Não vou dormir hoje, ainda bem, há Le Mans...
Maquette originale Fiat 128 prima serie modello di forma old vintage original | eBay
Maquette originale Fiat 128 prima serie modello di forma old vintage original | eBay
Muito provavelmente Jerry Seinfeld terá lido esta indiscrição confidencial...Confidencial, uhhhh
Ver anexo 1116451
Muitas páginas a comparar um Mustang com o 128 coupé. Já a versão do mercado Norte Americano profundamente castrada.
Ver anexo 1116452
Ver anexo 1116453
Para o preço que tem, não consegui
Perceber exactamente o que é e qual a escala se a tiver.
Muito provavelmente Jerry Seinfeld terá lido esta indiscrição confidencial...
Era para servir de treino aos vendedores. O do Seinfeld presumo que foi dos primeiros comercializados nos EUA, menos castrado e sem os horríveis para-choques para absorver pequenos impactos... É que os europeus não tem comparação em performance, e não o teria marcado tanto. Será!?
Infelizmente. É muito importante partilhar os valores, eu por exemplo podia ter comprado o XM do Afonso. Mas imagino os valores que ele gastou e vai gastar, se fossem revelados tinha mesmo a certeza que não era para mim. É bom ter presente valores num restauro/manutenção.
2018 quero acabar o Rally e a Mota.
2019 acabar o coupe Filipinetti Stradale. Ir a Itália neste 128 do diário, 50 anos do modelo.
2020 começar e acabar o segundo Rally.
2030 desmontar tudo e voltar a restaurar.
Dito assim, até parece que não revelo! Eu claramente não sou do meio que faz dos custos tabu... Relevo tudo nos DB. E acho sempre que é tão "fora da caixa" que começo sempre a pensar se estarei a fazer alguma coisa que não é suposto.
Aqui deixo a conta: Vai neste momento em cerca de 3400€.
XM: 1100€
Pneus: 240€
8 Esferas: 600€
Hydrorniçage: 30€
Óleo, filtros todos, tampa radiador, forra interior da mala, fechadura mala, 6 velas, correia acessórios: 200€
Bobine: 90€
Alternador: 150€
Módulo ignição: 45€
Mão de obra: 900€
Carregamento A/C: 60€
Quando o comprei, achei que podia ficar entre 3000€ (se a história do vendedor quanto ao motor fosse verdadeira) e 5000€ (se não fosse). Foi caro? Talvez. Mas não creio que nenhum de nós ande aqui com racionalidade. E não há por aí tantos XM V6.24.
Dito assim, até parece que não revelo! Eu claramente não sou do meio que faz dos custos tabu... Relevo tudo nos DB. E acho sempre que é tão "fora da caixa" que começo sempre a pensar se estarei a fazer alguma coisa que não é suposto.
Aqui deixo a conta: Vai neste momento em cerca de 3400€.
XM: 1100€
Pneus: 240€
8 Esferas: 600€
Hydrorniçage: 30€
Óleo, filtros todos, tampa radiador, forra interior da mala, fechadura mala, 6 velas, correia acessórios: 200€
Bobine: 90€
Alternador: 150€
Módulo ignição: 45€
Mão de obra: 900€
Carregamento A/C: 60€
Quando o comprei, achei que podia ficar entre 3000€ (se a história do vendedor quanto ao motor fosse verdadeira) e 5000€ (se não fosse). Foi caro? Talvez. Mas não creio que nenhum de nós ande aqui com racionalidade. E não há por aí tantos XM V6.24.
Caro? Não foi!
Até agora gastas-te uns 1200€ mais do que eu com o Intruso e tens um carro muito superior em praticamente tudo, além de que se não fosse eu e os amigos a fazer os custos seriam já muito aproximados.
Mesmo sem racionalidade andar com "chassos" velhos é muito racional e principalmente anti depressivo
Ah, e tu compras quase tudo OE ou muito similar
Desfruta-o, assim que puderes até lá goza o GS e o Uno .
@afonsopatrao muito bem dito!
Estamos aqui por paixão, embora eu não ponha muitos valores no meu dB (ando a falhar bem sei mas tenho poucas novidades neste instante) mas só na compra o meu 1397 turbo foram 5000€ e só este ano a conta já passa os 500€ sem contar com turbo... e o gajo ainda não anda.
(Em abono da verdade não sei ao certo quanto já gastei nele desde que o comprei, tenho apenas uma vaga ideia)
Dá prazer sim da! Dores de cabeça muitas também!
Força nessas paixões e a desfrutar do Uno e do GS enquanto o Xm está no doutor
A única diferença que existe entre cada um de nós é o foco da paixão, ou seja cada um o seu (ou seus) modelo(s) e marca(s).
Cada vez mais admiro os donos assim como a entreajuda de portalistas e não os carros em si, no sentido de admirar a paixão e dedicação de cada um ao seu(s) bebe(s)
Claro que adoro os carros mas vocês entendem o que quero dizer
Ps: se estou a falhar desculpem-me caros companheiros portalistas
O problema da escrita face a uma conversa de átrio da igreja. Ninguém percebeu onde queria chegar nem o tom irónico que tento impor na minha escrita.
Se não tiver no top 3 do fórum das pessoas mais apaixonados por um determinado modelo demito-me. O fiat 128 coupé, tenho vários Rally mas é o coupé que gosto mesmo muito. Há zero de racionalidade nos meus 128, e gostava que fosse bem mais.
Não vou a encontros. Quando cheguei a ir e os ajuntadores de carros perguntavam que mais carros tinha era sempre gozado, mais ainda quando dizia que o outro coupé em restauro é da mesma cor.
Marca de paixão é a Renault, coisas mundanas. De sonho a Ferrari... Obsessão é num Fiat.
Vocês não perceberam o exemplo do XM. É dos poucos aqui que assume sem medo que esta disposto a investir no carro porque gosta mesmo e queria muito ter um. É por isso que o aprecio imenso.
Muitos ao deparar com problemas mais complexos e depois de já ter pago 900€ em mão-de-obra voltavam a colocar o carro nos classificados.
Dei o exemplo porque através do tópico fiquei a saber o preço do carro e com noção que facilmente se gastava varias vezes o seu valor. Foi uma tentação não ficar com ele para muitos, 99% não o ia compreender.
Falei dele ao meu mecânico ontem, ele já teve lá um mas não era v6 como pensava. Também falei no carro que um amigo comprou por 500€ a GPL. Desligava ao entrar numa rotunda, semáforo, etc. Quando disse que carro era mandou ele desviar a admissão de ar para o motor, o fluxo interfer no funcionamento a GPL. Mudou e o carro está perfeito. Os carros precisam de ser compreendidos, ele já o queria vender porque não quer gastar mais do que o valor do carro.
O que gastei em 128's comprava um BMW 320 novo cheio de acessórios. Para o ano se correr bem tenho 3 iguais a andar. Não me falem de racionalidade.
Vocês imaginam a diferença que custa restaurar um Opel manta A a mais face a um 128 coupé por exemplo!? É por isso que é bom se ir sabendo os valores, eu tinha um desgosto se tivesse que restaurar um, estou habituado a peças muito mais baratas.
Acho que entendi se calhar eu é que não me expremi bem.
Tens um sentido de humor muito próprio e uma forma de escrever por vezes irónica, peculiar e que pode baralhar .
Um carro velho racional ou irracional? Depende dos olhos de quem o vê
Essa cabeça tem muito bom aspecto! É nova?
Lembrei-me agora por olhar para a foto, se te fizer falta borracha para as portas de algum dos 128, diz. As que se vendem normalmente cá em Portugal são demasiado espessas e depois custa a fechar as portas. Eu tenho com o formato e espessura correctos, as portas ficam a fechar certinhas.
Um abraço!