Escala 1/43 A minha coleção

1973??? Estava eu de regresso ao Porto :) Sou mais antigo. Nasci no ano em que a economia mundial atingiu o pico do crescimento e lançou os primeiros sinais de alerta!
 
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José Olazabal

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Para os amantes da marca do losango, há de tudo um pouco!
Primeiro umas sucatas que apesar de desengonçadas e até sem uma porta, me cativaram pela sua antiguidade, pois eram carros de brincar da altura, anos 70 pelo menos... um lote de quatro, o que eu queria mesmo era o R5 com a capota! 20211012_212728.jpg 20211012_212756.jpg 20211012_212537.jpg 20211012_212549.jpg
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Agora os de coleção mesmo, com um aspecto mais decente e já agora, continuo com o meu Renault favorito, que está sempre "a sorrir", visto de frente ou de trás:
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Para acabar a saga dos 5 e porque vem aí o Dia das Bruxas...
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Há mais novidades Renault, algumas que já procurava há muito!
Só recentemente descobri que houve, em tempos, uma R3, que era a versão realmente básica da R4, o objetivo da Renault era que a R3 competisse com o Citroën 2CV, mas como a aceitação do público foi fraca a produção apenas durou alguns meses, até ser abandonada. Hoje a R3 é uma visão rara, nem sei se chegaram a ser vendidas cá... Mas, ao menos, tenho uma em miniatura :)
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Outra versão da R4 que também acho graca é esta Parisienne, um piscar de olhos nos anos 60 às senhoras condutoras
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A versão comercial 4F também já é um clássico
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A propósito, a neta da 4F, ainda comum por aí
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José Olazabal

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Voltando às francesices:
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Um mal amado R14
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O Rodeo, concorrente do Mehari
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Fuego! É só Renault's
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Os recém e futuros clássicos vão ganhando terreno...
Ainda me lembro do primeiro Clio parecer imensamente moderno comparado com o Super5 que o antecedeu...
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A vida tem mais graça com Twingo!
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Tantos Renault novos... preciso de mais Espace!
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Também conhecido por Dacia (Logan)
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Não gosto do que dizem ser o futuro do automóvel, carros que não fazem barulho são estranhos... mas lá veio o primeiro 1/43 elétrico
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Para acabar os Renault em grande, estes modernaços mas com uma caixa toda pipi
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José Olazabal

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Agora uma "salgalhada" de marcas e modelos:
Uma ambulância que fez parte da minha infância, visitou algumas vezes o prédio onde morava, para socorrer vizinhas
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Um furgão que não me evoca nenhuma memória, foi mais por ter sido em conta, mas é giro até
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Um monstrinho (a maior miniatura 1/43 que tenho) da Fiat, que também foi baratinho e já está junto com os outros pesos pesados
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Mais uma funerária (cada um com a sua "panca"...)
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Panhard com capota em separado
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Ainda me lembro de ver destes NSU na estrada
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Mais um Peugeot 403
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A carrinha que, em pequeno, associava muito às mercearias e que faltou no post anterior dos Renault
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Peugeot 203 todo bonitinho
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Lotus Elan num belo azul
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Não só é um belo BMW, como é a menos comum versão cabrio e numa cor que lhe fica a matar
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Uma ambulãncia Opel Admiral que nunca deve ter chegado a terras lusas, mas é bem imponente
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Um Opel 1604 que foge bastante ao genérico da coleção, mas até achei graça a esta versão "xunning"
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José Olazabal

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Por ocasião da Nürnberg International Toy Fair de 2016, a IXO foi convidada a lançar um modelo especial limitado a 99 exemplares, este deslumbrante Jaguar XJ 12C "Ano do Macaco"
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Já agora, outra beleza da Jaguar
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Dois Volvo que nem conhecia
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A Deusa em versão familiar
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Um Ford que também não conhecia, será que foi vendido por cá?
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Carocha gordinho da polícia alemã
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Para acabar (por hoje...) uma bela funerária Skoda, com direito a caixão com rendinhas e tudo!
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João "Pegadas"

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Há mais novidades Renault, algumas que já procurava há muito!
Só recentemente descobri que houve, em tempos, uma R3, que era a versão realmente básica da R4, o objetivo da Renault era que a R3 competisse com o Citroën 2CV, mas como a aceitação do público foi fraca a produção apenas durou alguns meses, até ser abandonada. Hoje a R3 é uma visão rara, nem sei se chegaram a ser vendidas cá... Mas, ao menos, tenho uma em miniatura :)
Ver anexo 1225482Ver anexo 1225483

Quando o Renault 4 foi revelado em 1961, havia 3 versões:
- Renault 3 (R3); 603cc; 22,5 CV (3CV fiscais)
- Renault 4 (R4); 747cc; 26,5 CV (4CV fiscais)
- Renault 4 Luxe (R4L); 747cc; 26,5 CV (4CV fiscais)
O R3 e o R4 eram os chamados modelos básicos, esteticamente eram iguais, sem as janelas no Pilar C e sem qualquer adorno cromado. Eram mesmo carros para o trabalho... A diferença do R3 para o R4 no fundo era a sua motorização e o preço, que era de alguns francos. Como o R4 era relativamente mais potente , houve muita gente que preferia pagar a diferença e comprava o R4...
Naturalmente que a falta de interesse fez com que as vendas do R3 começassem a cair e entre Outubro de 1961 e Setembro de 1962, estimam-se que foram vendidos nada mais que 2.526 Renault 3.
É uma miragem, verdade seja dita, mas têm aparecido alguns nos últimos anos (supõe-se que se conhece o paradeiro de pelo menos 30/40 exemplares mundialmente) e posso dizer que em 2011 tive o prazer de ver 3 exemplares ao vivo no Encontro Internacional, além de ter tido a possibilidade de me sentar num (tinha 17 anos, portanto uma volta estava completamente fora de questão) e a sensação de que era um carro para trabalho está claramente patente em todos os detalhes, ou melhor dizendo... na falta deles! :p

Este modelo da Norev tem um detalhe delicioso que não é habitual de se ver nas miniaturas dos Renault 4, que é precisamente a falta da nervura central no capot e o bocal da gasolina um pouco mais abaixo, não deixando margem para dúvidas que se trata um modelo pré-série.
Curiosamente, ao longo deste ano, foi recuperado o R4 (Base) nº 29 de produção e um dos detalhes que mantiveram aquando do restauro, foi precisamente a situação do bocal da gasolina mais abaixo, porque o guarda-lamas era o original e aquilo que fizeram foi tapar o local original e mover o bocal um pouco mais para cima. Que lá está, o mau estado geral do carro revelou que o local original do bocal da gasolina era mais abaixo e quando restauraram o carro, deixaram tal como saiu de fábrica... Que restauro!!:wub:
 
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José Olazabal

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Já mostrei por alto, mas as aquisições na AutoClássico merecem mais pormenor. Alguns comprei por serem baratinhos e modelos que ainda não tinha:
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Wartburg 311 Cabriolet (nem na caixa dizia...)
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Um carro moderno mas pouco comum em 1/43, a tentativa (falhada) da VW de entrar no mercado de luxo com o Phaeton
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Uma carrinha Volvo que me faltava
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O cabrio mais bonito dos anos 80, digo eu...
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Um Mazda, marca pouco vista em 1/43, sempre gostei deste modelo, simples nas suas linhas mas, ainda assim, simpático!
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Dois pequenos desportivos que marcaram gerações
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Um VW que julgo não foi vendido cá, mas que me encanta
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Às vezes há um ou outro modelo que, apesar de ser duma escala diferente daquela que coleciono, me atrai tanto que não resisto, especialmente se for um bom negócio, como foi o caso deste invulgar 2CV, até na escala:
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Acho graça parecer empoeirado, o que é mais notório no pára-brisas
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Curiosamente, este Raid Afrique foi no ano em que nasci :)
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Mais algumas novidades:
Um Fiat Panda Van, modelo pouco comum e que já procurava há algum tempo, um comercial bem castiço!
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Uma versão descapotável da R4 que não conhecia, bem gira!
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A versão de estrada do Delta, a mais básica e que é mais rara de encontrar do que os Delta desportivos e mais ao meu gosto
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Apesar de não ser um fã de desportivos, gosto tanto do Renault 5 que até assim é bonito
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O carro que nos 80 estava para as senhoras, como está agora o Fiat 500, um pequeno luxo na altura, com estofos em Alcântara e uma imagem muito elegante, acho que envelheceu bem, quem me dera ter um!
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A Transit original numa versão da polícia inglesa
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Uma ambulância Mercedes dos bombeiros da cidade que me viu crescer e Made in Portugal, uma descoberta que fez sorrir
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É oficial, tenho uma doença! Têm sido tantas as miniaturas a chegar, que já nem sei bem o que falta mostrar...A única forma de parar é deixar de ir aos sites do costume, senão vou sempre tentar-me e mesmo conseguindo pechinchas, tudo somado é uma barbaridade!
Por enquanto vou mostrando o que ainda estava em lista de espera. Esta é uma das minhas miniaturas preferidas, é absolutamente deliciosa e foi uma sorte ter encontrado esta raridade, até a caixa é gira!
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