edgar ribeiro
Clássico
Peço ajuda a todos os entendidos.
Esta semana troquei o meu dinamo por 1 alternador num FORD CORTINA MK3 1300cc. Comprei 1 alternador novo no AUTODOC levei a 1 eletricista auto para fazer a alteraçao e com a sorte que eu tenho tinha que dar barraca á grande.
1 a luz da bateria nao acendia quando rodava a chave
2 a luz acendia em andamento
Depois de o eletricista dizer que o alternador tinha defeito nao prestava e que era melhor ir a sucata buscar 1 e retificar
Depois de algumas visitas ao eletricista chegou se a conclusao que era o regulador de tensao do alternador. Quando cheguei e mediu a corrente media13.30v e oscilava ate 13.60v
Meteu 1 regulador velho mediu e deu 13.90v e oscilava ate 13.80v
Volteu a meter o regulador que vinha com o alternador e ja dava 14.40v e oscilava ate 14.10v
Optou se por deixar ficar o regulador velho para experimentar ja que era mais constante.
Quando o carro ta parado algumas horas e liga se o motor a luz da bateria fica acesa durante 20s +\- mas depois apaga se so neste caso porque a quente ja nao faz isso
E outro grande problema é conduzir o meu Cortina de noite ontem infelizmente reparei num problema
Quando ligo os farois o carro ao relantim baixa a rotaçao e quando ligo os focos de longo alcance entao parace mesmo que vai desligar se fica "alagado".
O que podera ser este problema estou mesmo desapontado com esta alteraçao
Peço desculpa pelo testamento mas tinha que ser bem explicado
Esta semana troquei o meu dinamo por 1 alternador num FORD CORTINA MK3 1300cc. Comprei 1 alternador novo no AUTODOC levei a 1 eletricista auto para fazer a alteraçao e com a sorte que eu tenho tinha que dar barraca á grande.
1 a luz da bateria nao acendia quando rodava a chave
2 a luz acendia em andamento
Depois de o eletricista dizer que o alternador tinha defeito nao prestava e que era melhor ir a sucata buscar 1 e retificar
Depois de algumas visitas ao eletricista chegou se a conclusao que era o regulador de tensao do alternador. Quando cheguei e mediu a corrente media13.30v e oscilava ate 13.60v
Meteu 1 regulador velho mediu e deu 13.90v e oscilava ate 13.80v
Volteu a meter o regulador que vinha com o alternador e ja dava 14.40v e oscilava ate 14.10v
Optou se por deixar ficar o regulador velho para experimentar ja que era mais constante.
Quando o carro ta parado algumas horas e liga se o motor a luz da bateria fica acesa durante 20s +\- mas depois apaga se so neste caso porque a quente ja nao faz isso
E outro grande problema é conduzir o meu Cortina de noite ontem infelizmente reparei num problema
Quando ligo os farois o carro ao relantim baixa a rotaçao e quando ligo os focos de longo alcance entao parace mesmo que vai desligar se fica "alagado".
O que podera ser este problema estou mesmo desapontado com esta alteraçao
Peço desculpa pelo testamento mas tinha que ser bem explicado