Agradeço, é sempre bom ter mais um esquema elétrico, especialmente com boa definição. Quantos fusíveis tem?Eu tenho o esquema elétrico referente ao sportcoupe, que que lho coloque aqui?
Agradeço, é sempre bom ter mais um esquema elétrico, especialmente com boa definição. Quantos fusíveis tem?Eu tenho o esquema elétrico referente ao sportcoupe, que que lho coloque aqui?
Agradeço, é sempre bom ter mais um esquema elétrico, especialmente com boa definição. Quantos fusíveis tem?
Obrigado. Esse esquema é contudo do Coupé, como se pode reconhecer pelos dois faróis e duas luzes traseiras. Mesmo assim não deixa de ser útil.Aqui vai o esquema.
Obrigado. Esse esquema é contudo do Coupé, como se pode reconhecer pelos dois faróis e duas luzes traseiras. Mesmo assim não deixa de ser útil.
Voltando ao motor frio, hoje era dia de ajustar a folga das válvulas. Tirei a lata, fui refrescar a teoria vendo um vídeo do guru John Edwards, e foi por esta altura que começou a descarrilar.
O primeiro descarrilamento era previsível, a falta da ferramenta Fiat A.50006 para apertar/ desapertar os parafusos. Ao fim de 45 minutos de dremel em punho, lá transformei um bit na ferramenta necessária.
Apalpa-folgas em punho, dirijo-me ao motor e inicio o procedimento: rodar a cambota para PMS. Fácil quando não se tem as velas colocadas, a ponta de uma chave de fendas partida quando se é demasiado preguiçoso para as tirar.
A seguir constato que as porcas são de 11mm, e por alguma razão que me ultrapassa não tenho nenhuma chave 11. Nesse momento, verificando que o universo se virava contra mim, adiei tudo para amanhã.
Para complicar ainda mais o assunto, não faço a mínima ideia qual seja a folga certa: o meu manual diz que é 0.15 na admissão e 0.2 no escape, tenho um folheto de referência e outro manual que diz que é 0.15 na admissão e escape, e o guru diz que é 0.2 e 0.25.
Ver anexo 419482
Esperem lá.. Está aqui em causa o facto de não existirem bombas para estes carros?
Como andam os outros todos? Adaptados? Tem que haver mais material desse..
Realmente esse preço arrebenta com o orçamento familiar a qualquer um!
Meu caro:
Tenho estado a ler o tópico.
Creio que disse, que tem algum experiencia em restaurar carros antigos.
Sendo assim, dar quase 400 euros por uma bomba é um "estouro" danado.
Eu, desmontava a bomba velha, com calma, de forma a não danificar nada " que é possível" e reparar, mudando os rolamentos e os empanques ( que é o que avaria).
Eu já desmontei a minha e correu bem. Esta pronta a entrar ao serviço, caso seja necessário. No entanto creio que há um freio que se não for retirado estraga tudo.
Boa sorte.