Ajuda na escolha do Golf

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Então caros amigos , ando hà algum tempo à procura de um segundo classico^^, que seja um bocado mais pratico que o meu Carocha, sobretudo em termos de velocidade^^. Claro està a minha cabeça e o meu coração viraram-se para aquilo que eu jà tive e perdi. Um Golf GTI MK1. Ponderei alguns mas pouquissimos carros como o RS Cosworth de 1992 que ja possui, mas està a um preço maluco, ou um RS2000 muito dificeis de encontrar em bom estado sem ter sido ttunificado^^, outro VW aircooled como o KARMAN Ghia muito muito caro em bom estado, dai a minha escolha.
Depois claro impaciente como sou e graças aos muito bons argumentos de portalistas comecei a distrair-me com A112, Fiat 124, mas prontos voltei outra vez aos carris mas estou indeciso agora, pois um amigo meu aconselhou-me a comprar antes um Golf GTI mk2 Edition one.
Agora que encontrei Golf 1 GTI apareceu-me um rarissimo Golf 2 GTI 16s Êdition one , eu gosto dos dois e não sei o que escolher ^^, mesmo em termos de valorização.

 

[António José Costa]

Entre um Golf 1 primeira série e um Golf 2 a escolha era mais difícil. Não sendo uma primeira seria o Golf 2 GTI 16v é superior e com tendência de valorização.

 

[Rafael Isento]

Eu voto no mk1 com apenas um argumento: estética!
Como clássico acho o mk1 mais bonito.

O mk2 será mais prático e com qualidade superior, mas também mais sóbrio e discreto que o mk1.

 

[Carlos Vaz]

Sendo o 16v... prefiro o 2.
Aguenta-se com mais "calor"!

 

[João P Simões]

Eu voto no mk1 com apenas um argumento: estética!
Como clássico acho o mk1 mais bonito.

O mk2 será mais prático e com qualidade superior, mas também mais sóbrio e discreto que o mk1.

Exactamente a minha opinião.

 

[nuno granja]

O MkII é um carro muito melhor em todos os aspectos, sobretudo nos travões , mas se eu pudesse ia para um MkI que tem defeitos intentes à época (é mais feitio de defeitos...), mas nada de grave em termos de utilização corrente e versatilidade de utilização.

Se ficares com o MkII ficas com um bom carro, mas o MkI é um carro muito mais agradável ao olhar e ao sentir.


nuno granja

 

[Rafael Isento]

Estás tramado @Nuno Filipe Pinto Ferreira, isto anda quase sempre empatado

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Aqui vão algumas fotos do maquinão GTI MK2

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Mais algumas

 

[Nelson Santos]

Muito porreiro! Banco um pouco gastos, mas são uns Recaro. Aparenta estar em bom estado!

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

E aqui fotografias do outro

 

[Carlos Vaz]

Depois de ver um e outro, reforcei a minha opinião: MKII.

 

[Pedro Santos 79]

São duas grandes versões…

Podemos arranjar uma data de itens/características a favor ou contra cada uma delas…serão sempre as lacunas de uma versão os pontos mais fortes na outra, etc… isto porque temos termo de confronto, se não, seria a velha máxima tipicamente portuguesa “podia ser pior” e o que estava menos bem seria prefeito.

Como eu sou da opinião que devemos sempre contemplar o estado puro e selvagem a minha escolha recai pelo MK1 pelo seu requinte “clássico”

Escolha com o coração...alimente o destino com o que lhe der mais prazer.

 

[António José Costa]

Sendo estes dois, MK2!
Mas isso sou eu.

 

[Carlos D. Silva]

primeiro disse mk1, mas sendo estes 2 exemplares mudo de opinião e escolheria o mk2..

 

[Hugo Viana da Silva]

Oh Nuno, estavas mesmo disposto a ter 2 carros amarelos???

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Oh Nuno, estavas mesmo disposto a ter 2 carros amarelos???

Eh pa dito assim faz um bocado de confusão, mas não sei se vou ter escolha , ainda não arrangei ninguem para ir ver o MK1 ^^

 

[António José Costa]

Não percas tempo e compra o MK2.
Ou então despacha-te

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Prontos deixo-vos a minha impressão, fui ver o Golf 2 pois o MK1 està longe de mim, acabei por o descartar por causa disso, não arrangei ninguém que o pudesse ir ver, ele não estava completamente original e o motor não era o de origem , embora seja igual era du um golf 2 GTI, o senhor muito do golf 1 foi muito atencioso ao telefone parecia uma pessoa honesta e pelo menos pareceu-me ao telefone alguém de muito integre e simpatico, ele dava o motor de origem mas este estava avariado, falha catastrofica num cilindro^^. Os bancos não estavam estofados com o padrão original e tinha mais umas quantas coisas que teria de mudar entre , jantes, suspensões, paineis de porta, entre outras coisas, se metesse mais cerca de 3 a 4 mil aereos em ralação ao pedido tinha um MK1 aqui perto de mim completamente de origem e restaurado ( Se estivesse em Portugal a viver muito provacvelmente teria comprado).
Depois fui ver mesmo um OETINGER (MK1 GTi 1.6 16v), por 20 000 aereos mas precisava de ser revisto em algumas coisas.
Então o MK2 GTi 16S edition One, primeira impressão é que o carro parece que foi um projecto que parou a meio, parece que squem remontou o carro não saberia exactamente se iria descaracterizar o carro com peças de tuning ou iria manter o original, ceu do tecto manchado e descolado, quem remontou o carro acho que se esqueceu da mala, faltava os tapetes e as forras da mala, falatava a tablette da mala, o motor parece ter sido mudado, foi com a impressão que tive e como fiquei logo de pé atràs qundo fui ver o carro , em relação ao carro e atitude do vendedor , quem saiu a perder foi o carro que não veio para casa com alguém que o iria estimar. Não vos sei explicar mas fiquei como que uma pequena vozinha no fundo que me dizia de fazer atenção.
Agora volta tudo a estaca zero^^

 

[Rafael Isento]

Eu gosto mais do Mk1, mas em estado original. Desses não escolhia nenhum, se o orçamento o permitir continuava a busca por um Mk1 original (ou perto disso).