Bmw 325I Cabrio - Red Machine

Vamos por partes....

1º - jimmy-hill??? O que é isso?

2º - O corta vento, já ouvi falar maravilhas disso. Aprova mesmo? Eu como sou alto, quando rolo a velocidades mais elevadas, sinto o vento rolar dentro do carro.

Francisco,
O Corta-vento é a melhor coisa que podes adquirir um dia para o teu carro.
Custam cerca de 200 euros originais usados no ebay.de , se tiveres sorte em algum leilão pode ser por menos. O Meu custou 175 já com portes. E está novo. Guarda-se na bagageira tranquilamente. Mas só não podes andar com ninguém atrás. O meu anda sempre colocado, mesmo com a capota fechada.
Ah... E serve de bom protector para o sol em cima dos bancos a queimar..e podes colocar coisas no banco que permanecem mais fresquinhas pois tapa quase todo o banco traseiro. À noite é porreiro pois o carro fica com o interior mais escuro para a defesa dos amigos do alheio.
Claro que perde um pouco a elegância mas o objectivo é ser prático. Não quero outra coisa para andar aberto, sobretudo quando os passeios são grandes. Para a cidade já é irrelevante mas na estrada podes acelerar que o vento só te incomoda a partir dos 140... Ao contrario do modo todo aberto que a 100 já anda tudo a voar...papeis da consola, etc...e a 140 é um tornado!

A redução de vento é incrivelmente substancial e podes circular sem os ventos frios que às vezes sentimos, basta fechar os 4 vidros, sobretudo em viagens de AE e grandes viagens. Posso dizer que fumas perfeitamente (apesar de evitar fazer isso) até aos 110Km/h sem levantar cinza...nem queimar nada! por isso tas a ver.
Vim uma vez do Algarve com aquilo e foi o máximo, ouves melhor a música, nao incomodas o cabelo das meninas...etc.
Sim, para elas é uma maravilha, um sossego! ;)

Vale mesmo a pena! 100% de aprovação!

O jimmy hill é um spoiler frontal raro com abertura para o radiador de óleo que era equipamento BMW original desportivo. Tem um pequeno lip mais saliente mas de frente é muito parecido. Muito discreto e mais desportivo.
Só há para fase1 e cabrios que têm a mesma linha exterior dos fase1.
 
OP
OP
Francisco Costa

Francisco Costa

Pre-War
Francisco,
O Corta-vento é a melhor coisa que podes adquirir um dia para o teu carro.
Custam cerca de 200 euros originais usados no ebay.de , se tiveres sorte em algum leilão pode ser por menos. O Meu custou 175 já com portes. E está novo. Guarda-se na bagageira tranquilamente. Mas só não podes andar com ninguém atrás. O meu anda sempre colocado, mesmo com a capota fechada.
Ah... E serve de bom protector para o sol em cima dos bancos a queimar..e podes colocar coisas no banco que permanecem mais fresquinhas pois tapa quase todo o banco traseiro. À noite é porreiro pois o carro fica com o interior mais escuro para a defesa dos amigos do alheio.
Claro que perde um pouco a elegância mas o objectivo é ser prático. Não quero outra coisa para andar aberto, sobretudo quando os passeios são grandes. Para a cidade já é irrelevante mas na estrada podes acelerar que o vento só te incomoda a partir dos 140... Ao contrario do modo todo aberto que a 100 já anda tudo a voar...papeis da consola, etc...e a 140 é um tornado!

A redução de vento é incrivelmente substancial e podes circular sem os ventos frios que às vezes sentimos, basta fechar os 4 vidros, sobretudo em viagens de AE e grandes viagens. Posso dizer que fumas perfeitamente (apesar de evitar fazer isso) até aos 110Km/h sem levantar cinza...nem queimar nada! por isso tas a ver.
Vim uma vez do Algarve com aquilo e foi o máximo, ouves melhor a música, nao incomodas o cabelo das meninas...etc.
Sim, para elas é uma maravilha, um sossego! ;)

Vale mesmo a pena! 100% de aprovação!

O jimmy hill é um spoiler frontal raro com abertura para o radiador de óleo que era equipamento BMW original desportivo. Tem um pequeno lip mais saliente mas de frente é muito parecido. Muito discreto e mais desportivo.
Só há para fase1 e cabrios que têm a mesma linha exterior dos fase1.

Obrigado pela explicação sobre o corta vento. De facto parece ser bem eficaz. Sem dúvida um extra a ter em conta.

Quanto ao lip, desconhecia por completo. Pelo que vi é incompatível com o avental do meu e30.
 
OP
OP
Francisco Costa

Francisco Costa

Pre-War
Porreiro! E o pessoal de Leiria, Lisboa, etc e afins..aquela "cambada" vem toda?

..era bom para nós mas quem é que se lembrou da Póvoa?

Hugo, quando falei de encontro nacional, referia-me ao encontro nacional do Portal dos clássicos. ;)

O encontro nacional de e30´s continua a ser em Leiria, no primeiro sábado de Setembro
 
Hugo, lembro-me de ver um 20i Cabrio Alpinweiss soberbo há uns anos na expo de Braga...era o teu?
Estás a falar no estacionamento ou em exposição? Se for no estacionamento era concerteza o meu!
Não, era de um conhecido. Sei qual é! Nem sei onde anda esse carro...mas era sensivelmente igual, penso que de1989.
O meu é de 88, com os faróis olho de boi (sem smile) exclusivos desse ano apenas.

O meu é fácil de distinguir..tem uns sapatos brilhantes ligeiramente "avantajados" apesar das caricas estarem (e ficarem) guardadas pois gosto delas originais para um dia que vá ao Peeble Beach" ganhar uns prémios..! Lol :) :)

Assim como qualquer mod de jeito que se faça tenha que ser com material original da época no mínimo dos mínimos!

E como esta esse pretinho?
 
Estás a falar no estacionamento ou em exposição? Se for no estacionamento era concerteza o meu!
Não, era de um conhecido. Sei qual é! Nem sei onde anda esse carro...mas era sensivelmente igual, penso que de1989.
O meu é de 88, com os faróis olho de boi (sem smile) exclusivos desse ano apenas.

O meu é fácil de distinguir..tem uns sapatos brilhantes ligeiramente "avantajados" apesar das caricas estarem (e ficarem) guardadas pois gosto delas originais para um dia que vá ao Peeble Beach" ganhar uns prémios..! Lol :) :)

Assim como qualquer mod de jeito que se faça tenha que ser com material original da época no mínimo dos mínimos!

E como esta esse pretinho?

Qual pretinho? :D :D

É que eles são como os cogumelos...neste momento estão 3 na garagem. O "meu" preto 086 que está como sempre...e depois apareceram um 244 automático e um 181 manual, ambos de 1990, mas estes têm "guia de marcha"... :D
 
Tinha um mas levei-o no "sterlingsilber" para a ultima Exponor e já não regressou...

Antonio,
é o Raio da escassez...e são bem caros! Vendeste um?
Mas como a utilização é 90% lona/aberto no meu caso... E nunca ando à chuva(só por obrigação) o hardtop iria servir apenas para o estilo..(status talvez..) e para a valorização do próprio carro. Mas como não é para venda...gastar cerca de 1000/ 800 euros num hardtop é puxado. Claro que, por exemplo, aqueles weismann são qualquer coisa.. Sobretudo em preto baço como é o original. Mas o forro cinza é espectacular assim como o tecto em vidro incorporado no hardtop.

E esse dinheiro serve para muita coisa num E30, dá para imensa melhoria! Penso que foi isso que o Francisco pensou, não?
 
OP
OP
Francisco Costa

Francisco Costa

Pre-War
Antonio,
é o Raio da escassez...e são bem caros! Vendeste um?
Mas como a utilização é 90% lona/aberto no meu caso... E nunca ando à chuva(só por obrigação) o hardtop iria servir apenas para o estilo..(status talvez..) e para a valorização do próprio carro. Mas como não é para venda...gastar cerca de 1000/ 800 euros num hardtop é puxado. Claro que, por exemplo, aqueles weismann são qualquer coisa.. Sobretudo em preto baço como é o original. Mas o forro cinza é espectacular assim como o tecto em vidro incorporado no hardtop.

E esse dinheiro serve para muita coisa num E30, dá para imensa melhoria! Penso que foi isso que o Francisco pensou, não?

Nem mais amigo. O meu hardtop foi vendido por €1000.

Estava em bom estado, mas como não tinha condições para o ter guardado em minha casa, estava em casa dos meus pais. Já estava com teias de aranha. :(

É bonito, valoriza o carro, mas no meu caso, estavam 1000 euros empatados, quando eu precisava desse dinheiro para o E30.

Foi-se o hard top, mas veio uma lona nova e uma pintura como deve ser... :D

O ideal seria ter ficado com o hardtop e ter feito o restauro no carro, mas o bolso não dá para essas "brincadeiras" :wacko:
 
Hugo, quando falei de encontro nacional, referia-me ao encontro nacional do Portal dos clássicos. ;)

O encontro nacional de e30´s continua a ser em Leiria, no primeiro sábado de Setembro

Ah bom.. Esse seria o meu primeiro encontro nacional do portal para mim! E se puder talvez apareça! Mas aí o E30 talvez ficasse em casa em detrimento do Mercedes ou do Porsche que faziam o debut mais classico. So se a comitiva dos BMW fosse grande e me convencessem em aderir a um bom grupo. ;)

O encontro nacional vamos ver... É uma data chata para mim...o trabalho é incerto ao fim-de-semana. Nunca sei!

Abraço
 
Antonio,
é o Raio da escassez...e são bem caros! Vendeste um?
Mas como a utilização é 90% lona/aberto no meu caso... E nunca ando à chuva(só por obrigação) o hardtop iria servir apenas para o estilo..(status talvez..) e para a valorização do próprio carro. Mas como não é para venda...gastar cerca de 1000/ 800 euros num hardtop é puxado. Claro que, por exemplo, aqueles weismann são qualquer coisa.. Sobretudo em preto baço como é o original. Mas o forro cinza é espectacular assim como o tecto em vidro incorporado no hardtop.

E esse dinheiro serve para muita coisa num E30, dá para imensa melhoria! Penso que foi isso que o Francisco pensou, não?

Completamente de acordo quanto ao Hardtop. Muito giro, mas em termos prácticos é menos interessante. São precisas 4 mãos para o colocar/tirar, ocupa imenso espaço e uma vez colocado temos tendência para não o tirar tão cedo e isso não dá saúde nenhuma á capota de lona, que não "gosta" de andar recolhida muito tempo seguido, sob pena de sentirmos isso na carteira...

Tive um e vendi-o por esse motivo, além da mais valia que serviu para aplicar noutras melhorias. Penso que o Francisco terá pensado da mesma forma...
 
Qual pretinho? :D :D

É que eles são como os cogumelos...neste momento estão 3 na garagem. O "meu" preto 086 que está como sempre...e depois apareceram um 244 automático e um 181 manual, ambos de 1990, mas estes têm "guia de marcha"... :D

Explica melhor esse offtopic (desculpa Francisco) que já é tarde e não percebi grande coisa. 244 é um Volvo, certo? E os outros?
 
Explica melhor esse offtopic (desculpa Francisco) que já é tarde e não percebi grande coisa. 244 é um Volvo, certo? E os outros?

O Francisco já se deve estar a rir...

Ele há o 20i cabrio 086(Schwarz) que é o carro que guardo há mais anos. Entretanto apareceram mais dois 20i cabrio, um 244(sterlingsilber) automático e um 181(diamantschwarz). Mas estes não são para ficar...
 
O Francisco já se deve estar a rir...

Ele há o 20i cabrio 086(Schwarz) que é o carro que guardo há mais anos. Entretanto apareceram mais dois 20i cabrio, um 244(sterlingsilber) automático e um 181(diamantschwarz). Mas estes não são para ficar...

;) já estava a ficar baralhado...e depois pensei..mas um volvo 244 como é que pode ser de 1990 como ele disse??

assim de repente nunca me lembraria dos códigos das cores de E30 e nunca iria supor que seriam 3 em casa..todos cabrios!!

ah bom..grande frota! Só conhecia o irmão do meu...o 086!
e fotos desses meninos...e já agora preço de venda por MP please porque pode ser que apareça alguem.
Abraço
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Boas
Francisco, já to tinha dito, o teu BMW é bonito porque acho que tem uma côr fora do vulgar, pena não poderes aproveitar mais, um dia as coisas vão mudar, parabéns pelas fotos, sao deliciosas.
Desculpa poluir o teu tópico com o que vou escrever, eu não tenho BMW cabrio, talvez porque no inicio dos anos noventa tive um 323i de 85 que só deixou boas recordações, tal como outros carros que tive e que não me dão vontade de repetir, salvo um, o meu Golf cabrio que veio apagar as saudades do meu Golf GTI, o cabrio tem o mesmo motor mas ao nivel do comportamento nada tem haver com o GTI mk1 apesar de ser muito identico ao nivel do ruído motor, rapidez e ser o mesmo modelo, no entanto fiz muito km no BMW mas o Golf é um verdadeiro sport, leve e rápido, pequeno e menos gastador que o BMW, quanto ao pára vento de facto é uma espécie de milagre, com ele montado para a Madame é um regalo e para o condutor tambem, o meu é um produto da concorrência que não é caro, prende em cima no aro de proteção através de duas tiras com mola, e em baixo no pé do suporte do assento atraves de um elástico com fivela, assim permite que alguém viage no banco de trás, para entrar basta desapertar na fivela, mas coitados dos que viajam atras!
Boas curvas com os E30.
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
Parece-me que sim..todos os 325 vinham com LSD..acho que confirmo isso a 90% de certezas.

Tenho uma parte de mim que diz para deixar estar assim (100% de origem..) e pegar no motor 325 e aplicar num coupe para brincar.. Ou seja, tenho que arranjar um coupe!

Alguém sabe de algum E30 jeitoso (sem podres e com docs) em conta?

Abraço

Desculpem a minha intrusão na conversa

O meu não vinha com LSD. ( mas fiz umas boas pionadas com ele :D)

São sem duvida uns motores divinos.

Em relação à alteração estou de acordo com o Francisco, não sei se alteraria o teu 20.

Boas curvas!
 
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