Ricardo JM Almeida
YoungTimer
Este post foi inicialmente colocado num fórum que nada tem que ver com clássicos, mas decidi voltar e recomeçar com este tópico!
É o seguinte, hoje pus-me a limpar o peugeot.
O peugeot é um carrinho de 1959, que está nas nossa mãos desde 2005. Tem sido tudo feito com muita calma, muito devagar, mas o carro já anda. E bem Ora vou começar por vos mostrar como era antes de tudo, quando o fomos buscar:
Quanto veio para nós estava num estado lastimável. Muito mau mesmo. Agora aos poucos e poucos vai melhorando. Mas preciso da vossa ajuda para os meus interiores!
Quando foi para pintar e recuperar a chapa:
Actualmente:
Antes de o limpar:
A meio trabalho, depois de tirar os tapetes atrás:
Já depois da limpeza:
Preciso de arranjar esta luz. Esta partiu:
Limpeza dos puxadores:
O lindo trabalho que o estofador fez ao tecto. Bonito hein?
O interior do carro é todo em napa, e está muito suja. O próximo passo acho que é dar um jeito nos cromados e no dashboard do carro. Mas o que fazer?
Preciso que me ajudem a tratar deste dashboard, reavivar estes metais
Actualmente nenhum dos rádios funciona. Vou arranjar o de cima e tirar o de baixo, mas está com muito mau aspecto:
Quando o motor foi "rectificar". O coração aberto:
Uma visão sobre o bloco do motor:
A cambota:
As válvulas:
O carro tinha uma válvula partida e por isso um dos cilindros não tinha compressão:
A árvore de cames:
As velas engatam naqueles suportes. É preciso uma chave de 1,5m (exagero) para mudar velas:
O prato da embraiagem:
A junta que não queimou. Ainda.
Foi neste dia que descobri que o motor já tinha partido. Mas partido literalmente, saiu-lhe um cilindro por aqui:
Ora, se o motor estava em cima da bancada, no sitio do motor temos:
Pormenor dos foles da direcção:
O motor tinha que voltar a ser montado:
Show off do Leão:
O carro em grande velocidade, a cerca de 120 km/h.
É o seguinte, hoje pus-me a limpar o peugeot.
O peugeot é um carrinho de 1959, que está nas nossa mãos desde 2005. Tem sido tudo feito com muita calma, muito devagar, mas o carro já anda. E bem Ora vou começar por vos mostrar como era antes de tudo, quando o fomos buscar:
Quanto veio para nós estava num estado lastimável. Muito mau mesmo. Agora aos poucos e poucos vai melhorando. Mas preciso da vossa ajuda para os meus interiores!
Quando foi para pintar e recuperar a chapa:
Actualmente:
Antes de o limpar:
A meio trabalho, depois de tirar os tapetes atrás:
Já depois da limpeza:
Preciso de arranjar esta luz. Esta partiu:
Limpeza dos puxadores:
O lindo trabalho que o estofador fez ao tecto. Bonito hein?
O interior do carro é todo em napa, e está muito suja. O próximo passo acho que é dar um jeito nos cromados e no dashboard do carro. Mas o que fazer?
Preciso que me ajudem a tratar deste dashboard, reavivar estes metais
Actualmente nenhum dos rádios funciona. Vou arranjar o de cima e tirar o de baixo, mas está com muito mau aspecto:
Quando o motor foi "rectificar". O coração aberto:
Uma visão sobre o bloco do motor:
A cambota:
As válvulas:
O carro tinha uma válvula partida e por isso um dos cilindros não tinha compressão:
A árvore de cames:
As velas engatam naqueles suportes. É preciso uma chave de 1,5m (exagero) para mudar velas:
O prato da embraiagem:
A junta que não queimou. Ainda.
Foi neste dia que descobri que o motor já tinha partido. Mas partido literalmente, saiu-lhe um cilindro por aqui:
Ora, se o motor estava em cima da bancada, no sitio do motor temos:
Pormenor dos foles da direcção:
O motor tinha que voltar a ser montado:
Show off do Leão:
O carro em grande velocidade, a cerca de 120 km/h.