Um dos meus Fiat favoritos, sem dúvida. O ronco de um Dino é um dos sons mais fabulosos alguma vez criados pelo homem. Já várias vezes estive à beira de comprar um, mas tenho sempre receio dos custos de manutenção...
O Coupé na primeira versão (2000) é lindíssimo, na segunda (2400) já não tanto, embora na generalidade as pessoas recomendem o motor maior por ser supostamente mais fiável graças ao bloco em ferro (o primeiro era todo em alumínio).
Quanto à história das potências, isso é tudo treta. A Ferrari inventou os números de potência do Dino da versão deles, o motor é exactamente igual ao da Fiat (eram feitos no mesmo sítio pelas mesmas pessoas), salvo o sistema de lubrificação e o escape por causa da disposição do motor no carro (transversal no mini-Ferrari e longitudional no Fiat). Os 2000 têm cerca de 160 cv e os 2400 terão 180cv.
A maioria dos entendidos diz que o Fiat Dino Spider é o carro que a Ferrari devia ter feito e nunca fez, só houve versões targa do Dino e nunca um verdadeiro Spider. Aliás, a maioria dos proprietários deste modelo acaba por colocar um
cavalino na sua carroçaria... Graças a esta procura, os valores têm subido de forma alucinante, hoje não se consegue um decente por menos de 40,000 euros... Enquanto isso, o Coupé continua ridiculamente barato para o carro que é, um
Gran Turismo no melhor estilo italiano.
Um abraço a todos!