Água no carburador!

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Premium
Portalista
Para que raio serve a ligação entre o sistema de refrigeração e o carburador?

Alguém me pode explicar porque um carburador tem um colector com uma entrada e uma saída de água com uma patilha lá dentro? Penso que estará por aí o problema num clássico que trabalha mal a frio, mas não encontro literatura sobre o assunto...

Obrigado,
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
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Para que raio serve a ligação entre o sistema de refrigeração e o carburador?

Alguém me pode explicar porque um carburador tem um colector com uma entrada e uma saída de água com uma patilha lá dentro? Penso que estará por aí o problema num clássico que trabalha mal a frio, mas não encontro literatura sobre o assunto...

Obrigado,
 

Vitor Dinis Reis

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Para que raio serve a ligação entre o sistema de refrigeração e o carburador?

Alguém me pode explicar porque um carburador tem um colector com uma entrada e uma saída de água com uma patilha lá dentro? Penso que estará por aí o problema num clássico que trabalha mal a frio, mas não encontro literatura sobre o assunto...

Obrigado,
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
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Para que raio serve a ligação entre o sistema de refrigeração e o carburador?

Alguém me pode explicar porque um carburador tem um colector com uma entrada e uma saída de água com uma patilha lá dentro? Penso que estará por aí o problema num clássico que trabalha mal a frio, mas não encontro literatura sobre o assunto...

Obrigado,
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
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Para que raio serve a ligação entre o sistema de refrigeração e o carburador?

Alguém me pode explicar porque um carburador tem um colector com uma entrada e uma saída de água com uma patilha lá dentro? Penso que estará por aí o problema num clássico que trabalha mal a frio, mas não encontro literatura sobre o assunto...

Obrigado,
 

Helder Maio

YoungTimer
boas
pouco sei de mecanica mas penso que seja o ar automatico do carburador, conforme o a agua do carro vai aquecendo o ar vai abrindo.
 

Helder Maio

YoungTimer
boas
pouco sei de mecanica mas penso que seja o ar automatico do carburador, conforme o a agua do carro vai aquecendo o ar vai abrindo.
 

Helder Maio

YoungTimer
boas
pouco sei de mecanica mas penso que seja o ar automatico do carburador, conforme o a agua do carro vai aquecendo o ar vai abrindo.
 

Helder Maio

YoungTimer
boas
pouco sei de mecanica mas penso que seja o ar automatico do carburador, conforme o a agua do carro vai aquecendo o ar vai abrindo.
 

Helder Maio

YoungTimer
boas
pouco sei de mecanica mas penso que seja o ar automatico do carburador, conforme o a agua do carro vai aquecendo o ar vai abrindo.
 

Luis Vales

elvales
É isso mesmo, conforme a agua aquece vai abrindo o ar.
Os Opel costumam ter uma "mola" enrolada dentro de uma campânula, por ex.
 

Luis Vales

elvales
É isso mesmo, conforme a agua aquece vai abrindo o ar.
Os Opel costumam ter uma "mola" enrolada dentro de uma campânula, por ex.
 

Luis Vales

elvales
É isso mesmo, conforme a agua aquece vai abrindo o ar.
Os Opel costumam ter uma "mola" enrolada dentro de uma campânula, por ex.
 

Luis Vales

elvales
É isso mesmo, conforme a agua aquece vai abrindo o ar.
Os Opel costumam ter uma "mola" enrolada dentro de uma campânula, por ex.
 

Luis Vales

elvales
É isso mesmo, conforme a agua aquece vai abrindo o ar.
Os Opel costumam ter uma "mola" enrolada dentro de uma campânula, por ex.
 
:huh:
Podem ser duas situações:
Primeira- Realmente pode ser do arranque automatico mas para isso o carro não terá starter manual ou como se diz em lingua comum corte do ar.
A outra situação é a refrigeração/Aquecimento da base do carburador alguns modelos tem esse dispositivo para evitar sobreaquecimento ou então aquecimento para o carro funcionar melhor.
Trabalhar mal a frio realmente pode ser da primeira situação.
 
:huh:
Podem ser duas situações:
Primeira- Realmente pode ser do arranque automatico mas para isso o carro não terá starter manual ou como se diz em lingua comum corte do ar.
A outra situação é a refrigeração/Aquecimento da base do carburador alguns modelos tem esse dispositivo para evitar sobreaquecimento ou então aquecimento para o carro funcionar melhor.
Trabalhar mal a frio realmente pode ser da primeira situação.
 
:huh:
Podem ser duas situações:
Primeira- Realmente pode ser do arranque automatico mas para isso o carro não terá starter manual ou como se diz em lingua comum corte do ar.
A outra situação é a refrigeração/Aquecimento da base do carburador alguns modelos tem esse dispositivo para evitar sobreaquecimento ou então aquecimento para o carro funcionar melhor.
Trabalhar mal a frio realmente pode ser da primeira situação.
 
:huh:
Podem ser duas situações:
Primeira- Realmente pode ser do arranque automatico mas para isso o carro não terá starter manual ou como se diz em lingua comum corte do ar.
A outra situação é a refrigeração/Aquecimento da base do carburador alguns modelos tem esse dispositivo para evitar sobreaquecimento ou então aquecimento para o carro funcionar melhor.
Trabalhar mal a frio realmente pode ser da primeira situação.
 
:huh:
Podem ser duas situações:
Primeira- Realmente pode ser do arranque automatico mas para isso o carro não terá starter manual ou como se diz em lingua comum corte do ar.
A outra situação é a refrigeração/Aquecimento da base do carburador alguns modelos tem esse dispositivo para evitar sobreaquecimento ou então aquecimento para o carro funcionar melhor.
Trabalhar mal a frio realmente pode ser da primeira situação.
 
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