Obrigado, António!Adorei a colecção @António M. Vieira e Sousa , parabéns!
O Jaguar e os F1 do primeiro post encheram-me o olho, brutais!
Já agora que belo modelista, o Jaguar está um portento.
Obrigado, António!
O gosto pelo modelismo ficou-me do meu pai, ele tinha uma grande colecção na escala 1:24 que eu enquanto miúdo me dediquei a destruir, salvaram-se quatro (as miniaturas mais antigas que tenho) ...
Na última mudança de casa, em maio de 2021, encontrei por acaso na garagem uma caixa de papelão com o meu avião de aeromodelismo (vôo circular) do final dos anos 60, nem me lembrava que ainda existia, terá estado esquecido desde meados dos anos 70. É o modelo Arvéola que foi construído pelo meu pai, com a minha ajuda e desajuda por volta de 1968, através de um projecto de construção impresso em papel à escala e com os seguintes materiais: tábuas de madeira de balsa 1000x100x1mm, 1000x100x2mm, 1000x100x3mm e 1000x100x5mm; contraplacado de 3mm; ripas de pinho 1000x3x3mm, 1000x10x1mm e 1000x10x10mm; papel de arroz para forrar a asa e verniz banana para a envernizar antes da pintura; cola UHU Hart; corda de piano para o trem de aterragem e arame de aço para o trem traseiro e comandos do leme de profundidade; tudo isto foi fornecido pela Casa Lynce que ficava na Rua de Passos Manuel no Porto. Inicialmente foi pintado com um amarelo alaranjado e algumas listas vermelhas nas asas e fuselagem. Passado algum tempo e depois de alguns esbardalhanços, à revelia do meu pai, pintei-o de preto com algumas decorações brancas, uma estupidez que me valeu uma valente reprimenda.
Encontrei-o assim:
Ver anexo 1281448
Ver anexo 1281449
Ver anexo 1281450
Inspirado neste avião:
Ver anexo 1281446
Ver anexo 1281447
Um Piper Cub da FAP, um tio meu que fez a tropa na Guiné chegou a pilotar um em algumas missões de reconhecimento, decidi-me restaurá-lo à semelhança utilizando cartolina, cola branca e papel vegetal de engenharia para forrar de novo a asa:
Ver anexo 1281451
Ver anexo 1281452
Ver anexo 1281453
Ver anexo 1281454
Ver anexo 1281455
Ver anexo 1281456
Pronto para a pintura do primário:
Ver anexo 1281457
Já com o primário:
Ver anexo 1281458
Pintado de verde:
Ver anexo 1281459
Decorações FAP:
Ver anexo 1281460
Ver anexo 1281461
Dimensões e peso:
Ver anexo 1281462
Pronto para o motor ser instalado:
Ver anexo 1281463
Motor Webra de 1,5cc Diesel a 2 tempos modelo de 1964:
Ver anexo 1281464
O combustível é uma mistura de 60% Petróleo, 20% Éter e 20% Óleo de rícino.
Limpeza do motor e restauro do/da hélice:
Ver anexo 1281465
Motor pronto para ir para o sítio:
Ver anexo 1281466
Restauro terminado:
Ver anexo 1281467
Ver anexo 1281468
Arvéola pendurado:
Ver anexo 1281470
Talvez um dia o volte a pôr a voar.
Um pequeno vídeo de um motor igual a trabalhar:
Obrigado, Nuno.Ainda me lembro destes aviões de vôo circular e de um dos grandes impulsionadores em Portugal que chegou a ter um programa na televisão sobre o assunto, o Júlio Isidro.
Nunca tive oportunidade de ter um mas costumava ficar fascinado.
Quando se proporcionar gostava muito de ver este avião em funcionamento.
Parabéns pelo restauro.
Na última mudança de casa, em maio de 2021, encontrei por acaso na garagem uma caixa de papelão com o meu avião de aeromodelismo (vôo circular) do final dos anos 60, nem me lembrava que ainda existia, terá estado esquecido desde meados dos anos 70. É o modelo Arvéola que foi construído pelo meu pai, com a minha ajuda e desajuda por volta de 1968, através de um projecto de construção impresso em papel à escala e com os seguintes materiais: tábuas de madeira de balsa 1000x100x1mm, 1000x100x2mm, 1000x100x3mm e 1000x100x5mm; contraplacado de 3mm; ripas de pinho 1000x3x3mm, 1000x10x1mm e 1000x10x10mm; papel de arroz para forrar a asa e verniz banana para a envernizar antes da pintura; cola UHU Hart; corda de piano para o trem de aterragem e arame de aço para o trem traseiro e comandos do leme de profundidade; tudo isto foi fornecido pela Casa Lynce que ficava na Rua de Passos Manuel no Porto. Inicialmente foi pintado com um amarelo alaranjado e algumas listas vermelhas nas asas e fuselagem. Passado algum tempo e depois de alguns esbardalhanços, à revelia do meu pai, pintei-o de preto com algumas decorações brancas, uma estupidez que me valeu uma valente reprimenda.
Encontrei-o assim:
Ver anexo 1281448
Ver anexo 1281449
Ver anexo 1281450
Inspirado neste avião:
Ver anexo 1281446
Ver anexo 1281447
Um Piper Cub da FAP, um tio meu que fez a tropa na Guiné chegou a pilotar um em algumas missões de reconhecimento, decidi-me restaurá-lo à semelhança utilizando cartolina, cola branca e papel vegetal de engenharia para forrar de novo a asa:
Ver anexo 1281451
Ver anexo 1281452
Ver anexo 1281453
Ver anexo 1281454
Ver anexo 1281455
Ver anexo 1281456
Pronto para a pintura do primário:
Ver anexo 1281457
Já com o primário:
Ver anexo 1281458
Pintado de verde:
Ver anexo 1281459
Decorações FAP:
Ver anexo 1281460
Ver anexo 1281461
Dimensões e peso:
Ver anexo 1281462
Pronto para o motor ser instalado:
Ver anexo 1281463
Motor Webra de 1,5cc Diesel a 2 tempos modelo de 1964:
Ver anexo 1281464
O combustível é uma mistura de 60% Petróleo, 20% Éter e 20% Óleo de rícino.
Limpeza do motor e restauro do/da hélice:
Ver anexo 1281465
Motor pronto para ir para o sítio:
Ver anexo 1281466
Restauro terminado:
Ver anexo 1281467
Ver anexo 1281468
Arvéola pendurado:
Ver anexo 1281470
Talvez um dia o volte a pôr a voar.
Um pequeno vídeo de um motor igual a trabalhar:
Na última mudança de casa, em maio de 2021, encontrei por acaso na garagem uma caixa de papelão com o meu avião de aeromodelismo (vôo circular) do final dos anos 60, nem me lembrava que ainda existia, terá estado esquecido desde meados dos anos 70. É o modelo Arvéola que foi construído pelo meu pai, com a minha ajuda e desajuda por volta de 1968, através de um projecto de construção impresso em papel à escala e com os seguintes materiais: tábuas de madeira de balsa 1000x100x1mm, 1000x100x2mm, 1000x100x3mm e 1000x100x5mm; contraplacado de 3mm; ripas de pinho 1000x3x3mm, 1000x10x1mm e 1000x10x10mm; papel de arroz para forrar a asa e verniz banana para a envernizar antes da pintura; cola UHU Hart; corda de piano para o trem de aterragem e arame de aço para o trem traseiro e comandos do leme de profundidade; tudo isto foi fornecido pela Casa Lynce que ficava na Rua de Passos Manuel no Porto. Inicialmente foi pintado com um amarelo alaranjado e algumas listas vermelhas nas asas e fuselagem. Passado algum tempo e depois de alguns esbardalhanços, à revelia do meu pai, pintei-o de preto com algumas decorações brancas, uma estupidez que me valeu uma valente reprimenda.
Encontrei-o assim:
Ver anexo 1281448
Ver anexo 1281449
Ver anexo 1281450
Inspirado neste avião:
Ver anexo 1281446
Ver anexo 1281447
Um Piper Cub da FAP, um tio meu que fez a tropa na Guiné chegou a pilotar um em algumas missões de reconhecimento, decidi-me restaurá-lo à semelhança utilizando cartolina, cola branca e papel vegetal de engenharia para forrar de novo a asa:
Ver anexo 1281451
Ver anexo 1281452
Ver anexo 1281453
Ver anexo 1281454
Ver anexo 1281455
Ver anexo 1281456
Pronto para a pintura do primário:
Ver anexo 1281457
Já com o primário:
Ver anexo 1281458
Pintado de verde:
Ver anexo 1281459
Decorações FAP:
Ver anexo 1281460
Ver anexo 1281461
Dimensões e peso:
Ver anexo 1281462
Pronto para o motor ser instalado:
Ver anexo 1281463
Motor Webra de 1,5cc Diesel a 2 tempos modelo de 1964:
Ver anexo 1281464
O combustível é uma mistura de 60% Petróleo, 20% Éter e 20% Óleo de rícino.
Limpeza do motor e restauro do/da hélice:
Ver anexo 1281465
Motor pronto para ir para o sítio:
Ver anexo 1281466
Restauro terminado:
Ver anexo 1281467
Ver anexo 1281468
Arvéola pendurado:
Ver anexo 1281470
Talvez um dia o volte a pôr a voar.
Um pequeno vídeo de um motor igual a trabalhar:
Também gosto muito de aviões, tinha uma boa colecção, a maior parte construidos pelo meu pai e eram kits da Airfix. Quando me casei, a falta de espaço da nova casa fez com que a oferecesse a um sobrinho juntamente com a colecção de barcos e veículos da WWII também da Airfix, tendo mantido somente a dos carros, a minha maior paixão. Hoje as colecções oferecidas já não existem, foram completamente destruídas.Adoro aviões!
Em casa dos meus avós houve alguns de que tenho uma vaga memória. Muito mais tarde estive metido no projeto de um na faculdade...
Gostava muito de ver esse a voar!
Obrigado, meu caro, julgo que desta vez não haveria lugar a reprimenda.Lindo, parabéns pelo restauro, ficou muito bem.