LuísCosta10
YoungTimer
Acho que fiz asneiras, ao mandar lacar esqueci me de tirar os copos que ficam dentro dos amortecedores da frente, ou é normal não entraram assim de boa?
Ajuda mesa direção - EFS GT SUPER
- Autor do tópico LuísCosta10
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Consegues mandar uma foto a explicar? Isto encontrei aqui no forum de um restauro de uma EFS GT Super como a tua, e so vejo as jarras laranja, as bainhas cromadas e as varetas da suspensao.
Estaras a falar destes "copos" pretos com o autocolante EFS?
LuísCosta10
YoungTimer
Os copos que falo ficam dentro das jarras neste caso, mas eu amanhã mando umas fotos, que por hoje está terminado que amanhã tenho que picar ponto no trabalho cedinho.. Amanhã assim que poder mando umas fotos como está a montagem tambémConsegues mandar uma foto a explicar? Isto encontrei aqui no forum de um restauro de uma EFS GT Super como a tua, e so vejo as jarras laranja, as bainhas cromadas e as varetas da suspensao.
Estaras a falar destes "copos" pretos com o autocolante EFS?
Muito obrigado pela ajuda até agora
Entao deves estar a falar dos casquilhos que existem dentros das jarras, tipo estes.
Se for esse o caso, se ficaram pintados por dentro pode ser por isso que as bainhas nao estejam a entrar
Olá Octavio. Desculpa estar no meio da conversa, mas queria perguntar onde posso obter casquilhos como esses.Entao deves estar a falar dos casquilhos que existem dentros das jarras, tipo estes.
Se for esse o caso, se ficaram pintados por dentro pode ser por isso que as bainhas nao estejam a entrar
LuísCosta10
YoungTimer
Exatamente isso, eles pintados não ficaram, que na altura tapou se o amortecedor com jornal para não ir lixos etc para dentro.. Mas acho que custa demasiado a entrar, tenho que ver se consigo arranjar outros para tirar as duvidas se não estou lixadoEntao deves estar a falar dos casquilhos que existem dentros das jarras, tipo estes.
Se for esse o caso, se ficaram pintados por dentro pode ser por isso que as bainhas nao estejam a entrar
Retirei da net, nao sei onde arranjar disto. Deves ter de mandar fazer num torneiro
Podes sempre lixar ligeiramente com um dremel, pode ter ganho ferrugem e custa mais a entrar. Eles tem de entrar justos
LuísCosta10
YoungTimer
Sim já pensei nisso dar uma lixadela, tem de entrar justos mas dá para meter á mão correto? Não é preciso pancadas
Acho a parte mais complicada a suspensão da frente, também já a desmontei há muito que tive uns entraves pelo meio e o tempo foi passando e passou me alguns pormenores, quanto às jarras depois de as meter nas bainhas aquilo é de ter algum batente ou basta depois medir de maneira que fique alinhado com o cubo de roda de maneira que o parafuso entre certinho ?
Ja meti a pancada e ate agora sem problema, se entrar justo a mao deve estar com folga a mais digo eu, mas tambem a bainha depois de levar retentores e tudo nao sai do sitio.
Na foto que meti la em cima consegues ver a suspensao desmontada.
Eu se nao me engano, na minha XF que tem um mecanismo mt parecido e assim
Pega na jarra, metes a vareta com a parte da mola virada pra baixo ( a mola enrosca la no fundo da jarra), depois metes a bainha, sendo que a bainha bate naquela parte cilindrica do cimo da mola.
Por fim metes o retentor, depois leva uma anilha que segura isso no sitio e pronto.
Tu basicamente metes a bainha dentro ate bater contra aquele cilindro la em cima da vareta
LuísCosta10
YoungTimer
Eu fiz tudo ao contrário, meti primeiro as bainhas na mesa de direção Assim que conseguir vou desmontar as bainhas e vou fazer como você diz que parece bem mais simples e assim não falha nada, mais uma vez muito obrigado pelas dicas, durante a semana vou dando FeedbackJa meti a pancada e ate agora sem problema, se entrar justo a mao deve estar com folga a mais digo eu, mas tambem a bainha depois de levar retentores e tudo nao sai do sitio.
Na foto que meti la em cima consegues ver a suspensao desmontada.
Eu se nao me engano, na minha XF que tem um mecanismo mt parecido e assim
Pega na jarra, metes a vareta com a parte da mola virada pra baixo ( a mola enrosca la no fundo da jarra), depois metes a bainha, sendo que a bainha bate naquela parte cilindrica do cimo da mola.
Por fim metes o retentor, depois leva uma anilha que segura isso no sitio e pronto.
Tu basicamente metes a bainha dentro ate bater contra aquele cilindro la em cima da vareta
LuísCosta10
YoungTimer
Já montei uma suspensão, depois de montada a mola as bainhas retentor etc ela devia fazer mola certo? Ou estou enganado
Ainda não está na mesa de direção a suspensão
Ainda não está na mesa de direção a suspensão
Penso que sim, mas e dificil fazer isso a mao. Depois de pores tudo montado nas rodas e bateres com ela no chao deve fazer mola.
LuísCosta10
YoungTimer
Optei por desmontar, e vou ao torneiro para ele me desbastar um pouco os casquilhos para as bainhas entrarem justas mas á mão
LuísCosta10
YoungTimer
Boa noite, a suspensão da frente está pronta mas teve que ir ao torneiro retificar os casquilhos que leva por dentro das jarras. Estou a tentar agora enroscar o parafuso da escora.. alguma fica em especial, já enrosquei um bom bocado mas agora está muito preso o parafuso, é normal? Obrigado
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Desculpa @LuísCosta10 nao ter vindo ao teu topico a mais tempo , o que te aconteceu com os teus casquilhos por dentro da bainha é que encolheram com o calor de irem a lacagem , na lacagem as peças são aquecidas a uma temperatura extremamente elevada para cozer a tinta e os teus casquilhos encolheram . Deverias tentar arranjar novas jarras de suspensão pois essas devem estar com folga exterior . E vai haver mais vibrações .
Senao coloca lá fotos para ver como está a ficar a tia máquina .
LuísCosta10
YoungTimer
Sem problema, mas foi exatamente isso que aconteceu mas fui a um torneiro e ele rectificou me os casquilhos… De qualquer maneira neste momento está parada num senhor que trabalhou muitos anos nestas motas, para dar um revisão geral em tudo.. quando a tiver comigo mando umas fotos