Eduardo Flôr
Clássico
Syrena - Marca de Culto polaca.
O Syrena foi um automóvel fabricado pela FSO, na Polónia, entre 1957 e 1972, e fabricado pela FSM, 1972 e 1983.
O nome Syrena está relacionado com uma personagem da mitologia polaca, meia mulher, meia peixe (sereia) ou deusa cobra, que protege o rio Vístula e a capital da Polónia, Varsóvia.
A FSO pretendia construir um automável popular de três volumes, que fosse barato. Usou um motor de dois cilindros, de 750cm3, a dois tempos, inicialmente concebido para rebocar cisternas. A velocidade máxima era de 105 km/h.
Houve diversas versões do Syrena: 100, 101, 102, 103, 104 e 105 (o mais popular), todos com duas portas. Em algumas das versões, as portas tinham a charneira colocada no extremo oposto ao convencional, abrindo ao contrário. Em 1968 foi projectado um protótipo denominado Laminat. A partir desse ano foi também produzida uma versão denominada Bosto.
As variantes 102 e 103 usavam um motor de 3 cilindros, da Wartburg, um construtor da RDA. O Syrena 104, por seu turno, tinha um motor também de 3 cilindros, a 2 tempos, desenvolvido pela própria FSO.
1957 - Lançado o Syrena 100.
1960 - Lançado o Syrena 101.
1960 - Produzido o Syrena Mikrobus, uma versão para transporte de 7 passageiros.
1961 - Lançados o Syrena 102 e o Syrena 102S.
1962 - Lançado o Syrena 103.
1965 - Lançado o Syrena 104.
1968 - Projectado o Syrena Laminat.
1972 - Início da produção do Syrena 105 e do Syrena Bosto pela FSM.
1983 – Fim da produção do Syrena, com 521 311 unidades produzidas.
O Syrena foi um automóvel fabricado pela FSO, na Polónia, entre 1957 e 1972, e fabricado pela FSM, 1972 e 1983.
O nome Syrena está relacionado com uma personagem da mitologia polaca, meia mulher, meia peixe (sereia) ou deusa cobra, que protege o rio Vístula e a capital da Polónia, Varsóvia.
A FSO pretendia construir um automável popular de três volumes, que fosse barato. Usou um motor de dois cilindros, de 750cm3, a dois tempos, inicialmente concebido para rebocar cisternas. A velocidade máxima era de 105 km/h.
Houve diversas versões do Syrena: 100, 101, 102, 103, 104 e 105 (o mais popular), todos com duas portas. Em algumas das versões, as portas tinham a charneira colocada no extremo oposto ao convencional, abrindo ao contrário. Em 1968 foi projectado um protótipo denominado Laminat. A partir desse ano foi também produzida uma versão denominada Bosto.
As variantes 102 e 103 usavam um motor de 3 cilindros, da Wartburg, um construtor da RDA. O Syrena 104, por seu turno, tinha um motor também de 3 cilindros, a 2 tempos, desenvolvido pela própria FSO.
1957 - Lançado o Syrena 100.
1960 - Lançado o Syrena 101.
1960 - Produzido o Syrena Mikrobus, uma versão para transporte de 7 passageiros.
1961 - Lançados o Syrena 102 e o Syrena 102S.
1962 - Lançado o Syrena 103.
1965 - Lançado o Syrena 104.
1968 - Projectado o Syrena Laminat.
1972 - Início da produção do Syrena 105 e do Syrena Bosto pela FSM.
1983 – Fim da produção do Syrena, com 521 311 unidades produzidas.