6 Horas de Classicos de Braga (2007)
- Autor do tópico Nuno Andrade
- Data de início
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Sábado ao inicio do dia...
São poucas porque a luz não ajudou nada... (desculpa de quem reencontrou algumas caras que ja nao via a algum tempo e perdeu-se na conversa).
Ainda bem que o portal tem o Nuno (com especial dom fotográfico) para ser o reporter de serviço.
Sábado ao inicio do dia...
São poucas porque a luz não ajudou nada... (desculpa de quem reencontrou algumas caras que ja nao via a algum tempo e perdeu-se na conversa).
Ainda bem que o portal tem o Nuno (com especial dom fotográfico) para ser o reporter de serviço.
Anexos
Pedro Pires
pedrompires
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
6 Horas de Resistência de Clássicos/Unicef
Feliz monotonia
Se houve uma palavra que encaixou na perfeição na Clássica dos 6 Horas de Resistência de Clássico/Unicef, essa palavra foi “monotonia”. Pelo menos para a equipa “O Feliz” que os irmãos Luís e Sérgio Oliveira não tiveram dificuldade em levar até ao lugar mais elevado do pódio.
Basta dizer que, após 360 minutos de prova, os pilotos do BMW 2002 terminaram com 14 voltas de vantagem sobre a equipa da Servibraga, o que fez com que a luta pela vitória não fosse, de facto, mais do que uma realidade virtual.
Neste contexto, não ficou grande espaço de manobra para qualquer outra formação reivindicar algum protagonismo. E se a equipa da Freitas Racing Team, da Fábrica Italiana-Alfanord 2 e do Team Veigacar ainda “apalparam” o lugar central do pódio, acabou por ser a maior consistência da formação da Servibraga, constituída por Gil Oliveira, João Braga e Paulo Mendes, a dar os seus frutos.
Mesmo com dois furos e falta de gasolina nas duas últimas voltas, o BMW 2002 não teve dificuldade em bater a equipa dos Transportes Freitas onde António Marques e António Freitas conseguiram levar muito consistente e fiável Datsun 1200 (versão ex-Troféu) a um surpreendente terceiro posto, provando, que numa corrida de resistência, a potência do carro é apenas, de facto, uma parte da equação de sucesso.
Classificação
Corrida: 1º O Feliz (Luís Oliveira/Sérgio Oliveira) (BMW 2002), 207 voltas em 6h01m36,681s; 2º Servibraga (Gil Oliveira/João Braga/Paulo Mendes) (BMW 2002), a 14 voltas; 3º Transportes Freitas (António Marques/António Freitas) (Datsun 1200), a 17 voltas; 4º Excamo (Pedro Macedo/Pedro Gonçalves) (BMW 2002 TII), a 18 voltas; 5º Renamotores (António Januário/Manuel Caetano/Nuno Caetano/Domingos Pereira) (Alfa Romeo GTV), a 19 voltas; 6º Scirocco Team (Fernando Xavier/António Santos) (VW Scirocco), a 21 voltas; 7º José Manuel Fafiães (Manuel Valente/Nuno Baptista/José Manuel Fafiães/Emídio Pereira) (Datsun 1200), a 21 voltas; 8º Beer Team/ General Autocenter (Carlos Toscano/António Coimbra/Ricardo Moreira/Rui Pimenta) (BMW 2002), a 21 voltas; 9º AMI Racing Team (Alberto Santos/Armando Sainhas/João Fonseca) (Ford Escort RS 2000), a 23 voltas; 10º MC Sport's (Francisco Faria/Francisco Cardoso/Marcolino Costa/Nuno Calheiros) (Ford Escort), a 23 voltas; 11º Team Veigacar (Ralis) José Veiga/João Vilas Boas/Júlio Bastos/Miguel Barroso) (BMW 323 I), a 24 voltas; 12º Team Famalicão (Pedro Neto/Pedro Pinto/Carlos Ruivo/Alberto Xavier) (Datsun 1200 Deluxe), a 25 voltas; 13º Cleanvest Braga-Lavandarias (Victor Rodrigues/João Paulo Matos/Carlos Matos) (VW Scirocco), a 27 voltas: 14º Fábrica Italiana-Alfanord 2 (Alexandre Beirão/Paulo Lagoa/José Lopes/Nuno Lopes) (Alfa Romeo Alfasud TI), a 28 voltas; 15º Valter Fernandes (Valter Fernandes/Renato Gil/Artur Fino/João Blattman/José Carlos Malta) (Datsun 1200), a 28 voltas; 16º Cosmocar (Armando Costa/Jorge Costa) (Datsun 1200), a 28 voltas; 17º Espírito de Equipa/Pneuvita (João Sardinha/Jorge Sousa/João Ramos/José Vieira) (Alfa Romeo Giulia Sprint GT), a 29 voltas; 18º Convidados CAM/ Unicef (Rui Rio/Aguiar Branco/Jorge Morgado/Nuno Santos) (Alfa Romeo Giulia TI), a 31 voltas; 19º AG Team (Vítor Gomes/Mauro Guimarães) (Austin 1000), a 31 voltas; 20º Carlos Faria (Carlos Faria/Paulo Romero/Rui Mesquita/Nuno Silva) (Datsun 1200), a 32 voltas; 21º Zeus Motorsport (Rui Xavier/Ramiro Brito/Nuno Gomes/Hugo Pereira/Nuno Dias) (Datsun 1200), a 32 voltas; 22º António Nogueira (António Nogueira/António Coimbra/Armindo Correia) (Rover 3500), a 34 voltas; 23º Fama Villa Racing Team (Rui Amorim/Justino Pereira/Aires da Cunha/Gil Monteiro/José Abrantes) (Alfa Romeo Giulia S GT), a 37 voltas; 24º Salam 2 (Renata Parente/Júlio Parente/Álvaro Parente) (Datsun 1200), a 40 voltas; 25º Marco António Pinto (Marco António/Miguel Costa) (Seat 1430), a 51 voltas; 26º João Carlos Torres (João Torres/José Dias) (Porsche 356 C), a 58 voltas.
Volta mais rápida: António Nogueira em 1m32,209s.
Pole-position: António Nogueira em 1m32,325s.
In: Autosport
6 Horas de Resistência de Clássicos/Unicef
Feliz monotonia
Se houve uma palavra que encaixou na perfeição na Clássica dos 6 Horas de Resistência de Clássico/Unicef, essa palavra foi “monotonia”. Pelo menos para a equipa “O Feliz” que os irmãos Luís e Sérgio Oliveira não tiveram dificuldade em levar até ao lugar mais elevado do pódio.
Basta dizer que, após 360 minutos de prova, os pilotos do BMW 2002 terminaram com 14 voltas de vantagem sobre a equipa da Servibraga, o que fez com que a luta pela vitória não fosse, de facto, mais do que uma realidade virtual.
Neste contexto, não ficou grande espaço de manobra para qualquer outra formação reivindicar algum protagonismo. E se a equipa da Freitas Racing Team, da Fábrica Italiana-Alfanord 2 e do Team Veigacar ainda “apalparam” o lugar central do pódio, acabou por ser a maior consistência da formação da Servibraga, constituída por Gil Oliveira, João Braga e Paulo Mendes, a dar os seus frutos.
Mesmo com dois furos e falta de gasolina nas duas últimas voltas, o BMW 2002 não teve dificuldade em bater a equipa dos Transportes Freitas onde António Marques e António Freitas conseguiram levar muito consistente e fiável Datsun 1200 (versão ex-Troféu) a um surpreendente terceiro posto, provando, que numa corrida de resistência, a potência do carro é apenas, de facto, uma parte da equação de sucesso.
Classificação
Corrida: 1º O Feliz (Luís Oliveira/Sérgio Oliveira) (BMW 2002), 207 voltas em 6h01m36,681s; 2º Servibraga (Gil Oliveira/João Braga/Paulo Mendes) (BMW 2002), a 14 voltas; 3º Transportes Freitas (António Marques/António Freitas) (Datsun 1200), a 17 voltas; 4º Excamo (Pedro Macedo/Pedro Gonçalves) (BMW 2002 TII), a 18 voltas; 5º Renamotores (António Januário/Manuel Caetano/Nuno Caetano/Domingos Pereira) (Alfa Romeo GTV), a 19 voltas; 6º Scirocco Team (Fernando Xavier/António Santos) (VW Scirocco), a 21 voltas; 7º José Manuel Fafiães (Manuel Valente/Nuno Baptista/José Manuel Fafiães/Emídio Pereira) (Datsun 1200), a 21 voltas; 8º Beer Team/ General Autocenter (Carlos Toscano/António Coimbra/Ricardo Moreira/Rui Pimenta) (BMW 2002), a 21 voltas; 9º AMI Racing Team (Alberto Santos/Armando Sainhas/João Fonseca) (Ford Escort RS 2000), a 23 voltas; 10º MC Sport's (Francisco Faria/Francisco Cardoso/Marcolino Costa/Nuno Calheiros) (Ford Escort), a 23 voltas; 11º Team Veigacar (Ralis) José Veiga/João Vilas Boas/Júlio Bastos/Miguel Barroso) (BMW 323 I), a 24 voltas; 12º Team Famalicão (Pedro Neto/Pedro Pinto/Carlos Ruivo/Alberto Xavier) (Datsun 1200 Deluxe), a 25 voltas; 13º Cleanvest Braga-Lavandarias (Victor Rodrigues/João Paulo Matos/Carlos Matos) (VW Scirocco), a 27 voltas: 14º Fábrica Italiana-Alfanord 2 (Alexandre Beirão/Paulo Lagoa/José Lopes/Nuno Lopes) (Alfa Romeo Alfasud TI), a 28 voltas; 15º Valter Fernandes (Valter Fernandes/Renato Gil/Artur Fino/João Blattman/José Carlos Malta) (Datsun 1200), a 28 voltas; 16º Cosmocar (Armando Costa/Jorge Costa) (Datsun 1200), a 28 voltas; 17º Espírito de Equipa/Pneuvita (João Sardinha/Jorge Sousa/João Ramos/José Vieira) (Alfa Romeo Giulia Sprint GT), a 29 voltas; 18º Convidados CAM/ Unicef (Rui Rio/Aguiar Branco/Jorge Morgado/Nuno Santos) (Alfa Romeo Giulia TI), a 31 voltas; 19º AG Team (Vítor Gomes/Mauro Guimarães) (Austin 1000), a 31 voltas; 20º Carlos Faria (Carlos Faria/Paulo Romero/Rui Mesquita/Nuno Silva) (Datsun 1200), a 32 voltas; 21º Zeus Motorsport (Rui Xavier/Ramiro Brito/Nuno Gomes/Hugo Pereira/Nuno Dias) (Datsun 1200), a 32 voltas; 22º António Nogueira (António Nogueira/António Coimbra/Armindo Correia) (Rover 3500), a 34 voltas; 23º Fama Villa Racing Team (Rui Amorim/Justino Pereira/Aires da Cunha/Gil Monteiro/José Abrantes) (Alfa Romeo Giulia S GT), a 37 voltas; 24º Salam 2 (Renata Parente/Júlio Parente/Álvaro Parente) (Datsun 1200), a 40 voltas; 25º Marco António Pinto (Marco António/Miguel Costa) (Seat 1430), a 51 voltas; 26º João Carlos Torres (João Torres/José Dias) (Porsche 356 C), a 58 voltas.
Volta mais rápida: António Nogueira em 1m32,209s.
Pole-position: António Nogueira em 1m32,325s.
In: Autosport
João Machado
JMspider
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Tive pena de não os ter visto por lá, para a próxima penalizam se não aparecerem dentro das nossas boxes.
Fotos fantásticas, pessoalmente desta vez não tive tempo para fotos uma vez que estava muito ocupado nas boxes.
Tive pena de não os ter visto por lá, para a próxima penalizam se não aparecerem dentro das nossas boxes.
Fotos fantásticas, pessoalmente desta vez não tive tempo para fotos uma vez que estava muito ocupado nas boxes.
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Por acaso no Domingo passei as ultimas 2/3 horas finais nas boxes... Qual era o vosso carro???
cumprimentos.
João Machado disse:Tive pena de não os ter visto por lá, para a próxima penalizam se não aparecerem dentro das nossas boxes.
Fotos fantásticas, pessoalmente desta vez não tive tempo para fotos uma vez que estava muito ocupado nas boxes.
Por acaso no Domingo passei as ultimas 2/3 horas finais nas boxes... Qual era o vosso carro???
cumprimentos.
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Ora penso que é boa altura para por ca as fotos de Domingo, posso dizer-vos que estava a pensar ver duas horitas de corrida e ir embora, mas a corrida estava de tal forma emocionante que ao fim ao cabo fiquei la as 6 horas e ainda mais... Foram umas 6 horas fantasticas, com muita emoçao, com muitas e belas maquinas, boas lutas em prova, muitas atrevessadelas, muitos motivos de interesse para os mais apaixonados bem como para os menos apaixonados...
Ficam as fotos...
Ah... E pro ano ha mais!!!
Cumprimentos.
Ora penso que é boa altura para por ca as fotos de Domingo, posso dizer-vos que estava a pensar ver duas horitas de corrida e ir embora, mas a corrida estava de tal forma emocionante que ao fim ao cabo fiquei la as 6 horas e ainda mais... Foram umas 6 horas fantasticas, com muita emoçao, com muitas e belas maquinas, boas lutas em prova, muitas atrevessadelas, muitos motivos de interesse para os mais apaixonados bem como para os menos apaixonados...
Ficam as fotos...
Ah... E pro ano ha mais!!!
Cumprimentos.
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
aquele 356!!
é tao bom sonhar!
Nuno Andrade disse:
aquele 356!!
é tao bom sonhar!
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Após a fantástica vitória "Alfa Rosso" do ano passado, a brigada 02 vingou-se forte! Pena a falta de emoção para definir o vencedor...
O 3º lugar é surpreendente, mostra o quanto de bom se fez no extinto troféu Datsun. Basta ver a quantidade de 1200 a terminarem a prova e os seus lugares na classificação.
A ausência de Escorts no topo da tabela também causa estranheza... ondes amdam as máquinas?
Grande Nuno, belas fotos! Vais ficar o nosso reporter fotográfico oficial :feliz:
Após a fantástica vitória "Alfa Rosso" do ano passado, a brigada 02 vingou-se forte! Pena a falta de emoção para definir o vencedor...
O 3º lugar é surpreendente, mostra o quanto de bom se fez no extinto troféu Datsun. Basta ver a quantidade de 1200 a terminarem a prova e os seus lugares na classificação.
A ausência de Escorts no topo da tabela também causa estranheza... ondes amdam as máquinas?
Grande Nuno, belas fotos! Vais ficar o nosso reporter fotográfico oficial :feliz:
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Qual quê, as fotos estão excelentes. Poucas mas boas!Ricardo Teixeira disse:Sábado ao inicio do dia...
São poucas porque a luz não ajudou nada... (desculpa de quem reencontrou algumas caras que ja nao via a algum tempo e perdeu-se na conversa).
Ainda bem que o portal tem o Nuno (com especial dom fotográfico) para ser o reporter de serviço.
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
OP
OP
Nuno Andrade
Pre-War
Ricardo Anileiro
YoungTimer
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Óptimas fotos! Carros de sonho! boa reportagem fotográfica!
Abraços!
Óptimas fotos! Carros de sonho! boa reportagem fotográfica!
Abraços!
António Sobral
Veterano
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Nuno, mais umas vez os meus parabéns pelo conjunto de fotos trazidas aqui ao portal. Estão sensacionais. Obrigado pela partilha.
Nuno, mais umas vez os meus parabéns pelo conjunto de fotos trazidas aqui ao portal. Estão sensacionais. Obrigado pela partilha.
Francisco Costa
Pre-War
Re: 6 Horas de Classicos de Braga - FOTOS
Nuno, estás de parabéns pela excelente divulgação do evento.
(levas com um ponto de prestígio, pelo trabalho realizado)
Nuno, estás de parabéns pela excelente divulgação do evento.
(levas com um ponto de prestígio, pelo trabalho realizado
)