António J M Albuquerque
Clássico
Boa noite
Estou a restaurar um Escort Mk2, tirei-lhe os platinados e condensador e coloquei um sistema electrónico da Powerspark.
Questão: a ignição original do Escort trabalha a 9 volts por ação de uma resistência ou "resistor" que tem por função apenas passar 12v quando se dá à chave para por o carro a trabalhar, depois volta aos 9 volts.
Para por o kit electrónico tenho que colocar uma bobine com resistência primária de 3ohm ( a original nem 1 ohm tem) e tenho dúvidas:
1- o fio resistência parece-me sem certeza ser um que anexo na foto e que ligava ao positivo da bateria(?).
2-anulando este fio resistência, tenho segundo o construtor do kit electrónico, fazer uma puxada directa de 12v da chave da ignição ao positivo da bobine. Esta puxada será ligada à ignição quando este estiver em posição de "acessórios"? Do pouco que sei (quase nada, apenas leio e tento aprender), a bobine só deverá ter alimentação do positivo enquanto o carro trabalhar, desligando a chave a bobine não deverá ser alimentada sob pena de aquecer e ou queimar, é assim? Já agora que secção deve ter o fio desta puxada de 12 volts que vem da ignição, 1.5, 2 mm?
Desculpem o testamento tão longo, mas não queria fazer asneira e assim antes de ligar os fios aqui peço ajuda e desde já agradeço a vossa disponibilidade.
Cumprimentos
Estou a restaurar um Escort Mk2, tirei-lhe os platinados e condensador e coloquei um sistema electrónico da Powerspark.
Questão: a ignição original do Escort trabalha a 9 volts por ação de uma resistência ou "resistor" que tem por função apenas passar 12v quando se dá à chave para por o carro a trabalhar, depois volta aos 9 volts.
Para por o kit electrónico tenho que colocar uma bobine com resistência primária de 3ohm ( a original nem 1 ohm tem) e tenho dúvidas:
1- o fio resistência parece-me sem certeza ser um que anexo na foto e que ligava ao positivo da bateria(?).
2-anulando este fio resistência, tenho segundo o construtor do kit electrónico, fazer uma puxada directa de 12v da chave da ignição ao positivo da bobine. Esta puxada será ligada à ignição quando este estiver em posição de "acessórios"? Do pouco que sei (quase nada, apenas leio e tento aprender), a bobine só deverá ter alimentação do positivo enquanto o carro trabalhar, desligando a chave a bobine não deverá ser alimentada sob pena de aquecer e ou queimar, é assim? Já agora que secção deve ter o fio desta puxada de 12 volts que vem da ignição, 1.5, 2 mm?
Desculpem o testamento tão longo, mas não queria fazer asneira e assim antes de ligar os fios aqui peço ajuda e desde já agradeço a vossa disponibilidade.
Cumprimentos