AJUDA - Resuscitar um automovel parado há alguns anos

Alexandre Vaz

Clássico
Boa tarde. Adquiri um automovel (no caso ford escort mk2) que está parado há 4 anos. Desde que foi parado na garagem onde se encontra não trabalhou mais. Agora vou buscá-lo e queria saber se basta pôr gasolina, meter água no radiador, ver se tem óleo e encostar os cabos da bateria e dar á chave ou se há alguns procedimentos que devo fazer antes para não danificar nada.

Agradeço ajuda.
Obrigado!
 

daniel ventura

danidatsun
BOAS, desde ja parabens pela aquisição, e olha, convem sempre verificar se n ha tubagens ressequidas, se n ha deposito de ferrugem no deposito da gazolina...tudo isto se o motor n estiver colado, pois se se tratar dum motor colado, (o que duvido) terá de se proceder de forma mais cuidadoso......pela experiencia que tenho, isso é por uma bateria, um pouco de gazolina no carb, 5 litros para o deposito... e dár á chave!!!! esse tipo de motores nunca morre!!!!!!:huh: boa sorte!!!
 
Faço das palavras do daniel as minhas, tenta trocar o oleo assim que for possivel, pois como já está parado a muito tempo ja nao deve estar nas melhores condiçoes...
 

Luis Silveira

Clássico
Alexandre, antes de tudo deve ter a certeza que o motor não está colado. Com o motor parado,engrene uma quarta e tente empurrar para ver se ele roda o motor.Se não conseguir ,provavelmente está colado.De qualquer maneira há limpezas a fazer.Aconselho a que não o ponha a trabalhar, até aparecer um membro com conhecimentos de mecânica ,que o informe dos procedimentos correctos.
Acho que havia aqui um tópico com comentários sobre o assunto ,vou procurar e depois faço
"post" aqui.
Abraço
Luis
 

Alexandre Vaz

Clássico
Desde já obrigado a todos. O motor não está colado, só queria ouvir conselhos de pessoas com experiência no assunto para não danificar nada. Já li em qualquer lado que se deviam tirar as velas e deitar um pouco de lubrificante mas não queria fazer nada sem ter a certeza do que realmente se deve ou não fazer. Fico á espera de mais opiniões!
 
Alexandre , desde já parabens pela aquisiçao, é um classico que nao te deixará mal! Olha primeiro que tudo antes de pores o motor em marcha iras fazer o seguinte:como o motor nao está colado:feliz: tens de mudar o oleo do motor, porquê? porque ao longo dos anos em que ficou parado o oleo cria uma"lama" no fundo do carter, tiras o bujão sacas o oleo se possivel de um dia pra outro,e deixas a escorrer, mudas o filtro do oleo ,filtro de ar e naturalmente velas;)! depois deitas oleo fresco um pouco de gasolina pelo carburador abaixo, mas sempre com cuidado que por vezes sai uma labareda de lume pelo carburador fora e podes te queimaro_O depois tenho a certeza que irá pegar, deixas trabalhar um pouco ao ralenti, desligas o motor e vês o nivel de oleo, se estiver um pouco negro convem trocar de novo o oleo! quanto ao radiador deitas água normal deixas trabalhar, abres a sofagem dentro do carro pra quente pra lavar tudo , e depois é só trocar a agua por um bom lìquido anticongelante!desculpa o bláblá mas espero que tenhas percebido!;) :D já agora saca umas fotos da tua máquina e posta aqui pros membros verem!:D :D :D
 

Alexandre Vaz

Clássico
carlos jorge sol teixeira disse:
depois deitas oleo fresco um pouco de gasolina pelo carburador abaixo,
Não percebi se é deitar um pouco de óleo e gasolina para o carburador ou se te estas a referir ao oleo de motor...

Se calhar a dúvida é ridicula... lol
 
Olá Alexandre , deitas o oleo no motor poes no nivel, depois se ja tiveres gasolina no tanque ,dás-lhe arranque, se nao pegar entao deitas um pouco de gasolina pelo carburador abaixo, mas mesmo muito pouco, o suficiente pra chegar aos pistoes, mas nao encharcá-los,pra nao afogar,ok:huh: vai dando noticias:D :D :huh:
 
carlos jorge sol teixeira disse:
Olá Alexandre ,
... se nao pegar entao deitas um pouco de gasolina pelo carburador abaixo, mas mesmo muito pouco, o suficiente pra chegar aos pistoes, mas nao encharcá-los,pra nao afogar,ok:huh: vai dando noticias:D :D :huh:
Cuidado com essa operação porque já muitos ficaram sem pestanas e não só :D sim a tendencias é estar por ali muito perto a espreitar enquanto alguem dá à chave. resultado à vezes dá-se uma explosãozita impropria para cardíacos :D :D
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Bravo, arranjou um magnifico carro... :D se fizer o que esses senhores disserao ira provavelmente ouvir um magnifico somzinho... espero eu que sim...

foi exactamente o que fiz no meu, e ele trabalhou ali logo apos 11 anos parado, á chuva e ao sol... ha e com ratos no filtro de ar :D :D :D ...

boa sorte e queremos umas fotos da maquina....

cumprimentos.
 
Olá Alexandre,:cool:

É só p avisar p tomares cuidado quando colocares o carro em funcionamento após começar a trabalhar tomar BASTANTE atenção a tubos, plásticos, etc que nao estejam já nas melhores condiçoes podes o carro vao começar a aquecer e se nao tomas atençao pode se dar o caso de se incendiar...:( Fui o que me aconteceu a mim ia perdendo um Ford Escort 1300 GT...

Espero q ninguém passe pelo q passei... :(

Boa sorte c o nova máquina...:D
 
:feliz:
Tanto tempo parado alem dos cuidados descritos sugiro uma verificação de platinados pois é provevel que tenham oxidado.
O motor de arranque tambem pode não funcionar mas com umas pancadinhas custuma resolver.
Mesmo não estando colado uns pinguinhos de oleo na camara de combustão não fazem mal nenhum pois o oleo até chegar aos segmentos pode estar a funcionar em seco.
A mudança de oleo é mandatória porem antes de colocar oleo novo sugiro que coloque apenas um litro de oleo e só com o motor de arranque faça o motor rodar umas vezes sem pegar despois despeje e só ateste depois de escorrido.
Recomenda-se que depois de atestado se mude novamente após 1000kms pode parecer exagero mas previne desgaste de segmentos e camisas por limanhas de oxidação.
Não tenho por habito colocar gasolina no carburador mesmo porque o tempo de rotação do motor de arranque é benefico para circular oleo antes de pegar mas se calhar é mania minha.
Parabens pela aquisição trata-se de um veiculo eterno com um carisma muito proprio.
 
Olá Luis bem visto , nao é mania nao a tua acho que tambem estás a dar um muito bom conselho, por acaso tambem me lembrou de deitar uns pingos de oleo em cima dos pistões mas ja tinha mandado a mensagem e pra nao estar a ser chato:huh: ;) :D
 
Malta!! reparei no seguinte caso no meu Volvo 121, parado há +- 5 anos:

Tenho mais "oleo" na vareta que o máximo admissivel, estranhamente não há água no radiador.
Pelo poucos conhecimentos de mecânica que tenho, tudo leva a crer que tenho a junta de culassa queimada:wacko:, mas se carro foi em andamento, sem qualquer tipo de problema de aquecimento....

Como é possível passados estes anos todos ter "eventualmente" agua misturada com oleo?

Será que foi da enorme inclinação do carro ao subir para o reboque!!??

Aguardo á vossa opinião, pois caso os "expert" confirmem, tenho que tratar de procurar uma junta nova junto a Volvo...

(O mecânica ainda anda as voltas com a bomba de embraiagem do Austin que está gripada.....:p)
 
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