2016-04-09 Estoril Experience Day
- Autor do tópico João Pedras
- Data de início
@João Pedras , obrigado pela partilha, penso ser um track day no estoril, correcto?
O Civic fez-me lembrar um amigo que tem um, com motor 1800cc, turbo e não sei quantos cavalos, em 5ª se pisarmos a fundo o carro perde tração, pode ser muito interessante para mim não dá, mal sei conduzir um carro com 100cv e 110Nm, quanto mais um com +300cv e mais de 500Nm.
Estes carros estão tão mexidos, que até tenho vergonha de lá ir com um meu 100% stock.
Mas tenho de lá ir com os putos um dia.
O Civic fez-me lembrar um amigo que tem um, com motor 1800cc, turbo e não sei quantos cavalos, em 5ª se pisarmos a fundo o carro perde tração, pode ser muito interessante para mim não dá, mal sei conduzir um carro com 100cv e 110Nm, quanto mais um com +300cv e mais de 500Nm.
Estes carros estão tão mexidos, que até tenho vergonha de lá ir com um meu 100% stock.
Mas tenho de lá ir com os putos um dia.
OP
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É isso mesmo, fui com um amigo meu no carro dele, VW Polo G40, o da 2º e 3º foto, o carro está de origem, a única alteração que tem é a poli do kompressor mais pequena, a medida a baixo.
Não fiquei muito motivado a participar neste tipo de eventos, na generalidade as pessoas confundem track day / experience day com corridas de fds, o que leva a que certos condutores / pilotos tenham abordagens menos correctas. E outra coisa, se eu tivesse um carro preparado e enterrado / investido nele uma nota preta, faz confusão andar numa pista com maçaricos.
O video está a carregar no youtube, logo que esteja pronto, deixo o link.
OP
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Aqui fica o video da 1ª manga
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Videos do Paddock
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antonioconceicao
Pre-War
Joao no inicio dos track days ha sempre aquela tendencia de ficar com essa ideia de haver pilotos com abordagens menos correctas, isto leva-se a nao haver pelo menos dois ou mais grupos de experiencia.
Aqui na Porsche, NASA, SCCA por norma temos 5 grupos
Verde= pouca experiencia ( instructor obrigatorio) limitacao de passagem nas curvas , normalmente estas sao feitas em rectas
Azul= ( instructor obrigatorio mas com opcao de sair solo ) limitacao de passagem
Branco= ( solo) Vale tudo, se alguem apanhou-te tens que deixar passar
Preto= advance ( opcao de ser instructor) por norma os custos mais baixos se obtares ajudar como instructor
Red= licenca de competicao( carros de competicao)
Antonio
Aqui na Porsche, NASA, SCCA por norma temos 5 grupos
Verde= pouca experiencia ( instructor obrigatorio) limitacao de passagem nas curvas , normalmente estas sao feitas em rectas
Azul= ( instructor obrigatorio mas com opcao de sair solo ) limitacao de passagem
Branco= ( solo) Vale tudo, se alguem apanhou-te tens que deixar passar
Preto= advance ( opcao de ser instructor) por norma os custos mais baixos se obtares ajudar como instructor
Red= licenca de competicao( carros de competicao)
Antonio
OP
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Aqui também havia grupos ou escalões, mas baseado na cilindrada dos carros, não na experiência do condutor, é a isto que me refiro.
Como podes ver aqui, estorilexperienceday
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