Ajuda com aquisição de mercedes W123

[Paulo S. Pinheiro]

Boa tarde a todos. Sou novo no fórum e vim cá precisamente porque gostava de ser proprietário de um clássico que considero muito bonito, uma mercedes W123. Gostava que fosse a carrinha, pela qual me "apaixonei" quando vi o filme "Dan in real life, em que o Steve Carrel conduzia uma carrinha 300 TD laranja. ADOREI!!! O problema é que, por um lado, percebo pouco do assunto dos clássicos e, por outro, as carrinhas parecem ser bastante mais raras... Tenho uma berlina em olho que parece impecável, mas não sei se espere que apareça uma carrinha o meu gosto (e preço). Este tem estofos claros (adoro!) e que parecem em bom estado e uma cor vermelho escuro catita, com tampões de rodas a condizer.Tenho várias questões para os entendidos, que gostava de esclarecer antes de me meter nisto:

- A nível de preço, constato que varia amplamente para carros que parecem em condição semelhante (mas não os vi ao vivo): de 3000€ a mais de 20.000€. Até vi carros mais baratos que pareciam em melhor estado... Para um carro em bom estado geral (chapa, mecânica, interiores), que intervalo de preços é "justo"
- O que procurar num carro destes? Ou seja, o que verificar? Percebo bastante de mecânica mas não sei o que é importante verificar nestes carros em particular... Fugas/manchas de óleo, óleo na água do radiador, água no óleo do motor, ferrugens (onde são mais comuns?).
- A poder escolher comprariam a gasolina ou gasóleo?
- Que mais devo ter em atenção?

Não quero dar mais de 5000€... é carro para passear ao fim de semana porque já temos outros carros modernos/económicos para o dia a dia. Não quero que precise de trabalhos de pintura, depressa custam um braço e uma perna e não tenho conhecidos no ramo... Pequenas reparações de mecânica, trocar coisas partidas/velhas e manutenção geral posso fazer eu (depois de aprender a mexer nestes carros). Claro que conto ir fazendo pequenos restauros, limpezas detalhadas (motor, por exemplo), etc.
Se houver alguém de Coimbra que goste de conversar sobre clássicos e queira dar a sua opinião com uma cerveja (ao ar livre e com distanciamento social... sorry), estou disponível para pagar a despesa

Cumprimentos e, espero, até breve!

 

[Nuno Ferraz]

Boa tarde a todos. Sou novo no fórum e vim cá precisamente porque gostava de ser proprietário de um clássico que considero muito bonito, uma mercedes W123. Gostava que fosse a carrinha, pela qual me "apaixonei" quando vi o filme "Dan in real life, em que o Steve Carrel conduzia uma carrinha 300 TD laranja. ADOREI!!! O problema é que, por um lado, percebo pouco do assunto dos clássicos e, por outro, as carrinhas parecem ser bastante mais raras... Tenho uma berlina em olho que parece impecável, mas não sei se espere que apareça uma carrinha o meu gosto (e preço). Este tem estofos claros (adoro!) e que parecem em bom estado e uma cor vermelho escuro catita, com tampões de rodas a condizer.Tenho várias questões para os entendidos, que gostava de esclarecer antes de me meter nisto:

- A nível de preço, constato que varia amplamente para carros que parecem em condição semelhante (mas não os vi ao vivo): de 3000€ a mais de 20.000€. Até vi carros mais baratos que pareciam em melhor estado... Para um carro em bom estado geral (chapa, mecânica, interiores), que intervalo de preços é "justo"
- O que procurar num carro destes? Ou seja, o que verificar? Percebo bastante de mecânica mas não sei o que é importante verificar nestes carros em particular... Fugas/manchas de óleo, óleo na água do radiador, água no óleo do motor, ferrugens (onde são mais comuns?).
- A poder escolher comprariam a gasolina ou gasóleo?
- Que mais devo ter em atenção?

Não quero dar mais de 5000€... é carro para passear ao fim de semana porque já temos outros carros modernos/económicos para o dia a dia. Não quero que precise de trabalhos de pintura, depressa custam um braço e uma perna e não tenho conhecidos no ramo... Pequenas reparações de mecânica, trocar coisas partidas/velhas e manutenção geral posso fazer eu (depois de aprender a mexer nestes carros). Claro que conto ir fazendo pequenos restauros, limpezas detalhadas (motor, por exemplo), etc.
Se houver alguém de Coimbra que goste de conversar sobre clássicos e queira dar a sua opinião com uma cerveja (ao ar livre e com distanciamento social... sorry), estou disponível para pagar a despesa

Cumprimentos e, espero, até breve!

Acho que o pior pesadelo que lhe pode calhar nem foi referido: chapa e a falta dela.
Os W123 são carros muito bem construídos e até já tinham alguma proteção contra corrosão só que os últimos saíram há quase 40 anos da fábrica e podem ter tido vidas coloridas.
Verificar todos os fundos, portas, cavas das rodas, periferia dos vidros, etc etc etc.
Uma intervenção de chapa pode tornar-se um problema caro de resolver

De mecânica não há peças muito complicadas de obter e a Mercedes mantém a produção e venda de muito material.

Feitios ou defeitos do carro:
Tablier rachado
Caixas de direção com folgas
Diferencial traseiro barulhento
Filtro de gasóleo junto ao depósito cheio de lixo
Elementos da suspensão desgastados para lá de todos os limites
Etc.

Em suma carros ultra resistentes que por isso são muitas vezes mal mantidos.
Os exemplares caros tem que ser carros com historial de manutenção impecável e sempre bem tratados.

 

[Hugo Viana da Silva]

- A poder escolher comprariam a gasolina ou gasóleo?

Vale a pena responder?
Carro clássico para o fim-de-semana.
Carro com supostamente menos uso ao longo da sua vida.
Carro agradável de usar em termos de cheiros, barulhos e vibrações derivados do motor.
GASOLINA!

 

[Eduardo Correia]

Sou grande adepto dos W123, pois para além da estética bem conseguida, foram carros extremamente bem construídos e resistentes (o que, como já foi dito, poderá por vezes dar azo a uma utilização menos cuidada).

Acho que o importante é de facto encontrar um exemplar bem mantido. Existindo alguma oferta deste modelo no mercado, admito que valha mais a pena esperar um pouco e fazer uma escolha ponderada, pois certamente um exemplar em boas condições aparecerá à venda mais cedo ou mais tarde.

Relativamente às carrinhas (também seriam a minha opção preferencial) tenho uma 300TD na família e conheço quem tenha uma 240TD. Não tenho nada a apontar à primeira (para além dos feitios / defeitos que o Nuno Ferraz já anunciou), sendo um veículo bastante competente na utilização regular e com prestações que não ficam nada a dever. Já a 240TD, peca por um motor um pouco amorfo e por consumos comparativamente mais elevados.

 

[Paulo S. Pinheiro]

Boa noite e obrigado pelas respostas. Efectivamente carrinha a gasolina seria a minha escolha, de preferência com estofos claros, mas não aparecendo será a berlina a gasolina. Os diesel são muito mais abundantes e ainda vai havendo alguma escolha, sim. Mas carrinhas aparecem-me 2 nos sites do costume. Para este tipo de carros há algum site que tenha mais resultados que custojusto, OLX, standvirtual? Não tenho pressa nenhuma, por isso vou vendo... Como disse, já vi algumas berlinas que me agradaram, mas são as 300D. Infelizmente tenho visto alguns em bom estado mas com o tablier rachado... Suponho que isso não tenha solução, a não ser trocar por um tablier não rachado (caso o resto esteja impecável)?
Cumprimentos,
Paulo.

 

[Nuno Ferraz]

Boa noite e obrigado pelas respostas. Efectivamente carrinha a gasolina seria a minha escolha, de preferência com estofos claros, mas não aparecendo será a berlina a gasolina. Os diesel são muito mais abundantes e ainda vai havendo alguma escolha, sim. Mas carrinhas aparecem-me 2 nos sites do costume. Para este tipo de carros há algum site que tenha mais resultados que custojusto, OLX, standvirtual? Não tenho pressa nenhuma, por isso vou vendo... Como disse, já vi algumas berlinas que me agradaram, mas são as 300D. Infelizmente tenho visto alguns em bom estado mas com o tablier rachado... Suponho que isso não tenha solução, a não ser trocar por um tablier não rachado (caso o resto esteja impecável)?
Cumprimentos,
Paulo.

Aparecem carros com o tablier direito, é ir procurando.
Os tabliers pretos são relativamente resistentes, já os azuis um problema.

Se o objectivo é mesmo uma carrinha eu mantinha as diesel no jogo, não me lembro de ver uma station a gasolina para venda.

Tenho alguns kms de 240D e embora as acelerações sejam fracotas depois de lançado faz competentemente estrada aberta.

 

[Abílio Quintas]

Já deu uma volta em algum desses carros? Experimente. Pode ser que "alguma ilusão" possa ser alterada...
Gasolina é sempre melhor, mas a raridade e custos e também aumenta.
A nível mecânico, encontra-se tudo para os motores a gasóleo.
Tirando os motores a turbo ( atenção que o TD não significa turbo, mas que é carrinha) são máquinas fiáveis e "indestrutíveis".

Eu, mais que o combustível, privilegiava os extras do carro, por esta ordem de importância: caixa de 5 velocidades A/C, vidros elétricos, etc.

E Já disseram tudo acerca do que "procurar" nestes carros.

Tenho um 240d. É um cruiser. A 5 velocidade e o A/C fazem falta...

 

[João Paulo Ferreira]

Para um carro de passeio aos fins de semana um motor a gasolina deve satisfazer, os carros a gasóleo estão muito mais estafados mas aparecem boas oportunidades.

Ficam aqui três carros, a gasolina, presentemente à venda. O motor 230 parece-me o mais equilibrado em termos de potência versus consumo e a caixa automática torna a utilização destes carros muito agradável.

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Eu partia o porquinho e ia por esta ultima.

 

[Abílio Quintas]

Para um carro de passeio aos fins de semana um motor a gasolina deve satisfazer, os carros a gasóleo estão muito mais estafados mas aparecem boas oportunidades.

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Eu partia o porquinho e ia por esta ultima.

o primeiro acho que já foi vendido. Estava a um preço muito baixo.
também o vi no marketplace.
Num forum dos Mercedes, o dono estava a pedir ajuda por causa de um problema na injeção...

 

[Paulo S. Pinheiro]

Agradeço mais uma vez os comentários. A carrinha já não aparece, mas também passava bastant€ do que pretendia pagar... Parecia impecável, sim. O primeiro, segundo a descrição, precisava de trabalho de chapa e interiores. Estive a ver este que me agrada pela cor exterior e estofos, mas que também tem 2 pontos de ferrugem (guarda lamas e canto inferiro da porta do condutor) e não sei o que pode custar reparar e pintar... Já foi todo pintado em 2000 e também não está original, porque tem o motor TD, que só saiu mais tarde. O AC, aparentemente, foi removido apesar de ter os botões e tudo (talvez com a dita troca de motor) Segundo o dono tem rasgões no forro do tejadinho e o motor vibra um bocado. Será só desafinação do ralenti? Vi um que fazia isso mas bastava um cheirinho de acelerador e ficava bem, parecia só o ralenti muito baixo.

Com estas modificações poderá ser ainda considerado clássico? Parece que já teve vários donos e a matrícula já é das modernas... Também prefiro os faróis redondos... Fica-me a 100 km, mas como estou sem os miúdos se calhar vou lá com a esposa passear ao fim da tarde e vejo ao vivo.

Carrinhas quase não aparecem... Certo que não tenho pressa mas não quero esperar eternamente

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[Paulo S. Pinheiro]

Este 300D, já foste... E um outro que apareceu aqui em Coimbra foi em 3-4 dias. Estava muito barato (3300€) para um carro que, segundo o vendedor, tinha sido restaurado de chapa e pintura o ano passado... Estofos de pele, AC, caixa auto... Cheguei a contactar mas não pude ir ver antes de ir de fds e quando voltei. pufff....

Amanhã vou ver um 240d todo manual (caixa, vidros, tecto de abrir) num lindo verde cacto e estofos creme. Parece em muito bom estado. Este é que é um "back to basics" e epítomo do príncipio K.I.S.S. (keep it simple, stupid). Não quer dizer que o compre, mas que é lindo, lá isso é. O problema é que foi legalizado, imagino eu (pela matrícula), no final dos anos 90, por isso deve pagar bastate IUC. Isso e não tem matrícula da época, que custa um braço e uma perna. Mas pronto, um 240d todo manual tem muito menos para avariar que um 300d cheio de coisas eléctricas. Há quem diga que o 240d não tem potência nenhuma, mas tenho um carro com 150 cv e devo usar 50 90% do tempo.... Sou um "easy going" com acelerações e arranques, daí que consigo ter médias globais inferiores a 5L/100 Km, frequentemente de ~4L/100 ou até menos, dependendo dos percursos.

Se bem que estão dois 300d aqui perto (versão US) que têm boa pinta, mas desgosto das cores deles (castanho escuro ou cinza metalizado). Tb são mais caros mas devem dar para baixar para os valores que "aceito".

O que um amigo meu que é mecânico, habituado a clássicos, disse foi para ver se está mesmo bom de chapa. A mecânica é muito simples e resolve-se mais facilm€nt€.

PS. ontem apareceu uma carrinha LINDA!!!! Mas 15.000€, poça...

 

[Nuno Ferraz]

Este 300D, já foste... E um outro que apareceu aqui em Coimbra foi em 3-4 dias. Estava muito barato (3300€) para um carro que, segundo o vendedor, tinha sido restaurado de chapa e pintura o ano passado... Estofos de pele, AC, caixa auto... Cheguei a contactar mas não pude ir ver antes de ir de fds e quando voltei. pufff....

Amanhã vou ver um 240d todo manual (caixa, vidros, tecto de abrir) num lindo verde cacto e estofos creme. Parece em muito bom estado. Este é que é um "back to basics" e epítomo do príncipio K.I.S.S. (keep it simple, stupid). Não quer dizer que o compre, mas que é lindo, lá isso é. O problema é que foi legalizado, imagino eu (pela matrícula), no final dos anos 90, por isso deve pagar bastate IUC. Isso e não tem matrícula da época, que custa um braço e uma perna. Mas pronto, um 240d todo manual tem muito menos para avariar que um 300d cheio de coisas eléctricas. Há quem diga que o 240d não tem potência nenhuma, mas tenho um carro com 150 cv e devo usar 50 90% do tempo.... Sou um "easy going" com acelerações e arranques, daí que consigo ter médias globais inferiores a 5L/100 Km, frequentemente de ~4L/100 ou até menos, dependendo dos percursos.

Se bem que estão dois 300d aqui perto (versão US) que têm boa pinta, mas desgosto das cores deles (castanho escuro ou cinza metalizado). Tb são mais caros mas devem dar para baixar para os valores que "aceito".

O que um amigo meu que é mecânico, habituado a clássicos, disse foi para ver se está mesmo bom de chapa. A mecânica é muito simples e resolve-se mais facilm€nt€.

PS. ontem apareceu uma carrinha LINDA!!!! Mas 15.000€, poça...

O 240D para andar nas calmas e gozar o pisar de estrada imponente chega e sobra, ritmos de autoestrada com caixa de 4 é que se tornam mais chatos.
Para um carro de uso esporádico não ter vidros eléctricos para mim não é de todo um impedimento.

 

[Paulo S. Pinheiro]

Poça, estou com falta de sorte... Até era para ir ver o 240d hoje mas por causa de um problema no trabalho (apesar de estar de férias!!!) não pude e marquei com o vendedor para amanhã de manhã. Há minutos recebo SMS a dizer que foi lá alguém ver o carro agora à noite e o comprou. Fosga-se...

 

[Paulo S. Pinheiro]

Era este...

 

[José Carlos Brito]

Viva,
Não sei o preço mas se as fotos são reais, tinha muito bom aspecto (para se vender logo é porque deveria ter uma relação preço/qualidade...).
Boa sorte na procura da máquina

 

[Paulo S. Pinheiro]

Estavam a pedir apenas 3800€! Mesmo que não baixassem 1 ct era uma boa compra. Há quem peça isso ou mais por carros em muito mau estado... pensam que tem alguma joia.

 

[JorgeMonteiro]

Aparentemente esse verdinho era mesmo o negócio do ano. Estava mesmo esteticamente divinal.

 

[Paulo S. Pinheiro]

Pois, mas é mesmo típico meu perder um bom negócio por dias/horas...

Mas entretanto, como já vi tantos W123 LINDOS em fotos na net já nenhum me serve dos que aparecem á venda... (bem, além desse verdinho que estava divinal...). Por isso estou inclinado para comprar um branco que vi muito barato, supostamente restaurado de chapa e pintura (e estofos, mas são verdes...), mandar pintar e trocar os interiores. Por menos de 5000€ ficaria com o carro que quero. Estou é na dúvida de que cor escolher, caso vá para a frente com a ideia. Gosto muito de vermelho oriente, amarelo sahara, verde cacto (como o da foto) e azul marinho (sempre com estofos claros, que os verdes são... yuck! Alguém quer opinar sobre que cor mais gostaria de ver num W123?

 

[JorgeMonteiro]

Verde estava perfeito

 

[António M Alves]

Amarelo ou Azul, mas quem o compra tem que se sentir bem ao volante com a sua escolha de cor