Alfa Romeo 33 Imola (1994) - o DJ

[NunoCouto]

Nuno...

Grande maluco, mas com uma pitada de racionalidade
Estás no ponto pelo qual ainda não me atirei de cabeça para um Alfa, mesmo tendo o BMW... Por outro lado, faz-me duvidar muito da intenção inconsciente de trocar o E21 por um Alfa
Ou és um gajo com capacidade, jeito e possibilidade de pôr a mão na massa, ou então, um clássico (e com um Alfa obrigatório) é um casamento a 4: com o carro, com o mecânico e com o(s) fornecedor(es) de peças! Como já se sabe, um casamento a 3 é difícil de manter como o raio

Mas pronto, ambos sabemos o que vai acontecer...
Vais virar de lado na banca de peixe

Já te disse mais do que uma vez para pensares bem nessa troca.

Eu adoro Alfas mas reconheço que não é para todos. Exige muita tolerância para certas manias e problemas que costumam rodear a manutenção destas máquinas e tu estás habituado ao mais fiável BMW . Fora isso é um espectáculo ter um Alfa por isso não sei se mudarei de lado apesar de que como daily da família já estou desse lado da bancada

 

[JorgeMonteiro]

Já te disse mais do que uma vez para pensares bem nessa troca.

É isso @Pedro MS Pereira...

Eu também fiquei perplexo e admirado assim que vi o 320/6 à venda. Não porque considere que vais mudar para pior, mas porque já tens uma ligação com o BMW que não será fácil de quebrar. É garantido que vais passar muitos anos da tua vida a lamentar ter vendido o carro.


Acho que o teu objetivo deveria ser juntar o Alfa à coleção.

 

[Pedro MS Pereira]

Acho que o teu objetivo deveria ser juntar o Alfa à coleção.

Isso é que era! Tenho perfil para isso Mas é só perfil
Mas já estou na fase de subir o preço do E21 para valores para os quais já conhecemos o resultado

Entretanto, Nuno, porque não estender a asa aos Sprint?

 

[NunoCouto]

Isso é que era! Tenho perfil para isso Mas é só perfil
Mas já estou na fase de subir o preço do E21 para valores para os quais já conhecemos o resultado

Entretanto, Nuno, porque não estender a asa aos Sprint?

Acho que fazes bem em ficar com ele. É um carro muito raro de encontrar nesse estado. Até irrita

Andas a dormir ou ainda não viste o tópico do Alfa-Pato nos clássicos modernos?

Já estou no próximo!

 

[Pedro MS Pereira]

Acho que fazes bem em ficar com ele. É um carro muito raro de encontrar nesse estado. Até irrita

Andas a dormir ou ainda não viste o tópico do Alfa-Pato nos clássicos modernos?

Já estou no próximo!

Eu sou um menino, Nuno!
Quando olho para a frente já a caravana vai longe
Tenho andado a 1000... Mais logo vou ver se me informo

A banca do peixe estava a ferver carago

 

[HugoSilva]

(...) Ou és um gajo com capacidade, jeito e possibilidade de pôr a mão na massa, ou então, um clássico (e com um Alfa obrigatório) é um casamento a 4: com o carro, com o mecânico e com o(s) fornecedor(es) de peças! Como já se sabe, um casamento a 4 é difícil de manter como o raio(...)

Isso aplica-se a qualquer clássico, basta ter azar no exemplar.

 

[Pedro MS Pereira]

Isso aplica-se a qualquer clássico, basta ter azar no exemplar.

Verdade.
Mas nos Alfas a probabilidade disso acontecer é muito grande...
Independentemente do estado do carro, peças é na generalidade um filme para arranjar. Um exemplo é a saga dos termostatos no 33.
Depois, estes Alfas, na sua maioria foram carros bem escafiados, e com uma manutenção que, se tiver sido feita, não foi feita com a regularidade e conhecimento que estes carros precisam...

 

[HugoSilva]

Verdade.
Mas nos Alfas a probabilidade disso acontecer é muito grande...
Independentemente do estado do carro, peças é na generalidade um filme para arranjar. Um exemplo é a saga dos termostatos no 33.
Depois, estes Alfas, na sua maioria foram carros bem escafiados, e com uma manutenção que, se tiver sido feita, não foi feita com a regularidade e conhecimento que estes carros precisam...

Relativamente às peças de facto parece que não está fácil, o mais curioso é que quando comprei o meu arranjei termostato sem qualquer stress e radiador idem-idem, lembro-me que até o pisca foi novo, 15 paus, não sei que se está a passar, se calhar o stock está simplesmente a acabar e mesmo fora da marca não se estão a fazer peças de manutenção básica.

 

[JorgeMonteiro]

Mas já estou na fase de subir o preço do E21 para valores para os quais já conhecemos o resultado

Subir o preço não resolve nada. Aparece um "maluco" que percebe o valor dele e ficas com a batata quente. Compras um Alfa, mas nunca mais esqueces o BMW, e arrependes-te para o resto da vida. Quando tiveres 60 anos, pegas nas poupanças e compras um BMW para preencher o vazio (que nunca estará tão bom como o teu).

 

[NunoCouto]

Subir o preço não resolve nada. Aparece um "maluco" que percebe o valor dele e ficas com a batata quente. Compras um Alfa, mas nunca mais esqueces o BMW, e arrependes-te para o resto da vida. Quando tiveres 60 anos, pegas nas poupanças e compras um BMW para preencher o vazio (que nunca estará tão bom como o teu).

Concordo plenamente. Já lhe disse até o que podia fazer. Umas jantes transformam o carro por completo. Eles tem dois jogos impecáveis que pode "trocar" pelas que realmente quer. Era seguir esse caminho. Dificilmente venderia o carro a seguir.

 

[Pedro MS Pereira]

Subir o preço não resolve nada. Aparece um "maluco" que percebe o valor dele e ficas com a batata quente. Compras um Alfa, mas nunca mais esqueces o BMW, e arrependes-te para o resto da vida. Quando tiveres 60 anos, pegas nas poupanças e compras um BMW para preencher o vazio (que nunca estará tão bom como o teu).

Hoje em dia os "malucos" são muito inteligentes e ajuizados Já tive alguns "malucos" que vieram ver o carro, ficaram completamente convencidos, mas no final, ou porque não há grande abertura da minha parte para negociar, ou porque pelo valor já começam a olhar para modelos já mais consagrados na actualidade, fica tudo em águas de bacalhau... Mas o facto de, quererem fazer uma "boa compra" agora, dá-me um certo conforto mental quanto à possibilidade de valorização futura do carro. Se é que isso interessa alguma coisa