Aditivos na Gasolina ? Usam-nos no vosso clássico?

Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
Caros amigos;

Todos nós já "discutimos" decerto sobre este tema com os nossos conhecidos ligados aos clássicos.

Mais não seja, surgiu-nos a "questão" com o fim da comercialização da "gasolina aditivada" e daí passarmos a usar o " aditivo" , que até bem pouco tempo foi distribuído de forma gratuita nas gasolineiras. ( não em todas...)

Mais! Em caso afirmativo adicionam à gasolina 95 Octanas ou 98 Octanas?

( O mais correcto seria à de 98 oct, semelhante em termos de octanas com a gasolina " usual" na época de saída para o mercado dos nossos " clássicos" ( sem considerar os clássicos mais "vintage" , onde a gasolina era de baixas octanas...).

A maior razão do uso de aditivos à gasolina prende-se com o facto de as sedes de válvulas ( na maior parte dos carros clássicos ) serem de aço "macio" , o qual com o tempo sofre natural desgaste ...

A gasolina COM chumbo acabava por ter um efeito protector nessas mesmas sedes de válvulas...Algo que deixou de ocorrer com as gasolinas SEM chumbo...

Daí a necessidade de um " substituto do chumbo " - ADITIVO. Que irá ter a função de continuar a "criar" uma camada protectora , falada anteriormente.

Caso Não use o ADITIVO, o motor trabalhará como sempre claro...Pois os " problemas " poderão surgir só após os 15-20000km sem aditivo...

E aí será mais caro...

Opiniões?

P.S. - Sobre os BMW´s, fui em tempos informado que todos os motores BMW a partir de 1984 ( inclusivé ) estão preparados para qualquer tipo de gasolina...Mas os anteriores será aconselhável tomar precauções.
 

Miguel Menezes

Sumybraga
Portalista
Uso sempre no meu carro e exprimentei com 95 octanas mas trabalha melhor com 98 pois embora tenha reparado o motor não arrangei as sedes de valvulas para sem chunbo por isso tenho de usar.
Cumprimentos
Miguel
 
No manual do meu KE20 diz que posso usar até um mínimo de 91 octanas , mas como não temos 91 , uso a de 95 , mas não vá o diabo tecê-las , uso o aditivo :D, mas devo dizer que noto diferença no ralenti , bate um pouco ( tambem está afinado pra a aditivada ou 98, e não pra de 95:oo)em termos de potênçia, não noto nada :D
 

carlos fradinho

Clássico
eu uso aditivo com gasolina 95... compro uma embalagem de aditivo que dá pa 20 litros que custa 50cent e cada vez que vou abastecer meto 25e que anda perto dos 20 litros...
 
Pedro Bessa disse:
Os aditivos para incrementar octanas também são tretas....
5th Gear - Octane Boosters put to the test
sao treta não é bem assim pois exite varios tipos de aditivos e existe uma marca alema já ha muito imaculada na area dos aditivos ( e em questao a aumentar a potencia funciona melhor nos modernos por haver maior aproveitamento do combustivel) alias antigamente esses aditivos e oleos dessa marca eram usados nos bons carros da altura e em rectificaçoes pois apesar de serem caros sao mais seguros para o motor eu uso desse aditivo e oleo nos meus carros e noto bem a diferença e ja usei ate um de outra marca alema mas mais conhecida e vi a diferença é que esse apesar de mais barato e se ouvir falar mais nao se compara ao outro mais caro pois o outro torna o motor mais silencioso sereno e baixa os valores dos gases caso estes estejam altos
 
antonio pertiga disse:
sao treta não é bem assim pois exite varios tipos de aditivos e existe uma marca alema já ha muito imaculada na area dos aditivos ( e em questao a aumentar a potencia funciona melhor nos modernos por haver maior aproveitamento do combustivel) alias antigamente esses aditivos e oleos dessa marca eram usados nos bons carros da altura e em rectificaçoes pois apesar de serem caros sao mais seguros para o motor eu uso desse aditivo e oleo nos meus carros e noto bem a diferença e ja usei ate um de outra marca alema mas mais conhecida e vi a diferença é que esse apesar de mais barato e se ouvir falar mais nao se compara ao outro mais caro pois o outro torna o motor mais silencioso sereno e baixa os valores dos gases caso estes estejam altos
Acho que prefiro as bolas de Naftalina...
 
Topo