Nuno José Bastos
Clássico
O quadrante foi completamente desmontado e revisto por mim (muito a medo confesso!!!) mas correu tudo pelo melhor à excepção de um "a" no indicador "acqua" (água) que desvaneceu um pouco devido à minha descuidada limpeza de inicio. Os contactos eléctricos estavam muito sujos e oxidados. Foram todos limpos com limpa contactos e nalguns foi necessário passar uma lixa fininha para deixar "metal novo" à vista. Ficaram 100%!
A "bicha" do velocímetro (desculpem mas desconheço ainda o nome adequado!! eheh) quando o carro andava fazia um IRRITANTE "tec-tec-tec" e o ponteiro da velocidade oscilava imenso. Com a desmontagem foi minuciosamente limpa e adivinhem la..... o tec-tec-tec parou!
Outro dos problemas relacionados com o quadrante estava no indicador do nível de combustível. A leitura estava pouco fiável e a luz de reserva não acendia. Problema: Contactos no quadrante e os contactos da boia estavam sujos e a lâmpada estava solta por trás do quadrante.
Como disse limpei todos os contactos, isso incluiu os contactos da bóia no cimo do depósito com limpa contactos desmontei a bóia e limpei também os contactos eléctricos no interior da mesma.
Um problema, com o qual não me irei preocupar de todo nos próximos tempos: na bóia existe um mecanismo "electromecânico" que é o responsável pela leitura do nível de gasolina. Isto é, a boia ao flutuar com a variação do nível de gasolina, faz movimentar o mecanismo de uma resistência variável e é o valor dessa resistência que indica ao quadrante o nível da gasolina. a bóia com o tempo deve ter furado e foi reparada "artesanalmente" e nessa mesma reparação soltou a tampa desse contacto eléctrico deixando o mecanismo da resistência variável à vista. Como tem funcionado às mil maravilhas não me irei tão cedo preocupar com isso.
No que diz respeito à luz de reserva parece-me que o encaixe está ou partido ou "froxo" em todo o caso para já não irei mexer mais.
A "bicha" do velocímetro (desculpem mas desconheço ainda o nome adequado!! eheh) quando o carro andava fazia um IRRITANTE "tec-tec-tec" e o ponteiro da velocidade oscilava imenso. Com a desmontagem foi minuciosamente limpa e adivinhem la..... o tec-tec-tec parou!
Outro dos problemas relacionados com o quadrante estava no indicador do nível de combustível. A leitura estava pouco fiável e a luz de reserva não acendia. Problema: Contactos no quadrante e os contactos da boia estavam sujos e a lâmpada estava solta por trás do quadrante.
Como disse limpei todos os contactos, isso incluiu os contactos da bóia no cimo do depósito com limpa contactos desmontei a bóia e limpei também os contactos eléctricos no interior da mesma.
Um problema, com o qual não me irei preocupar de todo nos próximos tempos: na bóia existe um mecanismo "electromecânico" que é o responsável pela leitura do nível de gasolina. Isto é, a boia ao flutuar com a variação do nível de gasolina, faz movimentar o mecanismo de uma resistência variável e é o valor dessa resistência que indica ao quadrante o nível da gasolina. a bóia com o tempo deve ter furado e foi reparada "artesanalmente" e nessa mesma reparação soltou a tampa desse contacto eléctrico deixando o mecanismo da resistência variável à vista. Como tem funcionado às mil maravilhas não me irei tão cedo preocupar com isso.
No que diz respeito à luz de reserva parece-me que o encaixe está ou partido ou "froxo" em todo o caso para já não irei mexer mais.