aplicar um 2.0 injeçao sierra num escorte mk1(ajuda)

thierry alves

YoungTimer
boas

tenho um escort mk1 1.1 e comprei um motor twin cam 2.0 para tentar aplicar.
sera que da para aproveitar a caixa de velocidades do 1.1?? se for possivel que tipo de prolemas me podem surgir?

desde ja,obrigados
 

Nuno Andrade

Pre-War
Uhmmm, não sei se isso vai aguentar, eu não percebo, mas não é preciso ser génio para prever que isso não deve resultar... Nao consegues arranjar a caixa desse motor mesmo???

cumprimentos.
 
julgo que o motor nao encaixa com acaixa de velocidades,aparte disso terias que reforcar a carroceria toda se nao no primeiro arranque o diferencial passava a frente da carroceria
 

thierry alves

YoungTimer
Nuno Andrade disse:
Uhmmm, não sei se isso vai aguentar, eu não percebo, mas não é preciso ser génio para prever que isso não deve resultar... Nao consegues arranjar a caixa desse motor mesmo???

cumprimentos.
adaptar a caixa desse motor inplica muita mudanças! cortar veio de transmiçao,cortar tunel etc..
 

thierry alves

YoungTimer
Aureliano Manuel Santos disse:
julgo que o motor nao encaixa com acaixa de velocidades,aparte disso terias que reforcar a carroceria toda se nao no primeiro arranque o diferencial passava a frente da carroceria
a caixa encaixa no motor, embora o volante nao tem a mesma furaçao, e o motor de arranque nao tem espaço para trabalhar.

gostaria de saber se exixte algum volante compativel com o motor e a minha caixa? alguem sabe me dizer isso?

obrigados
 
thierry alves disse:
a caixa encaixa no motor, embora o volante nao tem a mesma furaçao, e o motor de arranque nao tem espaço para trabalhar.

gostaria de saber se exixte algum volante compativel com o motor e a minha caixa? alguem sabe me dizer isso?

obrigados

tens de meter um disco original de enbraiagem do sierra que é um de 215 mm aos contrarios 190 mm do escort e depois tens o problema do volante do espigão da caixa de velocidades não ser compativel para encaixar no rolamento guia da cambota muda a caixa de velocidades até porque estás a falar de um motor com 120 cv de origem .... não inventes ...

se é para alterar alterar em condições, aumenta o tunel corta o veio de transmissão acredita dá mais trabalho mas fica muito melhor ...
 

Mike Silva

O aprendiz
Mais do que estas questoes de encaixe do motor,as relacoes de transmissao de uma caixa original de um 1.1, vao retirar eficacia a um 2.0. E colocar uma grande pressao numa tecnologia desenhada para uma faixa de potencias francamente mais reduzida.

Normalmente, a nao ser raras excepcoes onde sabemos que a caixa original esta "over-engineered", a opcao mais simples e duradoura e optar por todo o conjunto Caixa-Motor,habituados um ao outro, e proceder apenas as adaptacoes relevantes no chassis.

Em muitos casos, nao temos outra hipotese senao meter um motor numa caixa estranha. No caso de um classico invulgar, que queremos a todo o custo devolver a estrada, mas nao encontramos motor. O uso de motores Perkins em Bentleys e Rolls Royce e comum, ou de motores Range Rover 4.2 HSE e Nissan 2.7 TD em "banheiras" americanas.

Normalmente resolve-se com um kit de embraiagem uma "Couloche" de adaptacao, e uma rebarbadora...mas cada caso e um caso.

Vejam no meu blog, algumas fotos de "lobos com pele de cordeiro"

www.saladasmaquinas.blogspot.com
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Caro Amigo,

O motor Ford DOHC (dos anos 90) deve ser um dos piores motores da Ford (comentário de publicações da especialidade FORD).

O peso, complexidade, falta de performance e fiabilidade reduzida fazem dele o motor menos utilizado em modificações de Escorts. Por isso a pouca disponibilidade de peças para essa transformação.

Utilize um Pinto 2.0 ou um bom X-flow 1600... ou então uma réplica do BDA que é o novo ZETEC 2.0 (que ja tem todos os kits no mercado para aplicar num Escort RWD).

Abraço,
R
 

João.Silva

Clássico
São apenas diferentes opiniões... quem queira o sistema antigo Classico usa carburadores, mesmo em motores mais recentes, mas conheço viaturas com investimentos de milhares de contos e a trabalharem bem (ao relantin) são poucos... Na minha opinião cada um deve fazer á sua maneira desde que bem feito, eu por exemplo tambem sou capaz de optar pela injecção mesmo que venha a utilizar o motor pinto.
Já agora se necessário, sei onde encontra a caixa para esse motor... tel.917769400
Cumps.
 
Viva axo melhor não inventar muito mas se arranjar um pinto 2.0 tenho uma caixa de velocidades que dá para ai, é uma MT75, e por 350€ leva tudo.
Ligue 962761187
 
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