Fabricio Estebes
Estebes
Boas!
Nada como puxar a brasa à nossa sardinha, por isso aqui vou colocar uma breve sintese das 3 séries actualmente consideradas como clássicos.
Genericamente temos a seguinte datação:
S1 - 1968-1973
S2 - 1973-1979
S3 - 1979-1986 (as versões Daimler Double Six prolongaram-se)
A primeira das séries tal como o nome indicia foi a S1:
S1 - 04/1968 a 07/1973
Para muitos considerada a mais bonita das séries.
Existiu nas versões Jaguar e Daimler.
Na Jaguar eram chamados de XJ6 ou XJ12 conforme os motores serem de 6 (com 2.8 e 4.2 de cilindrada) ou V12 (com 5.3 de cilindrada.
Na Daimler os motores de 6 cilindros eram colocados nas versões denominadas de Sovereign (nome que provinha de outro modelo da Daimler que os S1 vieram substituir) e Double Six nos motores V12.
Na recta final da produção dos S1, em 1972, foi aumentada a distância entre eixos em 4 polegadas, respondendo assim, a Jaguar à maior das criticas que era feita ao seu porta estandarte, a falta de espaço para os ocupantes do banco de trás.
Na Daimler as versões mais luxuosas dos V12 eram denominadas de Vanden Plas (nome originário do carroçador belga Van den Plas), cujo dono à altura era a British Leyland (BL), proprietária da propria Jaguar e Daimler.
O único Jaguar XJ12 Vanden Plas S1 que existiu foi o que pertencia à Rainha Isabel II (a Daimler era fornecedora das Limousines reais DS420, que mais tarde irei falar).
A Vanden Plas, até fechar as portas em finais de 1979 era um carroçador londrino (apesar das origens belgas) que nos anos finais da sua existência equipava as versões luxuosas das marcas pertencentes à BL.
A Daimler era comercializada em todo mundo excepto em dois paises, a Alemanha e os Estados Unidos, sendo os veiculos equipados com os luxos Daimler como sendo Jaguar Vanden Plas, mas apenas a partir das Series II.
Na Alemanha esta proibição da utilização do nome foi mais tarde retirada.
Sendo assim e para muitos que XJ's são todos iguais tinhamos uma série de versões.
Nada como puxar a brasa à nossa sardinha, por isso aqui vou colocar uma breve sintese das 3 séries actualmente consideradas como clássicos.
Genericamente temos a seguinte datação:
S1 - 1968-1973
S2 - 1973-1979
S3 - 1979-1986 (as versões Daimler Double Six prolongaram-se)
A primeira das séries tal como o nome indicia foi a S1:
S1 - 04/1968 a 07/1973
Para muitos considerada a mais bonita das séries.
Existiu nas versões Jaguar e Daimler.
Na Jaguar eram chamados de XJ6 ou XJ12 conforme os motores serem de 6 (com 2.8 e 4.2 de cilindrada) ou V12 (com 5.3 de cilindrada.
Na Daimler os motores de 6 cilindros eram colocados nas versões denominadas de Sovereign (nome que provinha de outro modelo da Daimler que os S1 vieram substituir) e Double Six nos motores V12.
Na recta final da produção dos S1, em 1972, foi aumentada a distância entre eixos em 4 polegadas, respondendo assim, a Jaguar à maior das criticas que era feita ao seu porta estandarte, a falta de espaço para os ocupantes do banco de trás.
Na Daimler as versões mais luxuosas dos V12 eram denominadas de Vanden Plas (nome originário do carroçador belga Van den Plas), cujo dono à altura era a British Leyland (BL), proprietária da propria Jaguar e Daimler.
O único Jaguar XJ12 Vanden Plas S1 que existiu foi o que pertencia à Rainha Isabel II (a Daimler era fornecedora das Limousines reais DS420, que mais tarde irei falar).
A Vanden Plas, até fechar as portas em finais de 1979 era um carroçador londrino (apesar das origens belgas) que nos anos finais da sua existência equipava as versões luxuosas das marcas pertencentes à BL.
A Daimler era comercializada em todo mundo excepto em dois paises, a Alemanha e os Estados Unidos, sendo os veiculos equipados com os luxos Daimler como sendo Jaguar Vanden Plas, mas apenas a partir das Series II.
Na Alemanha esta proibição da utilização do nome foi mais tarde retirada.
Sendo assim e para muitos que XJ's são todos iguais tinhamos uma série de versões.