o meu irmão deu uma ajuda, nomeadamente a nível de limpezas interiores e de diagnóstico mecânico.
Basicamente ao retirar a vareta do óleo reparou que estava muito clarinho, nível alto e com cheiro a... GASOLINA!
O mais provável é mesmo o diafragma da bomba estar danificado e vir daí o problema... sujeitinho a gripar o motor! Como a bomba gasolina é selada não deu para comprovar. Mas só pode. Digo eu...
Entretanto e como o tempo é coisa que não abunda, mandei vir umas peças pela Internet, recorrendo ao site mister auto. Efetuei hoje pagamento... vamos aguardar pela entrega...
Já está a ficar caro..!
Abraço!!!
Anexos
OP
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Paulo Oliveira
Pre-War
Bom trabalho Luis. Nem parece o mesmo!
Mais um E30 para a estrada!
Mais um E30 para a estrada!
OP
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As peças já chegaram!!
Pagamento 4a feira de manhã, expedição 5a feira, entrega 6a feira. Cliente satisfeito!
Amanhã é dia de casamento, portanto não se toca na ferrugem. Vamos ver no Domingo se há tempo para montar a panela de escape nova e trocar bomba de gasolina. Depois fica só a faltar trocar óleo e filtros - "dirty jobs".
Hoje o meu pai trouxe lâmpadas novas para os farolins traseiros - menos uma tarefa da longa lista de verificações pré IPO.
Aquele abraço!
Pagamento 4a feira de manhã, expedição 5a feira, entrega 6a feira. Cliente satisfeito!
Amanhã é dia de casamento, portanto não se toca na ferrugem. Vamos ver no Domingo se há tempo para montar a panela de escape nova e trocar bomba de gasolina. Depois fica só a faltar trocar óleo e filtros - "dirty jobs".
Hoje o meu pai trouxe lâmpadas novas para os farolins traseiros - menos uma tarefa da longa lista de verificações pré IPO.
Aquele abraço!
OP
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Ontem o meu irmão tratou de trocar a bomba de gasolina do e30, bem como o filtro de gasolina e o filtro de ar.
Hoje de tarde apesar do calor intenso tratei de substituir a panela de escape pelo novo. Ora bolas... lá se foi o ronco brutal!
Aqui o escape novo já montado no sítio...
Fica a faltar mudar o óleo e filtro, e afinar.
Suspeito que pelo menos o bombito travao da roda trás direita esteja roto, pois noto o pneu e jante um pouco babados.
Um abraço!
Hoje de tarde apesar do calor intenso tratei de substituir a panela de escape pelo novo. Ora bolas... lá se foi o ronco brutal!
Aqui o escape novo já montado no sítio...
Fica a faltar mudar o óleo e filtro, e afinar.
Suspeito que pelo menos o bombito travao da roda trás direita esteja roto, pois noto o pneu e jante um pouco babados.
Um abraço!
Anexos
OP
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Pedro Santos 79
PALS1979
Ficou 5*****, como foi o processo/produtos?
OP
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Foi apenas uma volta de esfregão verde bem molhado, e detergente louça.
Apos isso levou com um limpa metais (limpa inox) para dar brilho e proteção da corrosão.
Abraço, obrigado
Bons trabalhos! No meu ex-e30 tambem tive exatemente que proceder ás mesma "reparações".
Devolver um classico á estrada dá uma satisfação que só os amantes compreendem.
No meu caso e se bem me recordo, escrevi no DB dele que o acabei por vender principalmente pela falta de cavalos que sentia ao conduzi-lo Não na cidade, que aí as baixas rotações estavam disponíveis.... mas em estrada meter o pé erá sentir que falta um terramoto ou um tsumai para aquilo responder.
Mas o simples facto de ser um 3 portas fez-me ficar com alguma tristeza de o ver abalar.
Para quem goste de conduzir o lugar do condutor num E30 é igualado ao de um surfista em sozinho em waimea ou ter uma Nurburgring no "back-yard".
Venha a folha verde
Devolver um classico á estrada dá uma satisfação que só os amantes compreendem.
No meu caso e se bem me recordo, escrevi no DB dele que o acabei por vender principalmente pela falta de cavalos que sentia ao conduzi-lo Não na cidade, que aí as baixas rotações estavam disponíveis.... mas em estrada meter o pé erá sentir que falta um terramoto ou um tsumai para aquilo responder.
Mas o simples facto de ser um 3 portas fez-me ficar com alguma tristeza de o ver abalar.
Para quem goste de conduzir o lugar do condutor num E30 é igualado ao de um surfista em sozinho em waimea ou ter uma Nurburgring no "back-yard".
Venha a folha verde
Pedro Santos 79
PALS1979
OP
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Bons trabalhos! No meu ex-e30 tambem tive exatemente que proceder ás mesma "reparações".
Devolver um classico á estrada dá uma satisfação que só os amantes compreendem.
No meu caso e se bem me recordo, escrevi no DB dele que o acabei por vender principalmente pela falta de cavalos que sentia ao conduzi-lo Não na cidade, que aí as baixas rotações estavam disponíveis.... mas em estrada meter o pé erá sentir que falta um terramoto ou um tsumai para aquilo responder.
Mas o simples facto de ser um 3 portas fez-me ficar com alguma tristeza de o ver abalar.
Para quem goste de conduzir o lugar do condutor num E30 é igualado ao de um surfista em sozinho em waimea ou ter uma Nurburgring no "back-yard".
Venha a folha verde
Mesmo José,
No meu caso, a paixão será sempre o meu 1a fase 2 portas...
BMW - Bmw 316 1983 (E30 Phase I) " Lapisblau"
Apenas considero que este dador ainda era mal empregue para ser sacrificado...
Portanto... vai ser a "amante" (que por vezes chega a dar mais satisfação que o primeiro amor hehehehe)
Grande Abraço!
Frederico T Santos
Clássico
Está a ficar com bom aspeto.
já só falta meter o friso inferior no para-choques e fica com muito bom aspeto
parabens
já só falta meter o friso inferior no para-choques e fica com muito bom aspeto
parabens
OP
OP
Curiosamente... a única peça que me falta para completar este e30!
Obrigado!!