Eu fui um acelera quando tinha 15 anos e tive varias motorizadas desde Sachs de turbina até Casal de 6v a ultima motorizada que tive foi a Yamaha RZ 50
Ao reparar uma motorizada o mais dificil e caro é o cilindro pois pode necessitar de levar uma camisa nova no cilindro e isso é trabalho de torneiro mecanico, de resto é montar rolamentos na cambota, pistão, juntas anilhas para tirar folgas (tenham atenção aos carretos e o tirante do selector das velocidade), a parte electrica na Sachs tinha volante eletronico ou de platinados nas mais antigas, o volante eletronico é mais caro, as peças para o quadro é que vão sendo raras mas ainda existem.
Cuidado com a forqueta da suspenção da frente vejam se as bainhas não estão empenadas, as molas interiores são vendidas a parte.
Cilindros retificados a aos pontapes
