Emanuel Barros
Veterano
Há certas marcas pelo qual tenho um carinho especial Honda, Fiat, Lancia, Citroën, Alfa Romeo, Jaguar.
Não necessariamente por esta ordem.
Todas elas já fizeram obras primas.
E coisas tenebrosas... coisas como Alfa Romeo Arna ou o Citroën Visa....
Até porque vieram substituir o Alfasud e o 2CV/Dyane... não havia necessidade de serem tão feinhos.
Deve haver pessoas que gostam muito desses dois, eu não.
E se há coisa que gosto é quando uma marca saca da cartola algo completamente inovador.
Principalmente onde deixaram os Engenheiros e Designers materializar os seus sonhos e começaram com uma folha em branco ou um bloco de barro novo.
O Honda 1300 foi a primeira tentativa da Honda fazer um carro mais "familiar".
Visto que na altura produziam o N600 que é super pequeno e fofo, parece um Fiat 127 mas com motor refrigerado a ar!
Não nos podemos esquecer que a Honda sempre fez motas! Motas refrigeradas a ar!
Mas ninguém gosta de levar a famelga de férias num carro barulhento!
Vai dai o Sr Honda disse:
"Streamlining the bulky construction of the air-cooled engine, and giving it the quietness of a water-cooled engine, will create the ideal power plant."
Claro! Já que vou levar a familia a passear ao menos que me divirta e vá rápido.
Como uma mota digo eu!
E conseguiram!
Honda 1300 Coupe
4 carburadores e 114cv!
O meu Honda é 1800 e só tem 140cv!
Deve ter sido aqui que a Honda ficou obcecada com o objectivo de 100cv por 1000cc.
Para além do excelente motor, sendo um Honda deve ser bastante fiável.
Não faz muito barulho porque as ranhuras para refrigerar o motor são mais largas e espalhadas e curtas e o ar é forçado a circular à volta do motor.
DDAC (Duo Dyna Air Cooling system: dynamic dual air cooling system)
Uma ventoinha empurra o ar por um lado e a outra puxa o ar quente para fora.
Adorava ver "teardown"!
Fizeram também um carro que curve.
Desenvolveram também uma nova suspensão traseira!
Conclusão fizeram um carro familiar do 0, rápido, divertido de conduzir, e um motor refrigerado a ar!
Consegui encontrar um vídeo com um a andar:
Leiam mais coisas aqui:
Honda Worldwide | History | Launching the Honda 1300 / 1968
You’ll Need The Patience Of A Hunter To Find This Honda
https://jalopnik.com/246084/jalopnik-fantasy-garage-honda-1300-coupe-9
Honda 1300 Coupe Register - Road Tests
Quando penso neste carro óbvio que penso no Citroën GS. Ou seja um carro familiar inovador.
A grande diferença é que a Citroen já fazia carros familiares há decadas!
Antes ainda da Honda existir!
Quanto a mim o pequeno Coupe tem o seu mérito na História Automóvel!
Não necessariamente por esta ordem.
Todas elas já fizeram obras primas.
E coisas tenebrosas... coisas como Alfa Romeo Arna ou o Citroën Visa....
Até porque vieram substituir o Alfasud e o 2CV/Dyane... não havia necessidade de serem tão feinhos.
Deve haver pessoas que gostam muito desses dois, eu não.
E se há coisa que gosto é quando uma marca saca da cartola algo completamente inovador.
Principalmente onde deixaram os Engenheiros e Designers materializar os seus sonhos e começaram com uma folha em branco ou um bloco de barro novo.
O Honda 1300 foi a primeira tentativa da Honda fazer um carro mais "familiar".
Visto que na altura produziam o N600 que é super pequeno e fofo, parece um Fiat 127 mas com motor refrigerado a ar!
Não nos podemos esquecer que a Honda sempre fez motas! Motas refrigeradas a ar!
Mas ninguém gosta de levar a famelga de férias num carro barulhento!
Vai dai o Sr Honda disse:
"Streamlining the bulky construction of the air-cooled engine, and giving it the quietness of a water-cooled engine, will create the ideal power plant."
Claro! Já que vou levar a familia a passear ao menos que me divirta e vá rápido.
Como uma mota digo eu!
E conseguiram!
Honda 1300 Coupe
4 carburadores e 114cv!
O meu Honda é 1800 e só tem 140cv!
Deve ter sido aqui que a Honda ficou obcecada com o objectivo de 100cv por 1000cc.
Para além do excelente motor, sendo um Honda deve ser bastante fiável.
Não faz muito barulho porque as ranhuras para refrigerar o motor são mais largas e espalhadas e curtas e o ar é forçado a circular à volta do motor.
DDAC (Duo Dyna Air Cooling system: dynamic dual air cooling system)
Uma ventoinha empurra o ar por um lado e a outra puxa o ar quente para fora.
Adorava ver "teardown"!
Fizeram também um carro que curve.
Desenvolveram também uma nova suspensão traseira!
Conclusão fizeram um carro familiar do 0, rápido, divertido de conduzir, e um motor refrigerado a ar!
Consegui encontrar um vídeo com um a andar:
Leiam mais coisas aqui:
Honda Worldwide | History | Launching the Honda 1300 / 1968
You’ll Need The Patience Of A Hunter To Find This Honda
https://jalopnik.com/246084/jalopnik-fantasy-garage-honda-1300-coupe-9
Honda 1300 Coupe Register - Road Tests
Quando penso neste carro óbvio que penso no Citroën GS. Ou seja um carro familiar inovador.
A grande diferença é que a Citroen já fazia carros familiares há decadas!
Antes ainda da Honda existir!
Quanto a mim o pequeno Coupe tem o seu mérito na História Automóvel!
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