Restauro Renault 4 GTL 1986

era bom era... a caixa esta a precisar dos retentores todos novos : /
Mas obrigado pelo apoio amigo

Abraço
 
Boa tarde Rubem fico contente por ja teres a tua maquina a andar! a minha se tudo correr bem tb é esta semana! caso tenhas de comprar retentores da caixa custam a volta de 35 euros na renault! (eu meti os dois a semana passada) lol... Em quanto €€ é que pode ficar um distribuidor novo? so para ter uma ideia, é que a minha anda a falhar e nao sei se será dos fios ou mesmo do distribuidor, o mecanico ando a afinar os platinados e diz que ta melhor! vamos la ver! boa continuação.!
Cumprimentos
 
Helder Duarte disse:
Boa tarde Rubem fico contente por ja teres a tua maquina a andar! a minha se tudo correr bem tb é esta semana! caso tenhas de comprar retentores da caixa custam a volta de 35 euros na renault! (eu meti os dois a semana passada) lol... Em quanto €€ é que pode ficar um distribuidor novo? so para ter uma ideia, é que a minha anda a falhar e nao sei se será dos fios ou mesmo do distribuidor, o mecanico ando a afinar os platinados e diz que ta melhor! vamos la ver! boa continuação.!
Cumprimentos
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+/- 150€ :p
Mas eu comprei um novo porque o meu já estava com bastantes folgas... agora já estou a vontade ;)
 
Esta semana houve mais trabalhos, desta vez não foi em casa. Pois bem, mais uma coisa que risquei da minha lista, que esta quase quase quase a terminar :D
Esta semana a 4L foi posta a nivel! Agora já não ando com ela desengoncada quando levo mais passageiros :feliz:
Não tenho fotos, tenho que ver se tiro na próxima semana que já tenho tempo :cool:

Agora fica apenas a faltar desmontar a caixa e substituir os retentores :D depois é só curtir
 
Ruben quando mudares os retentores das transnissões cuidado porque nas bolachas tambem leva uns ringues, que por vezes é por ai que sai a valvulina.
 
infelizmente a minha 4L não esta a 100% ainda, tenho de reparar um fusível que de vez em quando não aguenta a carga e hoje resolvi meter uma boa velocidade nela, fui ate a auto estrada, notei que ao mínimo toque no guiador ela andava de um lado para outro, de resto tudo muito bem mas ao fim de algum tempo e já em estradas normais ela começou a fazer um baralho na roda, parei e deitei a mão ao pneu, ao forçar para dentro e para fora ela da um estalo e move.se uns milímetros, vou tentar descobrir o que é, alguém sabe dizer o que possa ser? ou o melhor a fazer?
 
Ruben Frutuoso disse:
Obrigado amigo, sou bastante exigente comigo mesmo e só não faço melhor porque a carteira não permite, mas isso é outra coisa a parte. Estou ancioso para a ter novamente na estrada e ir passear :D
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como eu te compreendo amigo :huh:
 
Ruben Frutuoso disse:
bem, noviade novidade, só mesmo que já fui buscar as molas para os frisos e já estão todos montados. Os rebites que tinham sido colocados no guarda lamas novo eram maiores que os de origem e ouve umas complicações. O bate chapas da oficina de cima, um expert em carros clássicos (ganhou o direito a mecher na minha menina quando for necessario) que já teve bastantes 4L's viu logo que aquilo não estava bem. Tinham 5mm a mais =\
15 min e serviço feito, teve que furar os que la estavam e aplicar uns rebites novos. Ficou 5*
O homem dos estofos continua a gozar comigo e disse que segunda feira ia tentar montar os estofos (este por outro lado, ganhou direito a nunca mais meter as patas na minha menina, a 4 semanas que anda a gozar comigo :wacko:)

pa semana, mais novidade e fotos, tambem fiz um video mas como é que o posso meter aqui?

abraço;)
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Gostava de saber onde foi buscar as molas para os frisos?
estou farto de procurar e não encontro em lado nenhum.
Obrigado.
 
Ruben Frutuoso disse:
aqui estão então mais algumas fotos ;)
eu fiquei bastante entusiasmado, ficou mesmo muito fixe, depois de ter visto o que vi, nem sei se quero fazer as riscas....
Algumas peças já comecaram a ser mintadas. Vou ter de ir comprar umas molas para os frisos =/
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Gostava de saber onde foi buscar as molas para os frisos?
estou farto de procurar e não encontro em lado nenhum.
Obrigado.
 
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