Ruben Frutuoso disse:bem, como diz o tópico, tenho um problema qualquer na minha pedaleira pois esta muito perra, alguem me pode dizer o que fazer? qual o problema?
a direção também esta um pouco pesada... agradeço ajuda...
Marco Pereira disse:
muito obrigado a que horas?
Calma RúbenRuben Frutuoso disse:
direcção pesada : podes ter pouca pressão de ar nos pneus , diracção desalinhada , rótulas de direcção secas sem lubrificação , ou a caixa de direcção sem lubrificante dentro , o teu se não me engano não tem caixa , tem é a rebeca ( como a chamamos cá) com a régua com os dentes secos , dentro tem uma parafuso sem-fim e pode estar sem massa !
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Calma Rúben
Pedaleira seca : deita WD-40 nas articulações , que aquilo por dentro leva uns casquilhos em nylon ou teflon (?) , põe uns diarios no fundo que o WD mancha os tapetes ! Para o trabalho ficar bem feito, era tirar tudo e desarmar e depois lavar bem lavado com petroleo e lubrificar bem com massa lubrificante
aquilo é dificil?
, mas no toyota é dois parafusos e sai o conjunto !Tenta levantar as duas rodas da frente e faz o jogo de direcção á mão , e repara se se tornam mais leves , ou continua igual ! Nas rótulas havia umas antigas que eram de lubrificar com massa, mas como isso duravam uma eternidade acabaram com elas 
, nas rotulas tem um guarda-pó , afasta um pouquinho e deita oleo lá pra dentro, não abras muito que pode rasgar, é meter uma chave de fenda fininha por lá baixo e deitar oleo ! Não ficam suaves logo enquanto as rodas estão no ar , faz este processo e roda para a esquerda/direita para o oleo lubrificar a nós que tem dentro
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Na Renault não sei
definitivamente tenho de arranjar um decente... é já esta semana! depois digo alguma coisa em relação a esta operação...
tenho só para ali meia duzia delas... o que vale é que com uma 12/13 se consegue fazer quase tudo na 4l D
Ruben Frutuoso disse:
Jorge Viegas disse:Na minha nunca me aconteceu, por isso não te sei ajudar
Em relacção às chaves, compra um bom conjunto que tem roquetes, com todas as medidas, fendas, etc, eu comprei foi uns 75 euros (de uma boa marca) mas funciona na perfeição, nada de chinessisses
fora o macaco... mas tem de ser... também não preciso de nada profissional, é apenas para me entreter quando preciso fazer umas coisinhas na 4l...
Jorge Viegas disse:A minha caixa já tem de fendas e tudo, é muito completa.
As de boca comprei umas da Stanley, com uma boa qualidade/preço
Alexandre Sequeira disse:
)
Ruben Frutuoso disse:pois, eu já topei isso a muito, assim já não podem dizer que eu sou maluco, afinal não sou o unico a sentir isso...(eu sabia o
cumps
)) (que tambem pode ser classica)
D quando preciso de tirar uma dúvida , a malta toyotista lá ( com bocas , mas apareçem ) se for os Mercedes de dois tópicos nada apenas o amigo João Cunha me respondeu, vai da malta mas ja me senti atrapalhado e a necessitar de ajuda e nada nem ninguem !! Fala com o Sr. Dr. Delegado Bento Amaral , que ele tem ferramenta muito boa , de marca e a bom €€ e acima de tudo com garantia, algumas delas vitaliçias !!! Agora, Made in China : Não
Guilherme Bugalho disse:HI
Desculpa lá mas isso eu não concordo completamente contigo. Acho natural que as pessoas ajudem em primeiro lugar os amigos (afinal para que servem eles; senão para o pessoal os ajudar
Eu li o teu tópico ainda ele só tinha uma resposta, e como dizia qualquer coisa a passar pela quinta nem liguei mais; pensei que isso se resolvia.
Outro aspecto, eu pelo que me toca tambem não imagino como posso ajudar.
Depois de ler o inicio (1º Post) do topico não sei se é um classico (carro) ou se é uma bicicleta
Parece que é uma 4L; será verdade ??
No geral o que foi dito anteriormente está correcto; mãos à obra.
GB
)) (Vauxhall)
Alexandre Sequeira disse:
quanto as ferramentas de vez em quando no lidl há pequenos conjuntos que valem a pena , e tenho um bom feedback delas ( resistentes e bom preço)