Abrir ou não abrir motor?

Rui M Vieira

Clássico
Boas a todos,

Estou com uma dúvida em relação a um mini1000 de 71. Tenho andado a fazer pesquisa para depois ir restaurando o carro (que até sempre foi bem estimado pelo meu pai), sendo portanto mais uma questão de renovação de estética e poucos pormenores mecânicos.

O carro está com 140mil Kms +-. Nunca foi esticado nem abusado, e a manutenção sempre foi feita a tempo e horas. O motor trabalha que nem um relógio, e há pouco tempo esteve num mecânico de confiança para mudar a bomba de agua e outros pormenores e ele disse que o motor aparenta estar impecável (também ele é conhecedor de classicos, nomeadamente os minis).

Posto isto, acham que vale a pena inspeccionar o motor?

Daqui uns tempos vou tira-lo para o mecânico arranjar a caixa pois está com muita folga (é esse o maior problema do carro), e para isso ele disse que é preciso tirar o motor e substituir peças "simples" na caixa, talvez alguma guia ou assim... Nessa altura aproveito para limpar e pintar o motor e seus componentes.

E agora estou com duvidas nisso de o abrir... já ouvi dizer que se o motor se está a comportar bem mais vale não mexer pois a partir daí começam a aparecer problemas pois ao longo dos tempos, os próprio residuos do motor ajudam a "aconchegar" certas folgas e assim, não sei se é verdade.

Qual é a vossa opinião? Abrir, ou limpar tudo por fora e mais tarde se for necessário logo faço essa operação?

Obrigado.
 

Elio Gil

FISHERMAN
Nao sou mecanico mas o meu sempre me disse que se a junta de culassa nao "mija" e as compressões estão ok, não vale a pena abrir...
 

Aires Andrade

YoungTimer
Rui só se abre o motor quando é preciso em caso contrario não se mexe.Rui tu tiras dentes sem estar estragados?esta é a minha simples opinião.feliçidades.
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
Com 140mks e o carro feito as revisöes a tempo e hora penso que seja jogar dinheiro fora,eu näo fazia;)
 

Rui Coelho

Clássico
Caro amigo não vale a pena mexer no que está, um motor depois de aberto para reparar nunca mais fica o mesmo.
O que poderá fazer tendo o motor fora, é tirar o carter fora e lavar bem, se tiver compressor lave também a parte da combota, pois existe é acumulação de limalhas e residuos de oleos, eu fiz isso ao meu motor do 2002 e aquilo parecia ranho a sair. Depois foi só junta do carter nova e oleo novo para ficar a 100%

Um abraço
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
Rui Coelho disse:
Caro amigo não vale a pena mexer no que está, um motor depois de aberto para reparar nunca mais fica o mesmo.
O que poderá fazer tendo o motor fora, é tirar o carter fora e lavar bem, se tiver compressor lave também a parte da combota, pois existe é acumulação de limalhas e residuos de oleos, eu fiz isso ao meu motor do 2002 e aquilo parecia ranho a sair. Depois foi só junta do carter nova e oleo novo para ficar a 100%

Um abraço
Ora aqui està um òptimo exemplo,simples barato e eficàz;)
 
Neste caso (Mini) tem de ser bem inspecçionado porque a caixa fica por debaixo do motor e usa o mesmo lubrificante , então sao as limalhas da caixa e do motor:D;)
 

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Portalista
Boas. Já foi tudo dito, até acho a expressão dos "dentes" a mais correcta em relação ao teu motor, faz apenas uma "destartarização". Cumps.
 
Boas
Rui Vieira
Numa equipe que ganha nunca se mexe:D:D:D
140 000 não é nada, logo que a manutenção tenha sido efectuada a tempo e horas, cá por casa temos uma Toyota Corona 1600 de 77 com mais de 400 000 e um R 21 de 90 tudo a gasolina com mais de 320 000 e trabalham que nem relógios Suiços. :huh::huh:e tive um Mini que andou atè fazer uma cortina de fumo (tipo 007) e nas subidas já não tinha força, era uma equipe a perder e ai sim foi mexido mas levou todas as peças de desgaste do interior do motor novas e foi tudo rectificado e calibrado e desde 1994 anda diáriamente e impecável. :huh:
Cumprimentos
 

Rui M Vieira

Clássico
Ok pessoal, estou convencido!!!

O motor fica quietinho, pois realmente está a portar-se muito bem. E a questão dos aérios gastos também conta muito. Penso que quando o mecânico for mexer na caixa também deve observar se existe necessidade de alguma limpeza especial (em relação a possiveis limalhas por exemplo).


Obrigado pela vossa opinião.
 

Hugo Rainho

Clássico
Aires Andrade disse:
Rui só se abre o motor quando é preciso em caso contrario não se mexe.Rui tu tiras dentes sem estar estragados?esta é a minha simples opinião.feliçidades.
Tá tudo dito!!!! :DD:D
 

João Correia Santos

Escort mkII 1980
abrir o motor nessa situação... só para melhorar a sua performance, agora para continuar original é estar quieto e quando berrar logo mexer..

abraços
 

Rui Coelho

Clássico
Parece que o homem já se convenceu, só sendo mesmo preciso, caso contrário deves ter onde gastar mais €€€

Um abraço
 
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