Restauro Confersil Enduro

Tive a sorte de conseguir comprar um clássico das motos portugesas muito raras de se encontrar e ver há 6 meses atrás.
Tenho alguns conhecimentos de mecânica. No ano passado reconstrui uma Yamaha dtx que tinha tido um acidente com ela e já estava parada há 5/6 anos.
A Confersil falta algumas coisas e tem o motor gripado. Demorou 3 dias para conseguir retirar o piston. Isto porque esqueci de dizer que esteve mais de 30 anos à chuva. Mas a nível de motor ele só tem 3.000 kilometros.
Agora comecei a restauração. Não é necessário dizer o quanto dispendioso é restaurar uma coisa além do trabalho. Mas é isso que dá prazer e satisfação de ver, fazer e procurar.
A nível de motores a 2 tempos não tenho grandes problemas em abrir e arranjar. Agora, esta Confersil tem um motor sach. Sei que saíram também com motores casal. O problema é que não tenho medo mas já vi que o motor sach é quase tudo ao contrário dos novos motores. Irei precisar de alguma ajuda aqui de quem saiba e conheça bem os motores sach.
Entretanto parei agora um pouco o restauro por causa do tempo e nível financeiro. Mas irei postar sempre que haja algumas alterações.

O tempo não está bom para pinturas mas entretanto nestes últimos tempos consegui limpar todo o quadro, dar primário e pintar. Decampar depósito e dar primário. Entretanto pintar algumas pequenas peças. E pela primeira vez trabalhei com fibra de vidro para fazer a tampa que cobre o tubo de escape e depois fazer a tampa da caixa de ferramentas que no caso parece que é para tapar a bateria. Podia comprar já feito pois há para aí já feito e pronto para pintar; mas prefiro ser eu a fazer pois aprendo e acho que vai sair bem mais barato pois tenho que comprar obrigatoriamente várias peças que me faltam.
Assim sendo deixo aqui algumas fotos do desenvolvimento da restauração.
Obrigado a todos aqueles que estão a gostar do meu projecto. Bem hajam.

Boas
Tens trabalhado bem. estou a gostar.
essa tampa não puseste foto?

Boas João.
Obrigado pelo apoio.
Verdade, não coloquei fotos da tampa pois queria só colocar quando estivesse pronta, mas vou então colocar umas de como é a tampa original e está e uma da fase de construção da nova. Espero até ao final deste fim de semana a ter acabado.
Obrigado.
Abraço.'

Parabéns amigo, adquiriu uma das motorizadas mais bonitas fabricadas em Portugal. No que puder ajudar estou disponível pois conheço quem restaurou uma igual e sei onde arranjou peças.

Pablo Martins disse:

Parabéns amigo, adquiriu uma das motorizadas mais bonitas fabricadas em Portugal. No que puder ajudar estou disponível pois conheço quem restaurou uma igual e sei onde arranjou peças.

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Boa tarde @Pablo Martins.
Obrigado pela sua generosa oferta de ajuda. Concerteza de que irei aproveitar a sua ajuda. Toda a ajuda que poder ter é bem vinda; Pois gostria de fazer um bom restauro. Eu tb lhe ofereço a minha ajuda naquilo que poder e souber a si e aos seus projectos e/ou dúvidas.
Abraço.

Então ficámos assim combinados, obrigado.

Está feita e pronta a tampa do tubo de escape. Foi feita de novo em fibra de vidro.
Já estou de volta dos Guarda lamas. Espero estarem prontos dentro de dias.

Ficaram bem.

JoaoFonseca disse:

Ficaram bem.

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Obrigado @JoaoFonseca.
Abraço.

A luta continua e as coisas vão começando a aparecer ☺.
Depósito pintado agora vem a parte mais difícil mas que dá muito mais entusiasmo que é os gráficos que ainda vai ser pintados no depósito.
Uma bainha da suspensão já está recuperada e em perfeito estado. Segunda já está em andamento.
Espero que dentro de um par de semanas comece a montar no quadro as coisas que já estão prontas e começar a ver a tomar forma a moto.
Bom fim de semana a todos.

Após uma breve paragem, de volta ao restauro. Está a começar a ganhar forma. Espero que até ao final do próximo mês esteja a andar.

Parabéns esta a ficar bem a maneira

Bruno Miguel Jesus disse:

Parabéns esta a ficar bem a maneira

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Obrigado Bruno.
Entretanto hoje teve mais uma nova montagem.