Citröen Visa 11RE (1989) - 19 anos depois... o reencontro

[José Barros10]

Bom dia a todos os membros.
Hoje trago uma actualização sobre a recuperação do meu Visa 11 RE. O menino na semana passada saiu finalmente da oficina e passou na inspecção com distinção. O meu objectivo passa por colocar o carro igual ao que ele era na minha infância. Nesse sentido o próximo passo foi trocar de jantes e colocar as do Tonic. Estas jantes foram aquelas que já vinham com o carro quando o meu pai o comprou. O próximo passo será tratar da pintura para ele ficar ainda mais lindo. Ando também na fase de procurar algumas peças para substituir algumas peças degradadas/estragadas. Com calma e persistência tudo se consegue.

(Desculpem a qualidade de algumas fotos)

 

[afonsopatrao]

Bom dia a todos os membros.
Hoje trago uma actualização sobre a recuperação do meu Visa 11 RE. O menino na semana passada saiu finalmente da oficina e passou na inspecção com distinção. O meu objectivo passa por colocar o carro igual ao que ele era na minha infância. Nesse sentido o próximo passo foi trocar de jantes e colocar as do Tonic. Estas jantes foram aquelas que já vinham com o carro quando o meu pai o comprou. O próximo passo será tratar da pintura para ele ficar ainda mais lindo. Ando também na fase de procurar algumas peças para substituir algumas peças degradadas/estragadas. Com calma e persistência tudo se consegue.

(Desculpem a qualidade de algumas fotos)

Ver anexo 1128092 Ver anexo 1128093 Ver anexo 1128094 Ver anexo 1128095

Que maravilha! Com um tratamento nos frisos laterais e a colocação do Double Chevron na grelha, fica perfeito.
Estou cheio de saudades do meu. Nunca percebi porque é que o Visa é tão mal amado. Acho-o um carro genial.

(eu confesso que gosto mais das jantes específicas do RE, mas está igualmente belo com essas).

 

[Eduardo_Silva]

Fantástico.
Não sei como é que ainda não tinha visto este Diário de Bordo, ainda para mais tendo eu também um Visa 11 RE, de 1987, comprado novo pelos meus pais. Vermelho e tudo.
Parabéns pelo teu achado e goza-o bem. O meu anda quase todos os dias e nunca se nega.
São grandes máquinas, apesar de serem tão "desprezados" e "mal amados".

 

[José Barros10]

Boa tarde
Ando à imenso tempo para fazer uma publicação para vos dar a conhecer uma pequena retrospetiva sobre a evolução desde a aquisição do meu Visa 11 RE até à actualidade. Infelizmente por motivos pessoais e profissionais os últimos meses foram muito intensos e o tempo e cansaço não me tem permitido dedicar o tempo merecido ao meu Visa e ao portal. No entanto no último mês consegui finalmente dedicar-me a ele. Deixo aqui algumas fotos do antes e depois. Ainda há trabalho a fazer mas está cada vez mais lindo. No último ano já fez 1500 km e sem qualquer tipo de percalço. Quero também agradecer a ajuda e conselhos sábios do Gonçalo Barros pela sua paciência e disponibilidade para me ajudar e ao Afonso Patrão por me ter indicado o Gonçalo Barros.
Abraços

 

[JorgeMonteiro]

Bom saber que não está esquecido.

 

[NunoCouto]

Quem o viu e quem o vê. Impecável trabalho de recuperação, tanto a nível exterior como interior.

Posso perguntar que produto foi usado nos pára-choques e frisos?

 

[José Barros10]

Quem o viu e quem o vê. Impecável trabalho de recuperação, tanto a nível exterior como interior.

Posso perguntar que produto foi usado nos pára-choques e frisos?

Boa tarde. O produto que utilizei foi o Vinyl Gel. Gostei muito do produto e dos seus resultados. Recomendo.

 

[NunoCouto]

Boa tarde. O produto que utilizei foi o Vinyl Gel. Gostei muito do produto e dos seus resultados. Recomendo.

Estava desconfiado de tal. Sou um grande fã da einzett/nextzett. Achei esse padrão muito homogéneo e clean para ser algo com silicone .

@Eduardo Tomas, aqui consegues ver o que falei no teu tópico e os resultados que podes atingir com o Vinyl Gel.

 

[Eduardo Tomas]

Nuno, eu conheço o Vinyl Gel há uns bons anos! Parece que há uma versão - que não deve ser a minha, porque é gordurosa... - que não tem silicone.

Porque é que isto é importante? Porque se a ideia for um dia pintar os frisos, seja em texturado de plásticos ou à cor do carro, o pintor vai ter a vida muito dificultada. Não vai ser fácil a tinta aderir. Se for para ir rejuvenescendo pontualmente, aí tudo bem.

No caso do meu BX, ainda há a questão de ser plástico com a própria cor lá no meio, não é pintado por cima. Por essa razão, não sei até que ponto o resultado será equivalente ao que já conheço do uso em plásticos "crus". Tenho de ler sobre isso.

De qualquer forma, obrigado por te lembrares! E também sou fã dos produtos da 1z.

______________

Em reação a este Visa, excelente! Cheguei a olhar para um com o 650cc de 2 cilindros há uns meses, mas era bem mais caro do que aquilo que pretendia. É engraçado que sempre pensei nos 11RE como tendo o mesmo motor dos AX, mas parece que estava redondamente enganado! Como se comparam? Também é 1124cc, isto é, o XU é uma evolução desse bloco?

De resto, parabéns pela perseverança. O carro, para o período de hibernamento, não está com nada mau aspecto!

 

[NunoCouto]

Nuno, eu conheço o Vinyl Gel há uns bons anos! Parece que há uma versão - que não deve ser a minha, porque é gordurosa... - que não tem silicone.

Porque é que isto é importante? Porque se a ideia for um dia pintar os frisos, seja em texturado de plásticos ou à cor do carro, o pintor vai ter a vida muito dificultada. Não vai ser fácil a tinta aderir. Se for para ir rejuvenescendo pontualmente, aí tudo bem.

No caso do meu BX, ainda há a questão de ser plástico com a própria cor lá no meio, não é pintado por cima. Por essa razão, não sei até que ponto o resultado será equivalente ao que já conheço do uso em plásticos "crus". Tenho de ler sobre isso.

De qualquer forma, obrigado por te lembrares! E também sou fã dos produtos da 1z.

Em relação ao ser gorduroso e a uma pintura posterior acho que corres sempre um bocado esse risco. Tanto que basta ver o que fazem com os plásticos e o "milagre do secador" que não é mais do que trazer ao de cima os óleos que já estão no plástico.

Mas ainda bem que já conheces porque sem dúvida é uma alternativa "low cost" e que traz resultados fantásticos.

 

[Eduardo_Silva]

Ainda bem que continua a rolar e a ser estimado.
Grande máquina e com muito bom aspecto.