Jorge Faustino
Jaafa
HUGO NORTON disse:
herdados do Fiat Uno Turbo....
80's Hot Hatch - Qual escolheriam?
- Autor do tópico Andre.Silva
- Data de início
herdados do Fiat Uno Turbo....
OP
OP
Andre.Silva
Trapatony
E o Sado? EHEH
Andre Jacinto
Veterano
Andre.Silva disse:
BRUTAL!
Andre Jacinto disse:Os Metros eram turbo? O que achava deles?
Peço-lhe desculpa pelo atraso na resposta, mas infelizmente tenho andado afastado do PORTAL.
Não os Metro que tive não eram turbo, mas a diferença de comportamento não seria muito grande. Eram muito agradáveis de conduzir depois de lhes esvaziar um pouco as botijas da suspensão, conseguia curvar bem depressa, deixaram-me saudades e belas recordações (os bancos eram reclináveis)
, em minha opinião tinham bons travões e os motores potência suficiente para os mover despachadamente.Tenho pena que os MG Metro sejam tão desconsiderados e feitos dadores de peças para Mini como se no mercado não existissem em abundancia (peças para Mini).
Andre Jacinto
Veterano
Ora aqui está exactamente a minha opinião sobre o MG Metro! Em Gouveia, no encontro Ibérico para a comemoração dos 50 anos do Mini, esteve lá um MG Metro Turbo em bom estado. Mas,pelo que ouvi da conversa do dono, ia ser desmontado para servir um Mini. Juro que fiquei pior que estragado quando ouvi isto!
Em relação aos travões, mesmo os Metro 1.0 mk2 (os Mk1 não sei), com os seus discos ventilados, ofereciam uma boa qualidade na travagem
Em relação aos travões, mesmo os Metro 1.0 mk2 (os Mk1 não sei), com os seus discos ventilados, ofereciam uma boa qualidade na travagem
HUGO NORTON
---
PEUGEOT 205 GTI à frente!!!!
Pequeno franciu endiabrado...
Bonito (estética fantástica, talvez dos melhores)
Valorizável (já começa a ter bastante procura e os originais são super valorizados)
Curva bem (muito oversteer...fantástica frente que se coloca onde se quer...)
Trava bem (satisfaz no pleno)
Anda bem (pau para toda a obra)
Agradável de se conduzir (desde a posição de condução até ao feeling da direcção...)
Fácil de manter (nada de mais...)
...
grande escola de condução!
É um vencedor!
Pequeno franciu endiabrado...
Bonito (estética fantástica, talvez dos melhores)
Valorizável (já começa a ter bastante procura e os originais são super valorizados)
Curva bem (muito oversteer...fantástica frente que se coloca onde se quer...)
Trava bem (satisfaz no pleno)
Anda bem (pau para toda a obra)
Agradável de se conduzir (desde a posição de condução até ao feeling da direcção...)
Fácil de manter (nada de mais...)
...
grande escola de condução!
É um vencedor!
Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
HUGO NORTON disse:
Norton,
Bonito é mas o Golf também!
O Golf tem mais algumas vantagens em relação ao 205,
-Qualidade de construção, robustez, imagem e disponibilidade de peças originais.
Conheço bem os dois modelos, e gostava de possuir os dois...em vermelho.
Cumprimentos.
vitor hugo nunes
YoungTimer
o peugeot 205 1.9 tem 130 cv e nao 120 cv como esta escrito
cumps
cumps
SergioPita
YoungTimer
vitor hugo nunes disse:
Correcto, 130 cv e dos bons: atmosféricos.
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
205 Rallye 1.3 - 103cv
Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
Ja que o 205 GTI é manifestamente o preferido, deixo aqui esta recompenssa,
1° 205GTI 105cv 1983
YouTube - Publicité 205 GTi 1.6L
2° 205GTI 130cv 1987
YouTube - Peugeot 205 GTI : James Bond contre le Bombardier
3° 205GTI em 2010
YouTube - Pub peugeot SAV 2009 Motion & Emotion
Cumprimentos
1° 205GTI 105cv 1983
YouTube - Publicité 205 GTi 1.6L
2° 205GTI 130cv 1987
YouTube - Peugeot 205 GTI : James Bond contre le Bombardier
3° 205GTI em 2010
YouTube - Pub peugeot SAV 2009 Motion & Emotion
Cumprimentos
Ricardo Jorge Dias
YoungTimer
O Renault Super 5 GT Turbo a maquina que faz precisamente este ano 25 anos.. e que vai ter um merecido tributo dia 16 de maio no caramulo
http://www.portalclassicos.com/club...-clube-renault-super-5-gt-turbo-portugal.html
http://www.portalclassicos.com/club...-clube-renault-super-5-gt-turbo-portugal.html
Pedro Vicente
Vicent Classics
Para começar ja todos sabem que tenho 2 golf's gti mk1, e adoro os simplesmente...
No topico dizem qual escolheriam... por isso ja fiz o meu veredito... lol
Penso que a guerra principal deverá ser entre 205, golf, escort xr3..
Os restantes estão noutro nivel diferente de Hot Hatch.. dai não os comentar..
Não deixam de ter o seu devido valor e potencia mas.. vou os deixar de parte...
O golf Gti foi segundo consta o primeiro de uma enorme variadade de Hot Hatch..
Sem duvida alguma um exelente carro desportivo, muito bom e divertido nas curvas.. com um senão dos travões...
Será sempre o mitico... O golf GTI...
Mas... teve logo de seguida o escort xr3i que não se deixou ficar atraz..
O golf para um determinado tipo de clientes e o escort para o restante...
Logo depois devere mos ter o 205 Gti..
Como é obvio veio akguns anos depois do escort e pricipalmente do golf mk1...
Por essa razão o 205 Gti deverá ser o melhor, uma vez que deverá ter melhores travões e suspensões... mas..
Escolher um é uma questao muito grande, pois todo a gente teem tendencia para tender para as marcas pelas quais os marcaramm na infancia, Ou porque pai ter tido um renault, ou porque tinham um amigo com fiat, ou por N influencias...
Temos de ser Realistas e imparciais e aceitar que o MITICO é O golf gti que foi o primeiro e dos melhores durante muito tempo e senão ainda dos melhores em comparação aos actuais...
E depois temos o 205 gti ja aprefeicoado..
Com um enorme diferença de idades... Tanta que começou a sair ja depois da nova geração Golf, o Golf 2 Gti...
O golf poderá não ser o melhor uma vez que é o mais idoso, mas se for visto de modo indeferente por todos, passa como sendo o Nº1 de Eleição e até mesmo o melhor...
No topico dizem qual escolheriam... por isso ja fiz o meu veredito... lol
Penso que a guerra principal deverá ser entre 205, golf, escort xr3..
Os restantes estão noutro nivel diferente de Hot Hatch.. dai não os comentar..
Não deixam de ter o seu devido valor e potencia mas.. vou os deixar de parte...
O golf Gti foi segundo consta o primeiro de uma enorme variadade de Hot Hatch..
Sem duvida alguma um exelente carro desportivo, muito bom e divertido nas curvas.. com um senão dos travões...
Será sempre o mitico... O golf GTI...
Mas... teve logo de seguida o escort xr3i que não se deixou ficar atraz..
O golf para um determinado tipo de clientes e o escort para o restante...
Logo depois devere mos ter o 205 Gti..
Como é obvio veio akguns anos depois do escort e pricipalmente do golf mk1...
Por essa razão o 205 Gti deverá ser o melhor, uma vez que deverá ter melhores travões e suspensões... mas..
Escolher um é uma questao muito grande, pois todo a gente teem tendencia para tender para as marcas pelas quais os marcaramm na infancia, Ou porque pai ter tido um renault, ou porque tinham um amigo com fiat, ou por N influencias...
Temos de ser Realistas e imparciais e aceitar que o MITICO é O golf gti que foi o primeiro e dos melhores durante muito tempo e senão ainda dos melhores em comparação aos actuais...
E depois temos o 205 gti ja aprefeicoado..
Com um enorme diferença de idades... Tanta que começou a sair ja depois da nova geração Golf, o Golf 2 Gti...
O golf poderá não ser o melhor uma vez que é o mais idoso, mas se for visto de modo indeferente por todos, passa como sendo o Nº1 de Eleição e até mesmo o melhor...
Pedro Vicente
Vicent Classics
Eu gostar ate gostava e pode ser que um dia posso vir a ter era um 309 1.9 Gti.. Não sei porque mas sempre quiz ter um..
Esse depois o 205 mas so se for o 1.9GTi e o R5 turbo..
Iam se todos dar bem na minha garagem iam ver...
Tembem ja agora a fugir um pouco tambem sempre quiz ter um R21 Turbo...
Principalmente era mesmo o 309 1.9 Gti e depois o R21 Turbo Quadra...
Esse depois o 205 mas so se for o 1.9GTi e o R5 turbo..
Iam se todos dar bem na minha garagem iam ver...
Tembem ja agora a fugir um pouco tambem sempre quiz ter um R21 Turbo...
Principalmente era mesmo o 309 1.9 Gti e depois o R21 Turbo Quadra...
Pedro Vicente
Vicent Classics
Ha e so mais uma coisa quando falo no 205 GTi penso no 1.9.. e não no tipico 1.6..
Luís Pedro Rodrigues
Clássico
Eu não escolhia, eu já escolhi, já me roubaram um mas entretanto já tenho outro branquinho que está a vestir-se de vermelhaço.
Uno turbo MKII de 89' Não curva nada por aí além, não tem uma fiabilidade por aí além e o próprio carro não passa de um uno com uns apetrechos a mais, mas eu adoro a linha do carro, adoro aquele som da linha original depois de levar uma escáfia daquelas de caixão á cova e sei lá.. há uma série de detalhes que o fazem o meu eleito. Já meti um ou outro marmanjo á procura daquelas pegas que habitualmente os carros usam no lado do pendura... (á frente o uno n tem, eles bem procuram naqueles apertos...)
Há uma série de pormenores que faltaram sair de fábrica.. tenho 4 koni 's e uma barra AA e o carro com koni's e mais baixito, não é o mesmo..
Alguns dos detalhes que adoro no carro:
O quadrante, é realmente qualquer coisa, tantos ponteiros a animarem as viagens..
O volante.. momo é sempre momo!
O tecto de abrir... apesar de gerar fraquezas estruturais, é um dos extras que caracterizam esta versão.
Estou neste momento a recolocar toda a sua originalidade (estou indeciso em relação á suspensão, de origem é suicidio andar naquilo) até as palas atrás originais já arranjei.
Fica a foto do estado actual, depois de levar tudo "novo" á frente... andei a "catar" as sucatas todas para arranjar peças originais, que nunca tenham sido acertadas por bate-chapas manhosos e á côr com que vou pintar o carro..
Uno turbo MKII de 89' Não curva nada por aí além, não tem uma fiabilidade por aí além e o próprio carro não passa de um uno com uns apetrechos a mais, mas eu adoro a linha do carro, adoro aquele som da linha original depois de levar uma escáfia daquelas de caixão á cova e sei lá.. há uma série de detalhes que o fazem o meu eleito. Já meti um ou outro marmanjo á procura daquelas pegas que habitualmente os carros usam no lado do pendura... (á frente o uno n tem, eles bem procuram naqueles apertos...
)Há uma série de pormenores que faltaram sair de fábrica.. tenho 4 koni 's e uma barra AA e o carro com koni's e mais baixito, não é o mesmo..
Alguns dos detalhes que adoro no carro:
O quadrante, é realmente qualquer coisa, tantos ponteiros a animarem as viagens..
O volante.. momo é sempre momo!
O tecto de abrir... apesar de gerar fraquezas estruturais, é um dos extras que caracterizam esta versão.
Estou neste momento a recolocar toda a sua originalidade (estou indeciso em relação á suspensão, de origem é suicidio andar naquilo) até as palas atrás originais já arranjei.
Fica a foto do estado actual, depois de levar tudo "novo" á frente... andei a "catar" as sucatas todas para arranjar peças originais, que nunca tenham sido acertadas por bate-chapas manhosos e á côr com que vou pintar o carro..
Mário_Oliveira
mmao
votei com o coração no ax gt, porque tenho um e adoro conduzi-lo
carro leve a rápido a curvar e ainda mete muitos carro modernos "em sentido"
se fosse votar com a razão, ia para o golf, porque cheguei a andar num algumas vezes apesar de o nunca ter conduzido, e gostei do interior e do barulho que fazia.
o 205 apesar de ser o favorito da maioria e concordo que era uma máquina soberba, mas aquele quadrante com as luzes avisadoras por cima dos mostradores, nunca me agradou.
cheguei a conduzir um gtt, mas como todos os carros franceses, a qualidade de construção não era das melhores, e aquele turbo asustava-me
o fiat uno turbo, nunca me cativou nem na versão mais musculada.
um carro que já se falou aqui e que eu gostava de ter era o fiesta xr2.
carro com linhas agressivas e em preto era magnifico, tive um 1.1 e mesmo assim tinha uma boa genica
carro leve a rápido a curvar e ainda mete muitos carro modernos "em sentido"
se fosse votar com a razão, ia para o golf, porque cheguei a andar num algumas vezes apesar de o nunca ter conduzido, e gostei do interior e do barulho que fazia.
o 205 apesar de ser o favorito da maioria e concordo que era uma máquina soberba, mas aquele quadrante com as luzes avisadoras por cima dos mostradores, nunca me agradou.
cheguei a conduzir um gtt, mas como todos os carros franceses, a qualidade de construção não era das melhores, e aquele turbo asustava-me
o fiat uno turbo, nunca me cativou nem na versão mais musculada.
um carro que já se falou aqui e que eu gostava de ter era o fiesta xr2.
carro com linhas agressivas e em preto era magnifico, tive um 1.1 e mesmo assim tinha uma boa genica
Pedro Vicente
Vicent Classics
Luís Pedro Rodrigues disse:Eu não escolhia, eu já escolhi, já me roubaram um mas entretanto já tenho outro branquinho que está a vestir-se de vermelhaço.
Uno turbo MKII de 89' Não curva nada por aí além, não tem uma fiabilidade por aí além e o próprio carro não passa de um uno com uns apetrechos a mais, mas eu adoro a linha do carro, adoro aquele som da linha original depois de levar uma escáfia daquelas de caixão á cova e sei lá.. há uma série de detalhes que o fazem o meu eleito. Já meti um ou outro marmanjo á procura daquelas pegas que habitualmente os carros usam no lado do pendura... (á frente o uno n tem, eles bem procuram naqueles apertos...
Há uma série de pormenores que faltaram sair de fábrica.. tenho 4 koni 's e uma barra AA e o carro com koni's e mais baixito, não é o mesmo..
Alguns dos detalhes que adoro no carro:
O quadrante, é realmente qualquer coisa, tantos ponteiros a animarem as viagens..
O volante.. momo é sempre momo!
O tecto de abrir... apesar de gerar fraquezas estruturais, é um dos extras que caracterizam esta versão.
Estou neste momento a recolocar toda a sua originalidade (estou indeciso em relação á suspensão, de origem é suicidio andar naquilo) até as palas atrás originais já arranjei.
Fica a foto do estado actual, depois de levar tudo "novo" á frente... andei a "catar" as sucatas todas para arranjar peças originais, que nunca tenham sido acertadas por bate-chapas manhosos e á côr com que vou pintar o carro..
Exelente exemplar.. Ha que começar a preservar esse tipo de carros.. senao os putos assasinam os todos...
Para não ser roubado poem lhe um corta corrente..
Luís Pedro Rodrigues
Clássico
Mário_Oliveira disse:votei com o coração no ax gt, porque tenho um e adoro conduzi-lo
carro leve a rápido a curvar e ainda mete muitos carro modernos "em sentido"
se fosse votar com a razão, ia para o golf, porque cheguei a andar num algumas vezes apesar de o nunca ter conduzido, e gostei do interior e do barulho que fazia.
o 205 apesar de ser o favorito da maioria e concordo que era uma máquina soberba, mas aquele quadrante com as luzes avisadoras por cima dos mostradores, nunca me agradou.
cheguei a conduzir um gtt, mas como todos os carros franceses, a qualidade de construção não era das melhores, e aquele turbo asustava-me
o fiat uno turbo, nunca me cativou nem na versão mais musculada.
um carro que já se falou aqui e que eu gostava de ter era o fiesta xr2.
carro com linhas agressivas e em preto era magnifico, tive um 1.1 e mesmo assim tinha uma boa genica
Durante um bom tempo, tornei num inferno a vida de um AX Gt de carburador ainda, todo original que era da zona onde vivo, com um panda que tive com uns toques.. noites e noites na brincadeira na estrada de sintra á praia grande, por onde passa o velhinho eléctrico. Quando saía das curvas lixava-me bem com a diferença de motores, mas a curvar eram dois animais selvagens! Já conduzi tanto o GT como o GTi, ambos são carros giros mas fiquei com a impressão de que dão uma falsa sensação de segurança em curva, tirando isso julgo pecarem pela fragilidade estrutural, a parte dos triangulos por exemplo.. os motores são bastante exploráveis e divertidos, já para o derradeiro final daquele GT de que falo ali atrás chegou a ter um bloco 1.6 com uma cabeça trabalhada de um 205 Rallye e 2 duplos com cornetas.. quando montou esse motor ficou algo de fantástico, mas com consumos de perder a cabeça.
Nuno Andrade
Pre-War
Luís Pedro Rodrigues disse:
Bom trabalho de analise, apesar de ser o seu preferido, não deixa de ter defeitos, muita gente devia pensar e escrever como o Luís...
Obrigado.