Iuri Isidoro
Clássico
Boa noite!
Venho aqui apresentar o Alfa que recentemente adquirimos (eu e o meu irmão), 1 1750 GTV de 68!
Há um par de meses atrás, em concordância com o meu irmão, iniciámos a procura de um 1600 GT Junior (pois foi 1 carro que deixou saudades cá por casa), mas não conseguia encontrar nada que estivesse a um preço justo.
Os Alfas estão todos a dar um pulo nas cotações de tal ordem, que nunca me pediram tanto dinheiro por autênticos raladores de queijo e peneiras como agora!
Não tinham ponta por onde se pegar: incompletos, sem mecanicas e com as chapas arrasadas.
Meio desanimado, perguntei a um colega de trabalho (que também partilha a mesma paixão por clássicos) se não sabia de nenhum, ao que ele respondeu que não, mas se eu me contentasse com um 1750 GTV de 68 ele vendia-me o dele que nem sequer estava anunciado.
Nem 3 minutos depois tinha a hora e data marcada para o ir ver, pois não se encontrava em Lisboa.
Quando o vi pela primeira vez nem queria acreditar.
O único senão é que o mesmo já foi adulterado ao longo dos seus quase 50 anos. Já não está na cor original, levou pelo menos o motor (falta confirmar caixa e diferencial) do 2000, tal como a grelha frontal e os símbolos do pilar C (que neste momento só tem um já).
A ideia é devolver-lhe a originalidade em tudo menos no motor, este vai depender do resto da drivetrain. Se for toda 2000 fica assim, se for 1750 logo vejo se arranjo um motor mk1 a bom preço.
Foi fechar e combinar reboque.
Ficam aqui as fotos e mais desenvolvimentos para outro dia porque a história ainda é curta e acabasse logo num instante.
Cumprimentos!
Venho aqui apresentar o Alfa que recentemente adquirimos (eu e o meu irmão), 1 1750 GTV de 68!
Há um par de meses atrás, em concordância com o meu irmão, iniciámos a procura de um 1600 GT Junior (pois foi 1 carro que deixou saudades cá por casa), mas não conseguia encontrar nada que estivesse a um preço justo.
Os Alfas estão todos a dar um pulo nas cotações de tal ordem, que nunca me pediram tanto dinheiro por autênticos raladores de queijo e peneiras como agora!
Não tinham ponta por onde se pegar: incompletos, sem mecanicas e com as chapas arrasadas.
Meio desanimado, perguntei a um colega de trabalho (que também partilha a mesma paixão por clássicos) se não sabia de nenhum, ao que ele respondeu que não, mas se eu me contentasse com um 1750 GTV de 68 ele vendia-me o dele que nem sequer estava anunciado.
Nem 3 minutos depois tinha a hora e data marcada para o ir ver, pois não se encontrava em Lisboa.
Quando o vi pela primeira vez nem queria acreditar.
O único senão é que o mesmo já foi adulterado ao longo dos seus quase 50 anos. Já não está na cor original, levou pelo menos o motor (falta confirmar caixa e diferencial) do 2000, tal como a grelha frontal e os símbolos do pilar C (que neste momento só tem um já).
A ideia é devolver-lhe a originalidade em tudo menos no motor, este vai depender do resto da drivetrain. Se for toda 2000 fica assim, se for 1750 logo vejo se arranjo um motor mk1 a bom preço.
Foi fechar e combinar reboque.
Ficam aqui as fotos e mais desenvolvimentos para outro dia porque a história ainda é curta e acabasse logo num instante.
Cumprimentos!
