Aditivos podem ser úteis ou supérfluos

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
O tema aditivos divide os especialistas em duas correntes.
Uma, favorável, garante que toda aditivação aos líquidos do motor, do combustível ao óleo lubrificante, é bem-vinda para evitar corrosão, acúmulo de resíduos, prolongar a vida útil do óleo ou proteger o motor. A outra, contrária aos aditivos, afirma que se deve apenas seguir as especificações do fabricante do automóvel, dispensando outros produtos.

No caso do óleo, a evolução dos lubrificantes tornou supérflua a aditivação, pois os novos lubrificantes são extensamente aditivados para suprir as necessidades de proteção do motor. Há até quem alerte para o risco de um aditivo não se compatibilizar com as propriedades do óleo, reduzindo a proteção. Na dúvida, melhor optar por um bom lubrificante e deixar o aditivo de fora.

Aditivos de octanagem (octane boosters) são recomendados a motores de alta taxa de compressão, como opção ao uso de gasolina Premium -- que é superior à comum e à aditivada exatamente pela mais alta octanagem. Motores convencionais, de carros produzidos no Brasil ou Mercosul, não devem apresentar nenhum benefício que justifique o custo da aditivação.
motor-duratec-2500-m.jpg

Finalmente, os aditivos de limpeza para o combustível efetuam o mesmo trabalho da gasolina aditivada dos postos: evita a formação de resíduos da combustão e limpa gradualmente os resíduos que já existirem. Trata-se apenas de escolher entre as duas formas -- o importante é esgotar o que houver de gasolina aditivada no tanque, através de alguns abastecimentos com a comum, antes de passar a usar o aditivo externo.
Já sabem quando meterem um aditivo tem aqui uma explicação.:D
 

Anexos

Diogo Lisboa

Veterano
Obrigado pela partilha de informação!;)

Isso dos aditivos de limpeza do combustível tem a ver com limpa injectores ou tratamento de gasolina/gasóleo??
 
Pedro Pires disse:
Sei de colegas e amigos meus que usaram e não querem mais saber disso :wacko:um partiu o compressor e outro de repente começou a gastar oleo , deixou de usar voltou á normalidade!!! Coincidências ???? sim? ou não? não sei! talvez, no meu de certeza que não uso! pastilhas ? só quando estou doente , e mesmo assim..............
 

Pedro Pires

pedrompires
O melhor é ficarem pelo aditivo normal para a gasolina sem chumbo com que abastecem os vossos carros.

Se puderem encontrar gasolina já aditivada, melhor.
 

Pedro Pires

pedrompires
carlos jorge sol teixeira disse:
Sei de colegas e amigos meus que usaram e não querem mais saber disso :wacko:um partiu o compressor e outro de repente começou a gastar oleo , deixou de usar voltou á normalidade!!! Coincidências ???? sim? ou não? não sei! talvez, no meu de certeza que não uso! pastilhas ? só quando estou doente , e mesmo assim..............
Eu já coloquei 2 pastilhas no meu, não notei grande coisa, mas depois deste testemunho, o melhor será mesmo parar! Obrigado pela info.
 

Rui Paixão

Portalista
Portalista
Apesar do mecanico ter dito para usar gasolina sem chumbo 95 sem aditivo de chumbo, eu meto 98 mais o aditivo...

Já andei com gasolina sem chumbo 95 e não notei qualquer diferença, mas prefiro não arriscar...agora se é util ou supérfulo? Eu penso ser util...
 
Rui Paixão disse:
Apesar do mecanico ter dito para usar gasolina sem chumbo 95 sem aditivo de chumbo, eu meto 98 mais o aditivo...

Já andei com gasolina sem chumbo 95 e não notei qualquer diferença, mas prefiro não arriscar...agora se é util ou supérfulo? Eu penso ser util...
O Aditivo do Chumbo é outra coisa....
Este exemplo que dei é aditivo para incrementar as Octanas/Potência...
 
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